Re: Fiat motor Tipo con NITRO - ¿ CILINDRADA 1.6 / 1.7 / 1.8 ?
El tema es sencillo. Para correrlo con nitro tenes que tener una muy buena base aspirada en el rango de rpms donde vas a gatillarlo y tener la caja pensada para eso. Como vos no vas a tener un presupuesto con bolsillos de payaso, yo me armaría algo bien rígido. Por eso le daría toda la pared posible al block. ARP con los kg que tienen que tener. Comprate unos aros total seal gapless en el diámetro que necesitas y te haces los alojamientos del pistón con IASA o IPAEL a como necesitas. Los salvavalvulas le matas todos los cantos que puedan promover detonación. Todo bien apretadito. Y ahí tenés algo confiable y que tenes más chances de no abrirlo por más tiempo. Para esa base pones unos cuerpos con una tapa con buenos asientos. Y una buena gestión del motor al estilo LeanTS.
En blocks como el de Fiat donde los sometes a mucha presión en la cámara... podes tener más pérdidas de potencia por fuga que lo que podes ganar eventualmente en un 1.9. Habría que soportar lo que digo con la práctica y realmente midiéndolo, pero igualmente es una regla básica la que te digo. Algo confiable es lo que te comento. Lo mismo pasa cuando elijas LA LEVA... muchos se van por las ramas con muchos kg de abroche.. etc.. después al poco tiempo de uso como no se hace el mantenimiento los asientos ya no sirven y los resortes tampoco, perdiendo potencia. Por eso es importante que te plantees que mantenimiento tenes ganas o podes hacerle.
Un abrazo!
Originally posted by rr250
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En blocks como el de Fiat donde los sometes a mucha presión en la cámara... podes tener más pérdidas de potencia por fuga que lo que podes ganar eventualmente en un 1.9. Habría que soportar lo que digo con la práctica y realmente midiéndolo, pero igualmente es una regla básica la que te digo. Algo confiable es lo que te comento. Lo mismo pasa cuando elijas LA LEVA... muchos se van por las ramas con muchos kg de abroche.. etc.. después al poco tiempo de uso como no se hace el mantenimiento los asientos ya no sirven y los resortes tampoco, perdiendo potencia. Por eso es importante que te plantees que mantenimiento tenes ganas o podes hacerle.
Un abrazo!
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