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G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

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  • #61
    Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

    Originally posted by Ibiza20v View Post
    Por la plata que sale hoy armar algo, tenes que poder ir haciéndolo de a poco y de una manera que te permita tener el auto andando y poder disfrutarlo.
    Por ende compraría algo bien tobara con mejor base que un Gol y un auto como bien te dijeron que sea confiable y te lleve a todos lados mientras armas el otro.

    Me conseguiría un Golf MK3 de 3 puertas por dos mangos y te compras un 2.5 5 cilindros con una caja de 6ta manual... por unas 70 lucas. Lo tiras adentro, le haces escape completo y si lo conseguís con la ECU original hasta poder tenerlo funcionando con poca plata. Luego con el auto andando vas arreglando la suspensión, frenos e interior. Y por último te fijas si lo haces turbo, con nada de presión y si abrir al 2.5... estas en 280hp.

    Un abrazo!

    divino engendro, seria muy lindo poder armar algo asi

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    • #62
      Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

      Hola. Estoy trando de conseguir todo y despues de llamar a un par de Lugares, conseguí alguien que tiene todo lo que me falta.
      Ahora, tenía pensado poner las bielas SPA, pero Mosqui tiene las SCAT.
      En precio están igual, solo que de una manera hago un solo viaje y traigo el 95% de las cosas que me faltan.
      Alguien que me de una mano y me diga si realmente son muy malas o si con esas está bien.
      Apunto a un 1.6T 215/220 CV, nafta de surtidor.

      Aprovecho a decir que de todos los lugares que llamé, LEJOS el único que me dio pelota, contestó mis consultas y dudas.
      Lo recomiendo al menos con la atención, todavía no compré nada, pero tengo entendido que vende cosas buenas.

      Espero sus opiniones.

      Gracias !!

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      • #63
        Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

        Tengo entendido que las SCAT y las SPA las hace el mismo chino pero pone otro logo.

        Hay varios que armaron con scat, para preparaciones tranquilas como buscas voa tengo entendido que van bien.

        Comment


        • #64
          Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

          Si, el proyecto ahi se detiene, no pienso hacerlo 1.8, ni darle mas presion ni usar metanol.
          De calle con un turbito chiquito (Master Power R4449 que ya lo tengo !!!), bielas, Iapel y tengo una 500 para manejar todo.

          No se, otros casos que opinan!
          Gracias!

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          • #65
            Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

            Con 350cv tampoco deberías tener problemas con las scat

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            • #66
              Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

              Con 2 kg ,bielas originales tampoco vas a tener problema

              Comment


              • #67
                Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

                Originally posted by LEO280 View Post
                Con 2 kg ,bielas originales tampoco vas a tener problema
                creo que eso depende, la biela no se rompe por "presion" , sino por potencia.

                Comment


                • #68
                  Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

                  Originally posted by Borboco View Post
                  creo que eso depende, la biela no se rompe por "presion" , sino por potencia.
                  No es tan basico el tema me parece como para simplificar una rotura de una biela que sea solo 'potencia' 'presion' ... creo que existia un post que se hablaba un poco mas detallado sobre este tema, si mal no recuerdo


                  A parte , que biela??, no es lo mismo una H que una I, que una X etc... tampoco es lo mismo una biela Turbo Tuff por ejemplo que las bielas chinocas que anda dando vuelta
                  Last edited by Nah_Hatch; 05-07-2018, 15:30.

                  Comment


                  • #69
                    Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

                    Originally posted by Nah_Hatch View Post
                    No es tan basico el tema me parece como para simplificar una rotura de una biela que sea solo 'potencia' 'presion' ... creo que existia un post que se hablaba un poco mas detallado sobre este tema, si mal no recuerdo


                    A parte , que biela??, no es lo mismo una H que una I, que una X etc... tampoco es lo mismo una biela Turbo Tuff por ejemplo que las bielas chinocas que anda dando vuelta
                    el post al que te referís es este?

                    http://foro.enfierrados.com/showthre...las&highlight=

                    esta muy bueno!

                    hablamos de la biela original de gol

                    edit:
                    Originally posted by Nah_Hatch View Post
                    A parte , que biela??, no es lo mismo una H que una I, que una X etc... tampoco es lo mismo una biela Turbo Tuff por ejemplo que las bielas chinocas que anda dando vuelta
                    me gustaría entender mas, pero si encargo una biela y el fabricante me dice: son para X potencia a X RPM. el sabra con que diseño hacer para tal motor.
                    Last edited by Borboco; 05-07-2018, 16:29.

                    Comment


                    • #70
                      Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

                      Originally posted by Nah_Hatch View Post


                      A parte , que biela??, no es lo mismo una H que una I, que una X etc... tampoco es lo mismo una biela Turbo Tuff por ejemplo que las bielas chinocas que anda dando vuelta
                      CLARAMENTE esta hablando de una biela de gol. con lo cual se simplifica bastante la ecuacion.

                      Comment


                      • #71
                        Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

                        Originally posted by Nah_Hatch View Post
                        No es tan basico el tema me parece como para simplificar una rotura de una biela que sea solo 'potencia' 'presion' ... creo que existia un post que se hablaba un poco mas detallado sobre este tema, si mal no recuerdo


                        A parte , que biela??, no es lo mismo una H que una I, que una X etc... tampoco es lo mismo una biela Turbo Tuff por ejemplo que las bielas chinocas que anda dando vuelta
                        Alguna vez supe... ahora me viene a la cabeza algo como Xianging o algo asi... el nombre de la fabrica que hace las Eagle... y que tambien manda todas las Manley en H y la linea para compactos de las turbo tuff.... que se le va a hacer, los chinos hacen todo. Bueno, regular y malo.

                        Comment


                        • #72
                          Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

                          Originally posted by Ibiza20v View Post
                          Alguna vez supe... ahora me viene a la cabeza algo como Xianging o algo asi... el nombre de la fabrica que hace las Eagle... y que tambien manda todas las Manley en H y la linea para compactos de las turbo tuff.... que se le va a hacer, los chinos hacen todo. Bueno, regular y malo.

                          Si, exactamente lo que decis, pero una turbo tuff no es algo de lo chinoca que anda dando vuelta, justamente a eso voy.

                          Lo que siempre tuve dudas es acerca de las bielas de carrillo, al menos las H que se ven parecen ser de las misma calidad que todas el resto de Eagle, Scat, etc... que opinas ibiza?

                          Comment


                          • #73
                            Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

                            Gracias por los comentarios!

                            Compré las SCAT que ya vienen con los ARP2000.

                            Ahora estoy en un tema con el intercooler, estoy buscando alguno que sea sencillo de colocar y no haya que cortar de todos lados.
                            Alguno para recomendar?

                            Gracias!

                            Comment


                            • #74
                              Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

                              Originally posted by Nah_Hatch View Post
                              Si, exactamente lo que decis, pero una turbo tuff no es algo de lo chinoca que anda dando vuelta, justamente a eso voy.

                              Lo que siempre tuve dudas es acerca de las bielas de carrillo, al menos las H que se ven parecen ser de las misma calidad que todas el resto de Eagle, Scat, etc... que opinas ibiza?
                              Yo tengo una Carrillo en A... no se de que están hechas pero no pesan nada. No es titanio. Alguna vez subi la foto de las bielas sobre la balanza acá.

                              Hoy no se decirte. Todas las grandes marcas tienen una segunda o tercera. De hecho Carrillo es segunda marca de Pankl. Puede ser que estén fabricando en China. Una cosa es que fabriquen y otra que lo tengan tercerizado. La verdad hasta hace 5 años atras te puedo decir... pero estoy muy alejado de todo.

                              El otro día compre un contenedor de fibra para refuerzo de hormigón a Bruselas... y me vino luego la mercaderia desde Quindao jajaja.

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                              • #75
                                Re: G4 1.6 Turbo - Consulta de Armado

                                Gracias por la data!

                                Por otro lado, consulto...Alguien que haya armado un G4 1.6T?? Necesito un Intercooler que no haya que cortar todo pero que tampoco, por el tamaño, no rinda.
                                Quiero evitar cortar paragolpes ni frente, ni nada y en la medida, que se note lo menos posible.

                                Gracias!!

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