me estaba por comprar la duke 200 0km pero al final me compre una falcon 400 con 20k km hice buen negocio?
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Levas para Duke 200
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Re: Levas para Duke 200
Originally posted by Marcelov8 View Postme estaba por comprar la duke 200 0km pero al final me compre una falcon 400 con 20k km hice buen negocio?
ON: Como dijo Lean desde un principio, antes de gastar en esa 200 preferible poner la diferencia a la 390, anda muy bien, no trae problemas como la primer camada de las 200, lo unico que si la usas mucho en ciudad, es media tosca y nerviosa, osea, si paras cada 2 cuadras en un semaforo es un rompedero de bolas, pero al que quiere celeste!Last edited by camel_pipita; 24-11-2017, 22:48.
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Re: Levas para Duke 200
Originally posted by Marcelov8 View Postme estaba por comprar la duke 200 0km pero al final me compre una falcon 400 con 20k km hice buen negocio?
400 es una buena cilindrada citadina, pero si es algo que no tiene el falcon es agilidad, la rueda 21/22 de adelante mas el armatoste, al lado de un twister por ejemplo es un abismo.
Llantas a rayos y con camara comunes, para off road, no van, y para una moto pesada en ciudad tampoco, si me decis que trae unas excelentes llantas a rayos y todo acorde como un super tenere, o africa twin ponele... pero ni cerca, esta mas cerca de la calidad de un CG.
y luego el 400 en ruta tambien es una buena cilindrada, pero ahi es de nuevo donde el falcon se queda corto, si ruteas a 140 la venis cagando a palos bastante y poco mas un twister pidiendole todo te hace luces un mt-03 te pone la 6ta en la oreja recien.
Por eso digo no es mala moto, pero.. ni es lo idean el ciudad, ni es lo ideal en off road, ni es lo ideal en ruta, hace todo "hasta ahi"
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Re: Levas para Duke 200
Originally posted by Marcelov8 View Postme estaba por comprar la duke 200 0km pero al final me compre una falcon 400 con 20k km hice buen negocio?
La moto es para disfrutarlo, y si en tu comparativa tuvo mas peso el falcon con 20k, esta perfecto!
El viento que te pega en una duke200 o en un nx4, es el mismo
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Re: Levas para Duke 200
Revivo el post para los usuarios o conocedores de ktm.
Esta el powertronic que en teoria ES LO QUE VA, por lo que se tiene diferentes mapas. Alguno conoce quien haya chipeado en PI o algun lugar? Que hacen? Copian los mapas de powertronic o desarrollan el propio?
Gracias
Saludos,
Ezequiel
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Re: Levas para Duke 200
Originally posted by RoLiNgA View PostRevivo el post para los usuarios o conocedores de ktm.
Esta el powertronic que en teoria ES LO QUE VA, por lo que se tiene diferentes mapas. Alguno conoce quien haya chipeado en PI o algun lugar? Que hacen? Copian los mapas de powertronic o desarrollan el propio?
Gracias
Saludos,
Ezequiel
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Re: Levas para Duke 200
Originally posted by Se-R View Postdesarrollar que??????? que que?????
Tenes alguno que haya chipeado moto en pi? Te dejan los seteos que trae de fabrica, te potencian todas las curvas, te tocan un setting en particular, como funciona?
A esta hora debes estar durmiendo... jajaja
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Re: Levas para Duke 200
Originally posted by RoLiNgA View Postjajajaja me desperte pensando en que si nadie habia respondido la pregunta, te iba a mandar PM! jajaja
Tenes alguno que haya chipeado moto en pi? Te dejan los seteos que trae de fabrica, te potencian todas las curvas, te tocan un setting en particular, como funciona?
A esta hora debes estar durmiendo... jajaja
O acaso Pwr te va a decir, si si, copio y pego, nos vemos. Jaja.
Segun los chipoteros, cada uno desarrolla de 0 su propio mapa y luego lo pegan en cada moto y lo ajustan a cada una en particular.
Y respecto a tu pregunta, tengo varios conocidos que chipotearon en Pwr.
Fz1
R6
Zx10 un monton
S1000rr
Proximamente MT03Last edited by coyote9mm; 21-12-2017, 10:36.
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Re: Levas para Duke 200
Esos que chipearon en PI por citar uno bueno (o por lo menos de mayor renombre)
dejaron los seteos originales, tocan solo un seteo, por ejemplo tenes el mapa para lluvia (por decir algo) ese queda alterado, o solo altera un X mapa y listo?
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