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Creo que elegir un embrague debe depender, del torque que manejes, el peso del autos, las vuelta que uno tire?
Pero anda a sacarlos de sus moldes jajaja
NO te recomiendo los palieres de nan2o, una amiga en el uno se canso de cortarlos, hicieron reforma a doble homocinetica (tipo vw) y nunca mas un problema.. naranjo casi lo termina cagando a puñetes por el tema palieres, hasta le habia ofrecido un juego de regalo con tal de que no diga que los cortaba.. en respuesta a tu post siempre he visto 140mm en los fiat y autos que andan muy fuerte !!!
Si es con turbo y 2 discos, 180mm te va a aguantar mas, aunque depende de muchisimos factores.
La ventaja de menor inercia que podria tener un bidisco de 140 no creo que gires suficientes vueltas como para notar la diferencia con respecto a uno de 180
NO te recomiendo los palieres de nan2o, una amiga en el uno se canso de cortarlos, hicieron reforma a doble homocinetica (tipo vw) y nunca mas un problema.. naranjo casi lo termina cagando a puñetes por el tema palieres, hasta le habia ofrecido un juego de regalo con tal de que no diga que los cortaba.. en respuesta a tu post siempre he visto 140mm en los fiat y autos que andan muy fuerte !!!
Nunca escuche de esa reforma... como es? me intereso y si hay fotos mejor!
100% recomendable alpes, tengo un 4 pastillas de ellos en el fiat mi mecanico en su uno, otro amigo es su uno tambien y todos excelente, es dentro de todo un precio razonable y buena calidad.
capas se puede soldar una masa torneada dentro del planetario a donde iria la triceta (algo bien hecho para que aguante semejante potencia) para aprovechar el estriado y hacer palieres nuevos para que las tricetas calzen de los dos lados
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