Dakar 2018

[El Flak0]

Re: Dakar 2018

Cargo combustible en una zona prohibida y los del equipo Kamaz filmaron todo, hasta se dan de guapos prepoteando a los que filman... por eso abandonaron, para no recibir una futura sancion.

Salia a la mayoría de las etapas con 1/2 o 3/4 tanque, para ser mas liviano, el Kamaz le rompio el culo mal, no hay con que darle a los rusos.

- - - Updated - - -

https://www.infobae.com/deportes-2/2...dono-el-dakar/

[Darío#]

Re: Dakar 2018

Ah mira vos, que papelon entonces, jajaja.

[Christian CW]

Re: Dakar 2018

Blangino demostró que su rastrojero es a prueba de Dakar
El piloto cordobés destacó que su vehículo "es el rastrojero de la gente". "Ni sé cómo terminamos. Sé que terminamos la etapa y listo", dijo a Cadena 3.





El piloto cordobés José Blangino demostró que con su rastrojero conquistó el Rally Dakar, el raid más exigente del mundo.
"El rastrojero es el vehículo de la gente del campo y quisimos demostrar que se puede", dijo en diálogo con Cadena 3.
Señaló, en este sentido, que "ante los grandes equipo se puede competir y terminar un Dakar".
"No ganaremos pero llegamos", subrayó.





Destacó que conforman un equipo chiquito pero con mucha "calidad humana y felicidad": "No creo que eso lo tengan los grandes equipos".
Agradeció, de esta manera, el apoyo del público que lo alentó a lo largo de todo el camino para concluir la carrera.
Reconoció que "no veía las horas de llegar y ver a la familia": "Extrañaba mucho a todos, hasta mi conejo 'Plumín' que tengo de mascota".
"Gracias a Dios, paso a paso, pudimos terminar todas las etapas", concluyó.


cadena3

[Joel_L79]

Re: Dakar 2018

Que groso el RastroDakar!!!

[E1989]

Re: Dakar 2018

Buen testimonio.

Cristina Gutierrez, española, odontologa.

"Ha sido un Dakar muy completo, muy duro, pero a la vez muy bonito, sensaciones encontradas."
"Todos pensaban que la primera semana iba a ser dura, pero para mi los problemas llegaron en la segunda. Hemos enlazada cuatro dias sin dormir. Fiambala por la noche fue una odisea. Ayer estabamos en el enlace los dos durmiendonos."
"En los ultimos cinco dias, dormimos dos horas."
"Nos alimentamos a base de agua y bananas."
"La cabeza es muy importante para superar todo. Estuvimos a punto de abandonar varias veces."
"Tuvimos un problema en el turbo, un camion nos remolco 400 kms por pistas y dunas."

[Joel_L79]

Re: Dakar 2018

ta juerte la odontolaga ehhh!

[Christian CW]

Re: Dakar 2018

Así quedaron conformados los podios:


MOTOS
Matthias Walkner (AUS) 41h 33m 42s
Kevin Benavides (ARG) +00h 22m 31s
Toby Price (AUT) +00h 27m 45s


AUTOS
Carlos Sainz (ESP) 47h 46m 30s
Nasser Al-Attiyah (QAT) +00h 46m 18s
Giniel De Villiers (SRA) +01h 20m 00s


CUATRICILOS
Ignacio Casale (CHI) 52h 03m 39s
Nicolas Cavigliasso (ARG) +01h 37m 16s
Jeremias Gonzalez Ferioli (ARG) +02h 05m 12s


CAMIONES
Eduard Nikolaev (RUS) 53h 13m 33s
Siarhei Viazovich (BIE) +03h 53m 59s
Airat Mardeev (RUS) +05h 21m 05s

[Christian CW]

Re: Dakar 2018

EL DAKAR BUSCA NUEVOS CAMINOS, LO QUE SE VIENE


Ya es recuerdo el Dakar 2018. El más duro y difícil de la decena que hubo en Sudamérica, según el decir de la mayoría de los pilotos, entre ellos Carlos Sainz, el justo ganador que mostró una meritoria vigencia con 55 años y le dio a Peugeot la despedida triunfal de la competencia.


Marc Coma quedó conforme con el recorrido 2018 del Dakar pero quiere llevarlo más al norte de Perú y a Ecuador.


Ya es recuerdo el Dakar 2018 y al mismo tiempo, como es habitual, ya empezó a “correrse” el Dakar 2019.También como es tradicional no hubo mayores precisiones de los organizadores, aunque si, algunas señales. “Nos gustaría volver a Chile y nos queda por explorar el norte de Perú e ir a algún país que todavía no visitamos” desliza Marc Coma, director deportivo de la competencia. Más prudente es Etienne Lavigne (foto de apertura), el presidente de Amaury Sport Organissation (ASO), la empresa organizadora del Dakar. Calma ansiedades con un repetido “en dos meses se conocerán los países por donde pasará el próximo Dakar” y sólo anticipa que la elección estará entre Chile, Perú, Argentina ,Bolivia y la novedad que representaría la posible incorporación de Ecuador, “ese país que todavía no vistamos” que menciona Coma.


Todo indica que es un hecho la continuidad de Perú (todos quedaron muy conforme con sus etapas con mucha arena que recrearon el espíritu africano de la competencia) y el regreso de Chile, sindicado como el país donde arrancara la edición del año que viene. Un retorno en el que es clave el cambio de autoridades nacionales que hubo en el país trasandino. Esta relación con los gobiernos nacionales resulta determinante como no se ruboriza en reconocer Lavigne.


¿Qué pasará con Argentina? La habitual duda de saber por qué lugar pasará mutó ahora por la de conocer si el Dakar pasará por nuestro país en el 2019. Como nunca antes el temor que pueda quedar afuera por primera vez desde que la carrera se corre en Sudamérica, rondó por los campamentos. Sin desaparecer, se atenuó tras el complicado paso de la caravana dakariana por Bolivia donde se enfrentó con los piquetes políticos, las intensas lluvias, las huelgas de los médicos (para algunos la verdadera causa de la suspensión de la etapa Tupiza-Salta) y las dificultades con las comunicaciones.


El boliviano Walter Nosiglia no tuvo un buen Dakar y abandonó tras varias caidas y lesiones.De cara al 2019, teme que su pais pierda el Dakar.


Estos contratiempos bajaron notablemente las acciones del país del Altiplano en la consideración de la gente del Dakar y lo colocan en la pole a la hora de ser dejado de lado para el 2019. “Lamentablemente se mezclaron las cuestiones políticas con las deportivas y esto hace peligrar nuestra continuidad en el Dakar” le reconoció a Visión el piloto boliviano Walter Nosigilia, en la tranquilidad del campamento cercano al Estadio Mario Kempes.


"Argentina tiene que seguir en el Dakar. Creo que con Chile y Perú conforman el recorrido ideal" sostiene Orly Terranova . ¿Estarán de acuerdo los organizadores franceses?


“Todavía no podemos decir nada. Ahora tendremos que evaluar el impacto económico y turístico y en los próximos días, juntarnos con los organizadores del Dakar para ver lo que proponen y a partir de ahí tomar una decisión, que deberá ser racional” declaró Alejandro Lastra, secretario de Turismo de la Nación a los colegas de Cadena 3, sin asegurar ni tampoco descartar la continuidad argentina en el Dakar. No se conocieron oficialmente precisiones sobre el aporte económico de Argentina para este año. Según fuentes confiables rondó entre los 6 y 7 millones de dólares, incluido el plus que el gobierno cordobés debió pagar para tener la llegada del Dakar.


“Sería una lástima que el Dakar se vaya de la Argentina…” le señala a Visión uno de los referentes argentinos de la competencia, como sin dudas lo es Orly Terranova. pese a que en esta edición 2018 distintos inconvenintes lo relegaron al 20º puesto final. También es para escuchar el comentario de Juan Blangino , el entusiasta piloto del Rastrojero y uno de los muchos y esforzados participantes privados que toman al Dakar como una aventura. “Hay Rastrojero para rato mientras el Dakar siga en Argentina. Si no viene en el 2019, veo difícil correrlo…” dice sin vueltas. No es el único que piensa asi.

[Homero renolero]

Re: Dakar 2018

“Todavía no podemos decir nada. Ahora tendremos que evaluar el impacto económico y turístico y en los próximos días, juntarnos con los organizadores del Dakar para ver lo que proponen y a partir de ahí tomar una decisión, que deberá ser racional” declaró Alejandro Lastra, secretario de Turismo de la Nación a los colegas de Cadena 3, sin asegurar ni tampoco descartar la continuidad argentina en el Dakar. No se conocieron oficialmente precisiones sobre el aporte económico de Argentina para este año. Según fuentes confiables rondó entre los 6 y 7 millones de dólares, incluido el plus que el gobierno cordobés debió pagar para tener la llegada del Dakar.

Ya lo dije yo, con plata se arregla,Catamarca,San Juan y Cordoba tienen sus etapas aseguradas

[marceloDC]

Re: Dakar 2018

El rastrojo llego en todos los Dakar que participo, creo que Orly debe ver eso y querra ponerse un tiro en la chota.

[Huki05]

Re: Dakar 2018

Más aún si comparas la torta que debe poner Orly por carrera y los magros recursos con los que parecería contar el rastrogero.

[Joel_L79]

Re: Dakar 2018

Pasa que el rastro es re confiable! Metieron un LS con no se que caja y la verga esa anda, y anda y anda!

Creo que no solo Orly se quisieran cuetear la chota al ver que el RastroDakar termino todos los Dakar que arranco...

[Huki05]

Re: Dakar 2018

ta juerte la odontolaga ehhh!

sale comentario de la hermana de MG en 3, 2....

[Joel_L79]

Re: Dakar 2018

sale comentario de la hermana de MG en 3, 2....

no lo sigo al pauperrimo de MG, de que mierda me perdi?

[Christian CW]

Re: Dakar 2018

¿Cuál es el futuro del Dakar en la Argentina?
por Roberto Berasategui




Últimamente se sumaron versiones sobre el alejamiento del Dakar del país, que lo recibe desde 2009, aunque podría contar con el día de descanso en 2019.


La Argentina no es un país más en la historia del Dakar. Cuando en 2008 la organización francesa tuvo que cancelar la competencia ante las amenazas terroristas en África, muchos vaticinaron el final de la aventura que en 1979 había iniciado el intrépido Thierry Sabine por los desiertos. Una reunión del entonces ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, con el promotor David Eli en París sirvió para cambiar el escenario y traer la competencia más extrema del mundo a América del Sur.


En 2009 comenzó una relación que se mantuvo en el tiempo. Con cambios políticos en el país, hoy el Dakar celebra su aniversario 40 y el 10° año en nuestro continente y, por consiguiente, en la Argentina. “Para nosotros es un honor y un orgullo vivir por 10° año un Dakar en la Argentina, un país que tanto queremos”, confesó Etienne Lavigne, director general de la competencia, con lazos personales también en el país, ya que su hija estudió aquí.


Sin embargo, en las últimas semanas se alimentaron varias versiones que indicaban un alejamiento de la Argentina del Dakar. Para muchos, los caminos ya están agotados, los equipos exigen escenografías con dunas y arena, como en Chile y en Perú, y una vieja idea de la ASO (Amaury Sport Organisation), la empresa que organiza el Dakar, de diagramar una competencia a la vera de las costas del Pacífico, entre Chile y Ecuador.


En ese objetivo, es clave Perú, que este año tuvo un protagonismo singular, con una gran acción por parte de PromPerú y la promoción turística del vecino país, con excelentes campañas mediáticas y muchas facilidades para los periodistas extranjeros. Desde la partida, en Lima, hasta la llegada, en la Argentina.


Los que sostiene que la Argentina lentamente se aleja del Dakar subrayan la escasa presencia del ministro de Turismo de la Nación, Enrique Santos, que a diferencia del anterior titular de la cartera, prácticamente no acompaña con su presencia la prueba. De hecho, no estuvo en la partida, en Lima, Perú, no estuvo en la llegada en Córdoba (es cierto que ese fin de semana se desarrolló en España la Feria Fitur y allí sí participó Santos) y tampoco presenció los lanzamientos que ASO efectuó en París.


Ya los que participan de los entramados políticos a nivel nacional aseguran que el gran objetivo del Gobierno dentro del deporte motor es la llegada de la Fórmula 1. Y sostienen que el plazo es traer a la máxima categoría antes de las próximas elecciones presidenciales. Para ello, hay que acondicionar el autódromo Oscar y Juan Gálvez, de Buenos Aires, y pagara el canon por 5 años, unos 150 millones de dólares.


El Dakar es mucho más atractivo en términos comerciales. ASO mantiene un tarifario de 6 millones por la largada, 5 millones por el día de descanso y 4 millones por la llegada. Y dentro de esos números se negocian algunos servicios, como seguridad, transporte aéreo y demás detalles.


“Es cierto que aún no nos sentamos a hablar sobre el 2019”, aseguró a Clarín y a Carburando Fernando García Soria, subsecretario de Promoción Turística de la Nación y coordinador del Dakar en la Argentina. “Sólo por ahora nos reunimos con ASO para ajustar detalles operativos. De todas formas, estamos abiertos en recibir propuestas y captar mayor cantidad de eventos. En 2017 tuvimos un gran impacto. Pero no es sólo económico. Pretendemos tres resultados: la difusión de los distintos puntos del país por donde pasa la competencia, el impacto económico directo y afirmar la capacidad operativa de cada región para recibir eventos tan significantes como el Dakar”, explicó el funcionario. Sus palabras están avaladas por el pedido de los gobernadores, que quieren el paso de la caravana por sus tierras.


¿De qué depende el próximo recorrido del Dakar? Del supuesto regreso de Chile, ya que en marzo asumirá la presidencia del vecino país Sebastián Piñera, que cuando ya ocupó ese cargo fue proclive a recibir la competencia. De concretarse esa vuelta al desierto de Atacama, Argentina tendría la jornada de descanso, para luego cruzar la cordillera de los Andes nuevamente y poner punto final en Perú (extendió su vínculo con ASO por cuatro años, aunque depende d elos vaivenes políticos en ese país).


“Si la propuesta es interesante y nos cierra, como hasta el momento, obviamente que estamos dispuestos a continuar con el Dakar”, destacó el subsecretario, que apuesta al deporte motor: “Apoyamos, además del Dakar, la Ruta 40, el Enduro de Verano, MotoGP, el Mundial de Motocross, el Superbike, como también queremos participar del calendario del automovilismo nacional con las categorías nacionales, para que no coincidan disciplinas en puntos cercanos o con otras atracciones turísticas. Para eso vamos a colaborar con el ACA”, agregó García Soria.


Tras el podio en Córdoba, las reuniones se multiplicarán para definir el nuevo recorrido, que se anunciará a fines de marzo en París. Por lo pronto, cada uno atiende su juego para largar su propio Dakar...