Hola gente, queria saber que leva me recomiedan para el 1.4? .Tapa de cilindro emprolijada y un caresa 40 40. El uso es para diversion pero que acelere algo. Gracias
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Leva para motor tipo 1.4
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Re: Leva para motor tipo 1.4
Originally posted by ManuelM View PostHola gente, queria saber que leva me recomiedan para el 1.4? .Tapa de cilindro emprolijada y un caresa 40 40. El uso es para diversion pero que acelere algo. Gracias
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Re: Leva para motor tipo 1.4
Fíjate si conseguís una leva BH20 BALESTRINI o una de RG 11.40 son levas muy rendidoras y podes pasear que no te vas a volver loco !
Eso si lo ideal que levantes la tapa lo aprietes en compre por lo menos 11.50/ 11.1 compresión , ya que estamos , repasada de asientos , poner resortes acorde a la leva que pongas , emprolijada a la tapa , hermanar la admisión y buena puesta a punto .
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Re: Leva para motor tipo 1.4
Originally posted by MATOIAVA View PostFíjate si conseguís una leva BH20 BALESTRINI o una de RG 11.40 son levas muy rendidoras y podes pasear que no te vas a volver loco !
Eso si lo ideal que levantes la tapa lo aprietes en compre por lo menos 11.50/ 11.1 compresión , ya que estamos , repasada de asientos , poner resortes acorde a la leva que pongas , emprolijada a la tapa , hermanar la admisión y buena puesta a punto .
+1 a la RG de 11.40
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Re: Leva para motor tipo 1.4
Originally posted by MATOIAVA View PostFíjate si conseguís una leva BH20 BALESTRINI o una de RG 11.40 son levas muy rendidoras y podes pasear que no te vas a volver loco !
Eso si lo ideal que levantes la tapa lo aprietes en compre por lo menos 11.50/ 11.1 compresión , ya que estamos , repasada de asientos , poner resortes acorde a la leva que pongas , emprolijada a la tapa , hermanar la admisión y buena puesta a punto .
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Re: Leva para motor tipo 1.4
Originally posted by MATOIAVA View PostFíjate si conseguís una leva BH20 BALESTRINI o una de RG 11.40 son levas muy rendidoras y podes pasear que no te vas a volver loco !
Eso si lo ideal que levantes la tapa lo aprietes en compre por lo menos 11.50/ 11.1 compresión , ya que estamos , repasada de asientos , poner resortes acorde a la leva que pongas , emprolijada a la tapa , hermanar la admisión y buena puesta a punto .
Guarda que venian 2 11.40 de RG una con un perfil para calle y otra que era guaranca ya para 2 carbus y toda la bola.
la RG 11.40 G4/4 (que era la de calle) tenia estos datos.
40-70-70-40
290 grados permanencia
80 grados cruce
luz de valvulas admision 0.30 escape 0.35, me acuerdo que te decian de rebajar el caballete 1.3 a 1,5 mm
despues venia una 11.4 93/7 que era la violenta
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Re: Leva para motor tipo 1.4
Hola, yo tuve una que se llama la1080 de VHF , si mal no recuerdo su nombre era asi . La tenía en un fiat uno 5 puertas con tlde y lancia con 4.06 y 3ra y 4ta de palio. Iba bien, se ponía divertido . Llamalo a Víctor y preguntale,la recomiendo
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Re: Leva para motor tipo 1.4
Originally posted by KICK_GONZA View PostLeva chiquita que suena como una leva grandota jajaja. No por nada lleva la misma carga de resortes que una f3
Incluso tiene el escape chico como para un lindo uso de calle.
Tenes idea cuanto abre en PMS?
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