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Metanol y/o Aditivos.

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  • #61
    Re: Metanol y/o Aditivos.

    Originally posted by Lean_TS View Post
    Porque la diferencia no pasa por eso
    Obviamente la fantasia del control individual en ese tipo de vehiculos, conviene porque venden mas equipos de sondas por cada inyeccion, que las tenes que usar de la misma marca. Y mas alla de que llegado el caso que tengas una diferencia por lo que sea, ajustas las tablas de trim y listo, ni siquiera hace falta estar monitoreando todo el tiempo que pasa en cada cilindro, salvo por un tema de diagnostico.
    Infinidad de veces, una cuestion tecnica que sirve para cierta situacion, lo toma la parte comercial (y al mercado le encanta) y lo aplica para todo.
    De nuevo Giuliani lo usa a fondo, y solo a fondo, tambien aplica menos, sigo sin ver que sea al pedo donde de movida no todos andan iguales, mas alla que el trim " corrija"

    mirando el video que pones



    Tenes los 8 cilindros con diferencias de hasta casi 2 AFR, vos me decis que el cilindro 8 con 12.01 y el cilindro 6 con 13.50 ( o 13.90 no veo bien) rinden exactamente igual?

    que pasa si los 8 estarian exactamente iguales, rendiria mas?


    PD eso lo armo un hdp que le dio con lima redonda a los conductos y puso valvulas a los mazazos.
    Last edited by Se-R; 06-02-2018, 04:39.

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    • #62
      Re: Metanol y/o Aditivos.

      Justamente puse ese vídeo para ejemplificar la variación que tenés de mezcla (aparte del afr, mira el trim de cada cilindro) en un sistema que no es de aspiración individual, en dónde digo desde el primer momento que SI es más probable que tengas diferencia y por consiguiente puedas tener una ganancia.
      No así en el video de Giuliani.

      Al del video no lo armó un hdp, usa un múltiple en cortocircuito

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      • #63
        Re: Metanol y/o Aditivos.

        Originally posted by maxi_gol_1.6 View Post
        venis de ver los videos de Martin Gallego?
        seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

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