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Cambia la presion de turbo depende el escape !!

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  • Cambia la presion de turbo depende el escape !!

    Hola gente , les comento sobre el auto y lo que me pasa , es un gol g1 armado turbo , con una waste SPA de las que se regulan con tornillo , lo tenia seteado con 1.4 kgms con el escape en 2.5" hasta atras y 1 tacho al fondo , ayer le saque el escape entero y deje solamente libre abajo del auto , aca el tema , me di cuenta que empezo a cargar 1.7 kg !! y lo unico que hise fue sacar el escape osea dejarlo escape libre , es eso posible ??? o debe estar por morir la waste y fue casualidad ?? tendria que volver a poner el escape y probar si vuelve a 1.4 kg como estaba pero es un bardo poner todo denuevo ! Gracias !!!

  • #2
    Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

    Así es la física estimado. Antes con un escape más restrictivo llegabas a la presión de apertura de la wastegate con un caudal de gases menor en la turbina. Ahora como tiene una menor restricción que vencer del otro lado de la turbina, llegas a esa misma presión con un caudal mayor por ende logras una mayor presión del lado del compresor.

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    • #3
      Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

      Basicamente, te cambio la presion de escape. Que en el caso de la wastegate que tenes, la relacion entre la fuerza generada por la presion de escape sobre la valvula pesa bastante respecto a la generada por el diafragma, entonces te cambia bastante la posicion de la valvula de la wg para diferentes presiones de escape.

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      • #4
        Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

        Si. las valvulas que no tienen conexion a admision si , porque lo que regulas en ese caso es la velocidad de rotacion de la turbina con la presion de escape generada. Al "liberar el escape" cambio la presion en la carcasa caliente.

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        • #5
          Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

          Originally posted by Ibiza20v View Post
          Así es la física estimado. Antes con un escape más restrictivo llegabas a la presión de apertura de la wastegate con un caudal de gases menor en la turbina. Ahora como tiene una menor restricción que vencer del otro lado de la turbina, llegas a esa misma presión con un caudal mayor por ende logras una mayor presión del lado del compresor.
          Entonces es justo decir que, en un auto turbo, es mejor tener la menor cantidad de restricciones en el escape (escape de mayor diametro entre otras cosas)?

          - - - Updated - - -

          Originally posted by vitaleracing View Post
          Si. las valvulas que no tienen conexion a admision si , porque lo que regulas en ese caso es la velocidad de rotacion de la turbina con la presion de escape generada. Al "liberar el escape" cambio la presion en la carcasa caliente.
          Teniendo en cuenta esto

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          • #6
            Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

            Originally posted by vitaleracing View Post
            Si. las valvulas que no tienen conexion a admision si , porque lo que regulas en ese caso es la velocidad de rotacion de la turbina con la presion de escape generada. Al "liberar el escape" cambio la presion en la carcasa caliente.
            La wastegate conectada a la admision, tiene la suma de dos fuerzas para la apertura. Una la que da la presion de admision sobre la superficie del diafragma y la otra que da la presion de escape sobre la superficie de la valvula.

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            • #7
              Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

              Originally posted by Lean_TS View Post
              La wastegate conectada a la admision, tiene la suma de dos fuerzas para la apertura. Una la que da la presion de admision sobre la superficie del diafragma y la otra que da la presion de escape sobre la superficie de la valvula.

              si, en realidad me referia a las que solo abren por presion de admision , como la de los turbos valvulares, que a no ser que sea chica la valvula controla bastante bien la presion sobre la cual calibras en banco. La waste externa la usan con conexion de adm? Digo sin tener el boost, o viene alguna con solo apertura por admision ? porque estoy en un dilema con algo que estoy armando......

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              • #8
                Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

                Osea que en este caso, fue positivo el cambio? o el auto al tener menos presion se fue para atras, porque el caudal de aire seria el mismo, pero a menor presion, aunque puede ser que ahora el turbo empuje en mayor parte de la curva ya que ahora al tener un escape mas grande necesita mayor canditdad de gases para generar la misma presion, por ende mas presion de gases necesita mas RPM o entendi mal?

                Comment


                • #9
                  Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

                  Originally posted by KBz(A)_FiatRacing View Post
                  Osea que en este caso, fue positivo el cambio? o el auto al tener menos presion se fue para atras, porque el caudal de aire seria el mismo, pero a menor presion, aunque puede ser que ahora el turbo empuje en mayor parte de la curva ya que ahora al tener un escape mas grande necesita mayor canditdad de gases para generar la misma presion, por ende mas presion de gases necesita mas RPM o entendi mal?

                  entendiste cualquiera

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                  • #10
                    Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

                    Originally posted by shadowpucci View Post
                    entendiste cualquiera

                    Nunca me fue bien en fisica :P

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                    • #11
                      Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

                      Originally posted by vitaleracing View Post
                      si, en realidad me referia a las que solo abren por presion de admision , como la de los turbos valvulares, que a no ser que sea chica la valvula controla bastante bien la presion sobre la cual calibras en banco. La waste externa la usan con conexion de adm? Digo sin tener el boost, o viene alguna con solo apertura por admision ? porque estoy en un dilema con algo que estoy armando......
                      Te estas mezclando un poco, una wastegate puede tomar presion de la admision, de la cañeria que llega a la admision o del caracol de la compresora en cuanto sale, que va a trabajar de la misma manera. Lo unico que va a cambiar va a ser que para lograr la misma presion, tengas una ligera diferencia en la tension del resorte (mas duro cuanto mas cerca de la compresora estes) producto que la presion no es la misma en todos los puntos producto de la perdida de carga.
                      Una wastegate sea interna o externa, siempre va conectada a la presion (admision/cañeria/compresora)

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                      • #12
                        Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

                        Originally posted by KBz(A)_FiatRacing View Post
                        Nunca me fue bien en fisica :P
                        Te juro, te lei como 4 veces y no lo pude entender hjajaja

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                        • #13
                          Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

                          Originally posted by shadowpucci View Post
                          Te juro, te lei como 4 veces y no lo pude entender hjajaja
                          No tenes que leerla para entenderla.
                          Es algo asi como una explicacion cuantica.

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                          • #14
                            Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

                            En este caso mejora, que pasa si la elección del turbo no es la correcta, es decir la rueda de escape es grande? En ese caso al tener silenciador puesto anda mejor que libre???

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                            • #15
                              Re: Cambia la presion de turbo depende el escape !!

                              Originally posted by Gab422 View Post
                              En este caso mejora, que pasa si la elección del turbo no es la correcta, es decir la rueda de escape es grande? En ese caso al tener silenciador puesto anda mejor que libre???
                              Con mas restriccion en el escape, nunca te va a pasar algo bueno en un turbo.

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