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Trompas TC

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  • #31
    Re: Trompas TC

    Originally posted by El Flak0 View Post
    Y segun se dijo, la de Viedma dejò a la provincia 54 millones.
    Casi todos los autódromos privados están fundidos, es un verso que a las provincias les deja plata el automovilismo. Bah, a los gobernadores y funcionarios sí les queda la coima, pero a las provincias las funde más.

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    • #32
      Re: Trompas TC

      Originally posted by SAM67 View Post
      Respeto tu opinión, pero lo de correr contra reloj lo dejo para el rally, porque por lo menos ves manejo al límite en montaña, ripio, etc. Ver pasar autos a 270 sin saber quién va primero, y encima muy pocas veces por la longitud de los circuitos no tiene gracia.
      Así nació el TC, si queres llamalo rally, como quieras. Pero era eso. De hecho tiene copiloto el TC antes que el Rally..
      La gracia era que a diferencia de hoy que es todo adentro de un circuito, pasaban por diferentes puntos dentro del pais.
      Medio que los caminos los hicieron ellos con esas carreras y hoy son rutas que pasamos todos.
      Y no se veia en tele, solo por radio, y era seguido igual qeu el futbol a nivel popular. Cada piloto se armaba su auto, eran mecanicos, todo a pulmón y esfuerzo propio.
      En fin, la era romantica del TC, donde era diferente a otra categoria.
      Justamente era todo lo contrario a lo que hoy es una categoria de carreras.

      Igualmente no siempre salieron de a dos.. en los semipermanentes:



      Hoy la arruinaron. Pero no porque esté mal las carreras, sino porque no es el TC lo que es hoy.

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      • #33
        Re: Trompas TC

        si el tc y el tc2000 quieren espectaculos, con sobrepasos y carreras entretenidas, deben ir por el lado de la quita de cargas aerodinamicas y el desmejoramiento de la goma, haciendo al auto menos estable y una cubierta que haya que cuidarla para que aguante toda la carrera o que deban para en boxes, si quieren correr con mucha carga que corran en algun monoposto y listo, en eurpoa esta lleno y seguro les sale mas barato que correr en TC

        algo asi como el secreto del TN, que ya tambien se esta yendo de tema con las cubiertas, no deben cambiar

        el tc corrio en olavarria creo q 200km y las cubiertas aguantaron toda la carrera, en bs as en los 1000km hubo equipos que cambiaron 3 veces, osea en promedio duraron mas de 300 km cada juego, es demasiado nunca se desgasta el caucho, podra perder su mejor rendimiento pero nunca se muere, x eso tambien se podrian hacer carreras mas largas y con un compuesto mas blando que no aguante 350km.-

        lo que pasa es que se terminan las carreras deportivas de algunos pilotos, que donde tienen que correr con poca carga y menos goma se van para atras en el clasificador y quizas sean de los que mas presupuesto dejan en la actc.-


        del STC2000 opino peor que del TC, pero este post no es de esa categoria

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        • #34
          Re: Trompas TC

          pensar que cuando le compre el huevo frito , el gordo me contaba que cuando iban a fondo en la ruta, el avion de carburando, no los podia alcanzar.....que pedo tenian, arriba de semejantes porongas...., al igual que en los monopostos, que ibas rodeado de nafta , eran 4 tanques de nafta alrededor tuyo...era un ataud de nafta con ruedas...

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          • #35
            Re: Trompas TC

            Originally posted by el maztin View Post
            si el tc y el tc2000 quieren espectaculos, con sobrepasos y carreras entretenidas, deben ir por el lado de la quita de cargas aerodinamicas y el desmejoramiento de la goma, haciendo al auto menos estable y una cubierta que haya que cuidarla para que aguante toda la carrera o que deban para en boxes, si quieren correr con mucha carga que corran en algun monoposto y listo, en eurpoa esta lleno y seguro les sale mas barato que correr en TC

            algo asi como el secreto del TN, que ya tambien se esta yendo de tema con las cubiertas, no deben cambiar

            el tc corrio en olavarria creo q 200km y las cubiertas aguantaron toda la carrera, en bs as en los 1000km hubo equipos que cambiaron 3 veces, osea en promedio duraron mas de 300 km cada juego, es demasiado nunca se desgasta el caucho, podra perder su mejor rendimiento pero nunca se muere, x eso tambien se podrian hacer carreras mas largas y con un compuesto mas blando que no aguante 350km.-

            lo que pasa es que se terminan las carreras deportivas de algunos pilotos, que donde tienen que correr con poca carga y menos goma se van para atras en el clasificador y quizas sean de los que mas presupuesto dejan en la actc.-


            del STC2000 opino peor que del TC, pero este post no es de esa categoria
            yo le daria mas cilindrada, mas potencia, 4 litros 600 cv. lo sacar las gomas y la carga aerodinamica sería ir para atras, los autos de carrera son para ir cada vez mas rápido.

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            • #36
              Re: Trompas TC

              Originally posted by HKS View Post
              pensar que cuando le compre el huevo frito , el gordo me contaba que cuando iban a fondo en la ruta, el avion de carburando, no los podia alcanzar.....que pedo tenian, arriba de semejantes porongas...., al igual que en los monopostos, que ibas rodeado de nafta , eran 4 tanques de nafta alrededor tuyo...era un ataud de nafta con ruedas...
              A full. La otra vez volví a ver "the killer years" en youtube y es increible los huevos y la locura que tenian jejeje

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              • #37
                Re: Trompas TC

                Originally posted by rs250 View Post
                yo le daria mas cilindrada, mas potencia, 4 litros 600 cv. lo sacar las gomas y la carga aerodinamica sería ir para atras, los autos de carrera son para ir cada vez mas rápido.

                ya le dieron mas potencia y fue lo mismo, lloran y emparejan el reglamento con la parte aerodinamica.-

                chau gomotas de un metro de ancho y listo, que llegue al final el que las cuido

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                • #38
                  Re: Trompas TC

                  Se rumorea que despuès de San Luis le tocan el motor a los Ford.

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                  • #39
                    Re: Trompas TC

                    Que le pidan consejos a Camilo Ezpeleta

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                    • #40
                      Re: Trompas TC

                      Originally posted by Ellobo View Post
                      Así nació el TC, si queres llamalo rally, como quieras. Pero era eso. De hecho tiene copiloto el TC antes que el Rally..
                      La gracia era que a diferencia de hoy que es todo adentro de un circuito, pasaban por diferentes puntos dentro del pais.
                      Medio que los caminos los hicieron ellos con esas carreras y hoy son rutas que pasamos todos.
                      Y no se veia en tele, solo por radio, y era seguido igual qeu el futbol a nivel popular. Cada piloto se armaba su auto, eran mecanicos, todo a pulmón y esfuerzo propio.
                      En fin, la era romantica del TC, donde era diferente a otra categoria.
                      Justamente era todo lo contrario a lo que hoy es una categoria de carreras.

                      Igualmente no siempre salieron de a dos.. en los semipermanentes:



                      Hoy la arruinaron. Pero no porque esté mal las carreras, sino porque no es el TC lo que es hoy.
                      Tal cual. Yo volvería a las raíces pocas veces al año para respetar lo que realmente significa el TC y listo, dejaría a la categoría como lo que es... una categoría de autos históricos. Sino es cualquier cosa ya. No se como los fanáticos de las marcas se siguen identificando con el TC actual... ni los motores quedaron.

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                      • #41
                        Re: Trompas TC

                        Ibiza, vos lo planteas desde el lado emocional, pero mazzacane lo plantea desde lo económico, que es mas rentable? hacer lo que decis o lo que hacen hoy día con la categoría?, sabiendo eso, queda claro que el TC nunca mas verá la ruta, el que lo vivió, que se guarde el hermoso recuerdo y no esta obligado a ver este TC de hoy si tanto le molesta, y el que no lo vivió tiene mucha bibliografia para revivir esos momentos de gloria.

                        Ahora, todo lo malo que puede llegar a ser este TC pseudo moderno, me van a decir que escuchar esos 6 en linea tirando 9 lucas no les genera nada? por mas que no sean los motores originales, por mas que las gomas lleguen mas nuevas al final de la carrera que cuando largaron, por mas que no se pasen, al que siente los fierros, le gustan los motres, el ruido, y los 6 cilindros, ir a ver una carrera de TC sigue siendo una linda experiencia, no se, si escuchar un TC hoy en día no te genera nada es porque te dejaron de gustar los fierros.

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                        • #42
                          Re: Trompas TC

                          Ni se comparan las bibliografia, y en los videos que encuentro, ya noto la diferencia con el actual.

                          Envidio a todos los que presenciaron esa epoca!

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                          • #43
                            Re: Trompas TC

                            Originally posted by SAM67 View Post
                            Si los problemas de hoy son la falta de sobrepasos y la poca chance de ganar de los que tienen menos recursos, imaginate volver a las carreras de ruta, donde largan de a dos, por ende no hay sobrepasos y el que tiene el mejor motor gana, aunque no sepa manejar. Recordemos los campeonatos de los Emiliozzi, que en su puta vida fueron a correr a un autódromo, que frenaban 100m antes que otros en las curvas, y aún así se ganaron del 62 al 65.
                            Es al reves.
                            Con la paridad de hoy, donde tenes mas de 20 autos en un segundo, y donde los autos en succión no se pasan, por tiempo vas a tener mas pelea en todos los puestos.

                            Y si... si la vas a ver tenes que tener la radio a mano, como marca la historia del TC

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                            • #44
                              Re: Trompas TC

                              Yo creo que hoy le deics a todos los pilotos de TC que se empieza a correr en Ruta y no se sube ni uno.

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                              • #45
                                Re: Trompas TC

                                Originally posted by meteorointerceptor View Post
                                Yo creo que hoy le deics a todos los pilotos de TC que se empieza a correr en Ruta y no se sube ni uno.
                                Olvidate... ademas los autos no están para correr en ruta, y no creo que hagan una modificación tan grande para una carrera al año (aunque me encantaria verlo onda Gran Premio como dijo Ibiza).
                                También tengamos en cuenta que al periodismo basura de hoy dia le encantaría tener un accidente grave para hacer mierda la idea prehistorica de correr en ruta.... asi que no, no creo que se arriesguen a tanto

                                Pero en ciertos circuitos (por ejemplo Potrero de los Funes) podes hacer una carrera por tiempos.
                                Eso es mas volver a la esencia del TC que cambiar la trompa por una con forma simil original que desde que esta el TC A (1970) NUNCA el TC usó trompas originales.
                                Last edited by Chivaverde; 22-03-2018, 09:50.

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