Buenas,
me voy a atrever a hacer la siguiente consulta, mas bien a modo de encuesta sabiendo que puede ser un público difícil.
En mi lab tenemos la diseñada la electrónica de potencia para controlar un motor trifásico, de entre 135hp y 400hp.
Vendí los primeros kits en otros países y están andando lindo.
La pregunta es, al público le interesaría instalar un kit eléctrico de alta performance hecho casi específicamente para acelerar más rápido?
Lo que tengo en mente es ponerle 1 o 2 motores en el eje trasero de mi fiat porque necesito tenerlo como banco de pruebas además del dyno, quedaría un palio hibrido e integral, 300hp eléctricos y 100hp térmicos. Un colega mio está teniendo performances tremendas en su honda.
A nivel performance sería bestial, sería una rareza ver un fiat con su motor transversal con tracción integral, y hasta gastaría menos $ que a gnc... si estamos dispuestos a desembolsar unos $6k usd en drivetrain mas lo que cueste la batería y adaptar la suspensión. No va a ser barato, pero puede poner la potencia en el suelo mejor que cualquier térmico.
Ya está decidido que el producto (motordrive) se va a vender afuera, la pregunta es si argentina es un mercado para esto, nos gusta mucho el ruido.
Eso nomas, digan qué les parece. La posta es aparecer en el galvez y hacer tiempos, pero mientras tanto quisiera ver opiniones =)
me voy a atrever a hacer la siguiente consulta, mas bien a modo de encuesta sabiendo que puede ser un público difícil.
En mi lab tenemos la diseñada la electrónica de potencia para controlar un motor trifásico, de entre 135hp y 400hp.
Vendí los primeros kits en otros países y están andando lindo.
La pregunta es, al público le interesaría instalar un kit eléctrico de alta performance hecho casi específicamente para acelerar más rápido?
Lo que tengo en mente es ponerle 1 o 2 motores en el eje trasero de mi fiat porque necesito tenerlo como banco de pruebas además del dyno, quedaría un palio hibrido e integral, 300hp eléctricos y 100hp térmicos. Un colega mio está teniendo performances tremendas en su honda.
A nivel performance sería bestial, sería una rareza ver un fiat con su motor transversal con tracción integral, y hasta gastaría menos $ que a gnc... si estamos dispuestos a desembolsar unos $6k usd en drivetrain mas lo que cueste la batería y adaptar la suspensión. No va a ser barato, pero puede poner la potencia en el suelo mejor que cualquier térmico.
Ya está decidido que el producto (motordrive) se va a vender afuera, la pregunta es si argentina es un mercado para esto, nos gusta mucho el ruido.
Eso nomas, digan qué les parece. La posta es aparecer en el galvez y hacer tiempos, pero mientras tanto quisiera ver opiniones =)
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