Viejos enfierrados

[Sebapower]

Re: Viejos enfierrados

Mira la curva de potencia de tu auto y de ese y la respuesta sale solita, no seas virgo como gianjeropa

ja.. Hay un episodio de gas monkey que reniegan 1 semana con la electrónica de un hellcat. Todo por intentar usar la Ecu oem.
Si caías con una mega te hacías la fiesta.

[masterl1nk]

Re: Viejos enfierrados

ja.. Hay un episodio de gas monkey que reniegan 1 semana con la electrónica de un hellcat. Todo por intentar usar la Ecu oem.
Si caías con una mega te hacías la fiesta.

Macri le pone dos ecus de Coupe Megane con maf de 300zx y lo chipea con winols.






Y anda

[Agustin Vanina]

Re: Viejos enfierrados

No recuerdo la curva de potencia del vento, pero no en todos los autos es necesario tirar los cambios al corte. A veces es incluso contraproducente. En mi auto cuando era 1.6, si le pasaba los cambios a 5700 aprox, andaba mucho mejor que si le giraba mas de 6000. Y cuando lo hice 1.8 con leva std y ecu std, si le giraba 5500 se pegaba una plantada descomunal.

Gian Fedap Racing

[Sebapower]

Re: Viejos enfierrados

Macri le pone dos ecus de Coupe Megane con maf de 300zx y lo chipea con winols.

Y anda

El MIPS aprueba ecu siemens?

[masterl1nk]

Re: Viejos enfierrados

El MIPS aprueba ecu siemens?

100%

[GarreT]

Re: Viejos enfierrados

No recuerdo la curva de potencia del vento, pero no en todos los autos es necesario tirar los cambios al corte. A veces es incluso contraproducente. En mi auto cuando era 1.6, si le pasaba los cambios a 5700 aprox, andaba mucho mejor que si le giraba mas de 6000. Y cuando lo hice 1.8 con leva std y ecu std, si le giraba 5500 se pegaba una plantada descomunal.

Fede, por mas abajo que tenga el torque tu motor no vas a girarle esas vueltas, es un vento no un torino que tirarle mas de 5200 vueltas era un despropósito. Ese motor STD podes girarlo 6500 vueltas tranquilo.

[El Tano V8]

Re: Viejos enfierrados

Despues cuando lo vende pone "no conoce el VTec"

Se puede usar un jonda sin tirar los cambios al corte?

[GarreT]

Re: Viejos enfierrados

Se puede usar un jonda sin tirar los cambios al corte?

Es como tener a araceli gonzalez en bolas y solo tocarle una teta

[duraznito]

Re: Viejos enfierrados

Enviado desde mi SM-J710MN mediante Tapatalk

Esta para tirarle una parrilla adentro o hacerlo sillon jaja

[HKS]

Re: Viejos enfierrados

pense lo de la parrilla, pero hasta 4000 pesos pagaba...

[*agustin*]

Re: Viejos enfierrados

https://youtu.be/kqvYsSHaKHY

Pasen a reportar u dej rsu dislike.

Besis

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Una semana mas y tiene mas pulgares abajo que arriba

- - - Updated - - -

Hace un video cada vez que le puede echar nafta. Y flasheo cambiar el turbo.

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JAJAJJAJAJAJJA que alguien le haga llegar este mensaje por favor

[FedAP1600]

Re: Viejos enfierrados

Mira la curva de potencia de tu auto y de ese y la respuesta sale solita, no seas virgo como gianjeropa

Enviado desde mi BM-FA1000R mediante Tapacronch

Por eso lo primero que dije fue "no recuerdo la curva de un vento". No justifique a jeropa bacing, simplemente dije algo que sucede.

Gian Fedap Racing

Anda a cagar...

Fede, por mas abajo que tenga el torque tu motor no vas a girarle esas vueltas, es un vento no un torino que tirarle mas de 5200 vueltas era un despropósito. Ese motor STD podes girarlo 6500 vueltas tranquilo.

Que puedas girarlo 6500 no significa que sea lo mejor para sacarle el jugo. Por eso tambien puse como ejemplo mi auto tanto armado como solo cuando tenia escape. Y en mi motor tambien le podia girar 6500 tranquilamente eh. Cuando era 1.6 con escape y suspe nomas, fui al galvez en la 2 y le pasaba los cambios a 6200 (corte original a 6500), hice 17.1X con 0.10 de RT. En la ultima tirada ese mismo dia le gire 5600-5700 aprox, y me cai haciendo 16.98 con 0.41 de RT...

La unica vez que maneje un vento ni lo pise asi que no me acuerdo si es mejor pasarle los cambios a 5500 o a 6300 o al corte... Pero mas alla que no banco al pajero este, no es necesario andar tirandi rpm a lo pelotudo.

[GarreT]

Re: Viejos enfierrados

Por eso lo primero que dije fue "no recuerdo la curva de un vento". No justifique a jeropa bacing, simplemente dije algo que sucede.Anda a cagar... Que puedas girarlo 6500 no significa que sea lo mejor para sacarle el jugo. Por eso tambien puse como ejemplo mi auto tanto armado como solo cuando tenia escape. Y en mi motor tambien le podia girar 6500 tranquilamente eh. Cuando era 1.6 con escape y suspe nomas, fui al galvez en la 2 y le pasaba los cambios a 6200 (corte original a 6500), hice 17.1X con 0.10 de RT. En la ultima tirada ese mismo dia le gire 5600-5700 aprox, y me cai haciendo 16.98 con 0.41 de RT...

La unica vez que maneje un vento ni lo pise asi que no me acuerdo si es mejor pasarle los cambios a 5500 o a 6300 o al corte... Pero mas alla que no banco al pajero este, no es necesario andar tirandi rpm a lo pelotudo.

Todo bien con todo lo que dijiste, pero 5000 vueltas en ese auto recien cargó toda la presion asi que menos de 6000-6200 no creo que debas girarlo para que rinda.

[maxibi]

Re: Viejos enfierrados

aparte, por mas q en todos los autos(std o casi) cae la potencia arriba, la potencia a la rueda, comparado con el cambio mas alto, es menor, asi que la mayoria de las veces conviene envueltarlo..

[Lean_TS]

Re: Viejos enfierrados

aparte, por mas q en todos los autos(std o casi) cae la potencia arriba, la potencia a la rueda, comparado con el cambio mas alto, es menor, asi que la mayoria de las veces conviene envueltarlo..

No entendí lo de la potencia a la rueda.