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Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

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  • #16
    Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

    Debería bajarlo !!!!
    Originally posted by shadowpucci View Post
    Log de ambas tiradas???

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    • #17
      Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

      Baje el log mi amigo!

      Por lo otro uno ve el video y bue.. ahora entendes porque llegan stockfueling... stockturbo.. stock internal a 400hp jaja.

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      • #18
        Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

        Originally posted by Ibiza20v View Post
        Baje el log mi amigo!

        Por lo otro uno ve el video y bue.. ahora entendes porque llegan stockfueling... stockturbo.. stock internal a 400hp jaja.
        Seguramente .. ibiza..usted q sabe ... si hablamos de limitación de inyectores.. nafta de surtidor.. sería casi imposible q llegue... Y cuando hablamos de potencia media... sería el promedio de potencia útil del motor o lo más plano de la curva...

        Enviado desde mi SM-A310M mediante Tapatalk

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        • #19
          Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

          Originally posted by shadowpucci View Post
          https://youtu.be/s5hy-o7AaMI

          No le des bola al número de motowrong

          Enviado desde mi BM-FA1000R mediante Tapacronch
          El problema principal me parece que viene por el soft/adquisicion blabla.

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          • #20
            Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

            Originally posted by Krustyturbo View Post
            pero me llama la atención la pérdida de potencia media..
            Que es lo que pasa con la potencia media?
            Plantealo un poco mas ordenado porque no se entiende para el lado que se apunta.

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            • #21
              Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

              Originally posted by Lean_TS View Post
              Que es lo que pasa con la potencia media?
              Plantealo un poco mas ordenado porque no se entiende para el lado que se apunta.
              Porq baja la potencia media si aumenta el torque y la potencia final.. Si bien nose si son directamente proporcionales.. pero es algo q quería saber.. q no tengo bien en claro tampoco..

              Enviado desde mi SM-A310M mediante Tapatalk

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              • #22
                Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

                Originally posted by Krustyturbo View Post
                Porq baja la potencia media si aumenta el torque y la potencia final.. Si bien nose si son directamente proporcionales.. pero es algo q quería saber.. q no tengo bien en claro tampoco..

                Enviado desde mi SM-A310M mediante Tapatalk
                Porque la potencia media es en un rango (es mas, te lo ponen al lado) y es el area equivalente en ese rango de vueltas, que si tuvieses una potencia constante.
                Compara las curvas y te tenes que dar cuenta por que cambia la potencia media.

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                • #23
                  Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

                  Originally posted by Lean_TS View Post
                  Porque la potencia media es en un rango (es mas, te lo ponen al lado) y es el area equivalente en ese rango de vueltas, que si tuvieses una potencia constante.
                  Compara las curvas y te tenes que dar cuenta por que cambia la potencia media.
                  Porq se achica la curva no ?¿ al estar más elevada se pierde .. se pone más en punta la curva .. Si no entendí mal ..

                  Enviado desde mi SM-A310M mediante Tapatalk

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                  • #24
                    Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

                    Originally posted by Krustyturbo View Post
                    Porq se achica la curva no ?¿ al estar más elevada se pierde .. se pone más en punta la curva .. Si no entendí mal ..

                    Enviado desde mi SM-A310M mediante Tapatalk
                    Claro, compara las dos curvas y te vas a dar cuenta de lo que te digo.
                    Basarse en un numero, nunca es bueno. Ni siquiera en el promedio, que si bien te da una idea de la curva, puede tener una forma mala con un promedio bueno.

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                    • #25
                      Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

                      Originally posted by Lean_TS View Post
                      El problema principal me parece que viene por el soft/adquisicion blabla.
                      y la canilla?

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                      • #26
                        Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

                        Originally posted by Lean_TS View Post
                        Claro, compara las dos curvas y te vas a dar cuenta de lo que te digo.
                        Basarse en un numero, nunca es bueno. Ni siquiera en el promedio, que si bien te da una idea de la curva, puede tener una forma mala con un promedio bueno.
                        Si.. creo q la idea es ver en q se mejora y donde .. después el número final es importante.. obviamente.. pero creo q si se mejora.. en el banco q sea .. es una referencia tuya no... ?¿ después si querés vender humo... sirve pero no es mi estilo .... es lindo saber donde se está parado.. pro está bueno analizar cada cosa y hablar con fundamentos.. Y si no sabemos preguntar.. creo q de eso se trata el foro... Y Esta bueno q alguien te explique y ayude cuando no sabes .. te sacas dudas. Y si podes ayudar .. lo haces

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                        • #27
                          Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

                          Originally posted by Huki05 View Post
                          y la canilla?
                          No marca dos tiradas iguales en solo inercial, no me quiero imaginar combinado con el freno

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                          • #28
                            Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

                            Originally posted by Krustyturbo View Post
                            Si.. creo q la idea es ver en q se mejora y donde ..
                            Por eso hay que ser muy ordenado a la hora de ensayar, por lo que cada tirada uno deberia tener referenciado en el nombre o las anotaciones, que se hizo y preferentemente tener guardado el mapa correspondiente a esa tirada. Si no a la hora de sacar conclusiones una vez que te volviste del banco se torna complicado.

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                            • #29
                              Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

                              Originally posted by Krustyturbo View Post
                              Si.. creo q la idea es ver en q se mejora y donde .. después el número final es importante.. obviamente.. pero creo q si se mejora.. en el banco q sea .. es una referencia tuya no... ?¿ después si querés vender humo... sirve pero no es mi estilo .... es lindo saber donde se está parado.. pro está bueno analizar cada cosa y hablar con fundamentos.. Y si no sabemos preguntar.. creo q de eso se trata el foro... Y Esta bueno q alguien te explique y ayude cuando no sabes .. te sacas dudas. Y si podes ayudar .. lo haces

                              Enviado desde mi SM-A310M mediante Tapatalk
                              El problema también radica en que tan repetibles son las pruebas con el motoroll. Me ha pasado de banquear en motoroll, mismo mapa, misma presión, minimas diferencias de temperatura y conseguir no solo numeros de potencia y torque diferentes, sino que también formas de curva diferentes. Por lo tanto si la repetibilidad de las pruebas no es buena vas a estar tirando tiros al aire todo el tiempo

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                              • #30
                                Re: Potencia media.. banco inercial .. más freno.. Y otras yerbas

                                Originally posted by masterl1nk View Post
                                El problema también radica en que tan repetibles son las pruebas con el motoroll. Me ha pasado de banquear en motoroll, mismo mapa, misma presión, minimas diferencias de temperatura y conseguir no solo numeros de potencia y torque diferentes, sino que también formas de curva diferentes. Por lo tanto si la repetibilidad de las pruebas no es buena vas a estar tirando tiros al aire todo el tiempo
                                El tema pasa que quieren medir distancia con una balanza.

                                Para realmente poner a punto un motor y hacer un mapa con repetitividad y sacando fuera cualquier otra variable:

                                https://www.kistler.com/en/applicati...ssure-testing/

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                                Working...
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