Announcement

Collapse
No announcement yet.

una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #61
    Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

    Originally posted by Lean_TS View Post
    Para 400, ni siquiera leva te diria. Buenos multiples nomas con 15 psi
    Una pregunta 15 psi, con pistones y bielas forjadas?
    El 2.5 que motor que me gusta para swap y con turbo se debe poner áspero.

    Comment


    • #62
      Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

      Originally posted by Gab422 View Post
      Una pregunta 15 psi, con pistones y bielas forjadas?
      .
      Y yo que pensé que lo había escrito en castellano

      Originally posted by Lean_TS View Post
      Es totalmente lógico y lograble eso, con el motor que tenés cambiando bielas y pistones, no te hace falta cambiar la tapa ni el tipo de sistema de alimentación

      Comment


      • #63
        Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

        Originally posted by Lean_TS View Post
        Y yo que pensé que lo había escrito en castellano
        Bueno pensé que por ahí con 15psi hacia un sphshsh jaja

        Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk
        Last edited by Gab422; 21-02-2018, 22:34.

        Comment


        • #64
          Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

          Originally posted by Gab422 View Post
          Bueno pensé que por ahí con 15psi por ahí hacia un sphshsh jaja

          Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk
          Lo que?

          Comment


          • #65
            Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

            Originally posted by Lean_TS View Post
            Lo que?
            lo edite escribí para la mierda.



            Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk

            Comment


            • #66
              Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

              Que buen post Santy siempre con muy buen gusto lpm!

              Cero villereadas!


              Saludos y felicitaciones ;)

              Comment


              • #67
                Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

                Originally posted by Gab422 View Post
                lo edite escribí para la mierda.



                Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk
                Sigo sin entender.

                Comment


                • #68
                  Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

                  Originally posted by Lean_TS View Post
                  Sigo sin entender.
                  Primero no leí la parte de los pistones y bielas forjadas para 15 psi, y segundo pensé que a lo mejor el motor para esa presión podría aguantar sin forjar, pero estaría hablando muy al aire.

                  Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk

                  Comment


                  • #69
                    Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

                    Originally posted by Gab422 View Post
                    Primero no leí la parte de los pistones y bielas forjadas para 15 psi, y segundo pensé que a lo mejor el motor para esa presión podría aguantar sin forjar, pero estaría hablando muy al aire.

                    Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk
                    Estas hablando de 400cv, por más que en otros casos alguno diga "aguanta lo stock XXXCV" es un desproposito (para mí más bien una boludez) no cambiar pistones y bielas para ese nivel de potencia.
                    Y por más que "aguante lo stock" no por ello significa que funcione igual que un elemento forjado (o diseñado para ese nivel de potencia)

                    Comment


                    • #70
                      Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

                      Originally posted by Lean_TS View Post
                      Estas hablando de 400cv, por más que en otros casos alguno diga "aguanta lo stock XXXCV" es un desproposito (para mí más bien una boludez) no cambiar pistones y bielas para ese nivel de potencia.
                      Y por más que "aguante lo stock" no por ello significa que funcione igual que un elemento forjado (o diseñado para ese nivel de potencia)
                      Tambien entra en juego que son 5 cil, osea son menos de 100hp/Cyl, no es lo mismo que un 4 cil con 400hp, seria como un 4 cil con 320 xD

                      y si comparto que por mas que se lo banque, hay otras mejoras de usar todo forjado, mas alla de la resistencia esta el peso tambien alternativo, en un 5 cil debes sacarle una buena cantidad a un cigueñal mas largo que el 4 cil.

                      Comment


                      • #71
                        Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

                        Muchas gracias por la buena onda y la información q dan, tal como dicen, en un proyecto si no poner bielas y pistones por ahorrar, nose 2000euros?, es totalmente al pedo, sería como decir va c 15 psi ya fue uso turbo d ranger

                        Comment


                        • #72
                          Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

                          Excelente proyecto santy. una duda boluda, tal vez ya fue contestada, el 5 cil del vento lo veo q trabaaja a muy bajo regimen, eso no va a ser perjudicial para la traccion ? teniendo en cuenta q con turbo vas a tener muchisimo mas torque. digo porque la mayoria de los motores armados turbo, son vuelteros.

                          Saludos

                          Comment


                          • #73
                            Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

                            La verdad que muy bueno Santy, bien prolijito!!

                            PD. Seguís teniendo el golf por aquellos lares..??
                            Saludos.

                            Comment


                            • #74
                              Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

                              Gracias! Si el golf sigue acá cmigo sin cambios mecánicos, solo algunos perfifericos y estética, lo uso nada el año pasado creo q hice 4000km c el auto nomas. C respecto al régimen d giro, una vez bien armado y seguro he visto tirar 9lucas c estos motores. Investigando un poco el pistón rs vs el d Vento es perno 22 , pero también vi q en modificaciones grandes lo llevan a 21, estimo q por peso, veremos capaz pido a fábrica ambos pistones par comparar y ver capaz q puedo usar pistón común como para y diámetro en 20 ya q el largo d biela es 144y cig 56,5 creo

                              Comment


                              • #75
                                Re: una actualizada del gacel y un poco mas d mi s vacaciones en argentina

                                Originally posted by Se-R View Post
                                La pregunta seria... para que ?

                                Es un motor CARO, y tiene muchas cosas que o las tenes que volar y te queda un 2.0 16V comunardo que pagaste caro al pedo, o tenes que poner 4000 dolares en una buena ecu o saber armar demasiado bien la original, y poner caja, ecu y motor original, te sale mas caro que el extra que podes tener respecto a un 2.0 8V o incluso 16V con la tapa vw acorde.

                                Hoy el galvez mas que nunca, estan pasados de potencia, el 80% de los problemas pasa por ponerla al piso poner un TSI que le vas a sacar 20 o 30 hp mas que a otro similar, y para eso tenes que invertir 100 lucas mas facil? nah, dejame con un 2.0 8V y con esas 100 extras me compro un R12 con trailr para llevarlo jajaja
                                Es un proyecto que tiene un "amigo", tiene un Gol G3 turbo, el block dijo basta y està entre comprar otro AP (sea la cilindrada que sea) y armarlo de cero todo forjado, o comprar un TSI completo con electrónica y ponerselo STD, tiene una 01E de 6ta....
                                No es para el 1/4..

                                Comment

                                Working...
                                X