Un capo. Toda la receta le subiste.
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Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
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Re: Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
Originally posted by HKS View Postesta jodido el tema, a todo esto, ya std , la metio en barro///arena???
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Re: Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
Que groso masterl1nk! gracias por tomarte el tiempo capo, ahora se lo hago leer a mi amigo, el tema ahora va a ser que el mecánico no se ofenda por querer armarla con turbo! jaja
Leí por ahí que el block del G16B venia mas resistente que este, capaz por eso la duda del mecanico ...
De todos modos para mi lo mejor es turbo, queda suave, con torque y si alargas relacion venis de 10 por la ruta si hay que viajar
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Re: Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
Pregunta de ignorante, no quiero desvirtuar pero a un amigo le pasa algo similar con un Suzuki Samurai, la idea es potenciarlo un poco pero para alargar la relacion lo unico a mano es cambiar rodado no? o hay otra forma?
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Re: Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
Originally posted by maxito_70 View PostPregunta de ignorante, no quiero desvirtuar pero a un amigo le pasa algo similar con un Suzuki Samurai, la idea es potenciarlo un poco pero para alargar la relacion lo unico a mano es cambiar rodado no? o hay otra forma?
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Re: Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
Originally posted by masterl1nk View PostPara la parte de inyección va a necesitar:
- Plenum/admisión de Baleno o Suzuki Vitara EFI se consiguen usadas completas por $3000-$4000 con mariposa y tps, rampa, inyectores, regulador de presión, etc.
- Polea de ciguenal con rueda fonica $3000/$3500 te lo hace un tornero sin drama, polea de ciguenal en aluminio con fonica incorporada. Pignataro tiene el diseño para los G13B de swift gti, la de G16 es casi la misma.
- Sensor de ciguenal corsa/fiat/whatever $800
- Mega 2 de Lean con cableado $12.000
- Bobinas de palio $800-$1000 las dos
- Bomba de nafta eléctrica $1000
- Relés, fusibles, algo de cableado extra por fuera de la mega, ganas de renegar, etc.
Es un poco mas de 20-22k para dejarlo EFI con fonica, dos bobinas. Se puede abaratar si se usa el distribuidor original con los contrapesos trabados y una bobina, pero creo que no vale la pena, cuantas menos partes móviles (y anticuadas) tenga, me parece que es mejor. Para el proyecto turbo, la parte interna se la banca sin problemas, se puede usar con 7-8 psi y creo que quedaría mas que divertido, con la tapa 16v.
Me olvidaba, si vas a usar la tapa de cilindros 8v original o mismo la de Swift G16 16v, tenés que fresar un poco los conductos de admisión en donde apoya con la tapa, pues los conductos son redondos y el inyector queda apoyado sobre el plano, es simplemente hacerles la "orejita" por encima
Groso REY
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Re: Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
Originally posted by portugues View PostQue groso masterl1nk! gracias por tomarte el tiempo capo, ahora se lo hago leer a mi amigo, el tema ahora va a ser que el mecánico no se ofenda por querer armarla con turbo! jaja
Leí por ahí que el block del G16B venia mas resistente que este, capaz por eso la duda del mecanico ...
De todos modos para mi lo mejor es turbo, queda suave, con torque y si alargas relacion venis de 10 por la ruta si hay que viajar
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Re: Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
Me parece que para el uso que puede llegar a darle a esa Vitara, con mejorar la base aspirada le va a alcanzar. Mejorar tapa, admisión, escape, lo básico.. Tal vez pasarla a inyección que le mejora sería notoria y no tanto la inversion..
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Re: Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
le puse la ecu programable a una , que ya estaba armada turbo. tiene un turbo de montero 3,1. pistones y bielas original, junta OMC lamina de 1.8 fonica en la polea. esta armada, no es la virgen maria. solo le puse la ecu programable. esta andando con 700grs. y hace raaaaato, re cagada a palos. arena gomas grandes todo. sin miedo armala el block no tiene dramas.depende obvio de como este . pero yo no la haria 16v . turbo y si podes una levita mejorada.
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Re: Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
Originally posted by masterl1nk View PostEl G16b tiene ciguenal con mas contrapesos que el G16a (que solo tiene dos), mismas bielas y diferentes pistones por la diferencia 8v vs 16v. Fuera de eso el block es prácticamente igual. El punto débil (o el primero a romperse) son las bielas, que a diferencia del G13b del swift gti, son mas débiles pero aún así confiables para 150-180 hp. Hay unas bielas chinas que andan bien "Spool imports" o "Spool engineering", y son para el G16.
- Conseguir una tapa 16V está complicado
- Para armarla aspirada con esa tapa que pistones se pueden poner? los del G16B?
- Consiguiendo la tapa, los pistones y una mega, todo lo demas se puede dejar lo original del G16A?
Con eso ya avanzamos, mil gracias!
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Re: Potenciar Suzuki Vitara Sidekick 1.6 8v
Hola!
si, salvo que enganches un desarme de baleno/swift es medio figurita dificil la tapa, pero aparecen. No pierdan las esperanzas.
sobre los pistones, vos decís usando la tapa 8v? la verdad no tengo idea, no conozco mucho de esa tapa. Si decis la 16v, no tengo los datos a mano pero los pistones 71820 (G13BB / Jimny) son los que menos descomprimen, respecto a los 71c50/71c51 que son los originales de el G16 1.6 16v.
Si, el resto lo conservas original. Tene en cuenta que con tapa, tambien me refiero a admision, mariposa, inyectores.
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