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El Tesla Semi se ríe de los camiones diésel: Hasta 800 km de autonomía con 0-100 km/h en 5 segundos ( Sin Carga )
Autonomías de hasta 800 km sin emitir un solo gramo de CO₂, un habitáculo revolucionario y unas prestaciones que hacen llorar a los camiones tradicionales son las cartas de presentación del Tesla más grande de la historia, llegado para escribir sus propias páginas en la biografía del transporte.
Su carrocería extremadamente futurista está tan obsesionada por la eficiencia frente al viento que Tesla anuncia un coeficiente aerodinámico que rivaliza con el mismísimo Bugatti Chiron (0,36 Cx contra 0,35 del superdeportivo). Las líneas limpias e incluso anodinas de su carrocería se traducen en menos energía para vencer el avance.
Salvo los pasos de rueda delanteros que se prolongan hacia atrás no hay mucho más que contar de una carrocería sin apenas formas, en la que las llantas delanteras incorporan tapacubos aerodinámicos y las traseras quedan totalmente ocultas bajo un carenado completo. Tesla afirma que el resultado es 1,25 kWh de consumo por cada kilómetro recorrido.
Hasta ahora se especulaba con una autonomía que rondase los 500 km, pero las cifras se han superado con claridad. Tesla promete una autonomía de has 800 km según el ciclo de homologación EPA, con unas baterías que soportarán una carga rápida de 30 minutos para ofrecer 600 km. Habrá otra opción menos capaz, con una autonomía recortada a 480 km.
En esta ocasión no estamos hablando de un Tesla con tracción integral, ya que sus cuatro motores esta vez propulsan cada una de las ruedas traseras, es un 6x4. Gracias a ellos la cabeza tractora sin el remolque enganchado podría alcanzar 100 km/h en aproximadamente 5 segundos, y empleando unos 20 en alcanzar la misma velocidad con una carga de 36 toneladas. Su velocidad máxima es de 105 km/h.
En el caso del Semi no han anunciado cuál será su precio. Lo único que sí sabemos de momento es que la marca promete ahorros en costes de operación de hasta 200.000 dólares en dos años de trabajo y que su producción comenzará en 2019.
Autonomías de hasta 800 km sin emitir un solo gramo de CO₂, un habitáculo revolucionario y unas prestaciones que hacen llorar a los camiones tradicionales son las cartas de presentación del Tesla más grande de la historia, llegado para escribir sus propias páginas en la biografía del transporte.
Su carrocería extremadamente futurista está tan obsesionada por la eficiencia frente al viento que Tesla anuncia un coeficiente aerodinámico que rivaliza con el mismísimo Bugatti Chiron (0,36 Cx contra 0,35 del superdeportivo). Las líneas limpias e incluso anodinas de su carrocería se traducen en menos energía para vencer el avance.
Salvo los pasos de rueda delanteros que se prolongan hacia atrás no hay mucho más que contar de una carrocería sin apenas formas, en la que las llantas delanteras incorporan tapacubos aerodinámicos y las traseras quedan totalmente ocultas bajo un carenado completo. Tesla afirma que el resultado es 1,25 kWh de consumo por cada kilómetro recorrido.
Hasta ahora se especulaba con una autonomía que rondase los 500 km, pero las cifras se han superado con claridad. Tesla promete una autonomía de has 800 km según el ciclo de homologación EPA, con unas baterías que soportarán una carga rápida de 30 minutos para ofrecer 600 km. Habrá otra opción menos capaz, con una autonomía recortada a 480 km.
En esta ocasión no estamos hablando de un Tesla con tracción integral, ya que sus cuatro motores esta vez propulsan cada una de las ruedas traseras, es un 6x4. Gracias a ellos la cabeza tractora sin el remolque enganchado podría alcanzar 100 km/h en aproximadamente 5 segundos, y empleando unos 20 en alcanzar la misma velocidad con una carga de 36 toneladas. Su velocidad máxima es de 105 km/h.
En el caso del Semi no han anunciado cuál será su precio. Lo único que sí sabemos de momento es que la marca promete ahorros en costes de operación de hasta 200.000 dólares en dos años de trabajo y que su producción comenzará en 2019.
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