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Problemas Fiat Toro

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  • Re: Problemas Fiat Toro

    Hasta cuando la van a seguir?

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    • Re: Problemas Fiat Toro



      Otro problema??

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      • Re: Problemas Fiat Toro

        Originally posted by elreydelbosque View Post
        Hasta cuando la van a seguir?
        La gallina estaba Clueka, puso un huevo y dijo Eureka! oka ko, oka ko la gallina Corococo..

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        • Re: Problemas Fiat Toro

          Originally posted by elreydelbosque View Post
          Hasta cuando la van a seguir?
          Rey, vos tenes una? No la notas demasiado baja de trompa?

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          • Re: Problemas Fiat Toro

            Originally posted by meteorointerceptor View Post
            Rey... La vieja
            No aplica, no fue la misma onomatopeya.
            Mas alla que lo suyo fue colocado en un orden incorrecto en el desarrollo del post

            - - - Updated - - -

            Originally posted by meteorointerceptor View Post
            La gallina estaba Clueka, puso un huevo y dijo Eureka! oka ko, oka ko la gallina Corococo..
            y por que la gallinita dijo Eureka?

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            • Re: Problemas Fiat Toro



              https://autoblog.com.ar/2018/01/18/e...omment-1003647

              Los comentarios son muy entretenidos jajajaja
              Last edited by Christian CW; 28-02-2018, 11:32.

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              • Re: Problemas Fiat Toro

                Originally posted by Lean_TS View Post
                No aplica, no fue la misma onomatopeya.
                Mas alla que lo suyo fue colocado en un orden incorrecto en el desarrollo del post

                - - - Updated - - -



                y por que la gallinita dijo Eureka?

                Como estaba distraida se olvido de la comida o a oa oa oooo la gallina Corococo

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                • Re: Problemas Fiat Toro

                  Adiós a la Fiat Toro turbodiesel manual


                  FCA Automobiles Argentina lanzó ayer a la venta la nueva Fiat Toro BlackJack. Fue la segunda incorporación en un mismo mes a la gama de la pick-up compacta, después de la Toro Freedom AT, lanzada el 8 de enero (ver equipamiento y precio).


                  Estas dos nuevas versiones de la Toro tienen una característica en común: vienen con caja automática de nueve velocidades, igual que la conocida Volcano. Por eso, al mismo tiempo que FCA introdujo estas novedades en la gama, fuentes de la red de Fiat le informaron a Autoblog que la Toro con caja manual dejará de venderse en nuestro mercado.


                  La discontinuación de esta mecánica comenzó al dejar de ofrecerse por plan de ahorro. Quienes estaban pagando las cuotas de esta versión ya recibieron una comunicación oficial: el vehículo que se les adjudicará tendrá caja automática. La discontinuación seguirá por la red de concesionarios: en cuanto se agote el stock de unidades con caja manual, ya no se importarán más ejemplares de este tipo desde Brasil.


                  La pregunta es inevitable: ¿por qué?


                  Sucede que la Toro con caja manual fue la principal afectada por los problemas con el filtro de partículas. El llamado DPF permitía que se filtrara desde el sistema de escape hasta el interior del motor, ciertas cantidades de diesel en estado líquido. Este combustible se depositaba en el cárter, contaminando el lubricante.


                  Después de una larga serie de reclamos de los usuarios y de casos que llegaron a Defensa del Consumidor, FCA accedió a realizar un recall masivo de las Toro con caja manual (ver unidades afectadas, historial del caso y explicación técnica).


                  Sin embargo, según reportaron lectores de Autoblog al mail info@autoblog.com.ar también hay casos de Toro Volcano (caja automática), que sufrieron este problema de contaminación en el cárter.


                  Aunque todavía no se confirmó de manera oficial, también se supo que FCA está estudiando la posibilidad de volver a ofrecer la Toro con caja manual de seis velocidades en la Argentina, pero con otro motor. Sería un impulsor naftero. La Toro ya se vende en Brasil con dos impulsores nafteros: E.torQ 1.8 16v (130 cv) y TigerShark 2.4 16v (170 cv).


                  Fuente: https://autoblog.com.ar/2018/01/26/a...diesel-manual/


                  Yo no se porque no tomaron ese camino desde el comienzo, la Jeep Renegade que tiene el mismo motor nunca tuvo ese problema de ogt por ser AT

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                  • Re: Problemas Fiat Toro

                    Medio ambiente
                    La pickup Chevrolet S10 incorpora tecnología para reducir las emisiones contaminantes del diésel

                    Se trata del filtro de partículas DPF. La marca cumple así con la norma Euro V, que entró en vigencia en enero.




                    La pickup Chevrolet S10 con DPF. El vehículo cumplirá así con la norma Euro V, que entró en vigencia en enero. (GM)



                    A partir de 2018, todos los vehículos con motor diésel que se comercialicen en la Argentina deben venir de fábrica con el filtro de partículas DPF (por sus siglas en inglés Diesel Particulate Filter) para cumplir con la norma ambiental Euro 5. Por eso, la pickup Chevrolet S10 lo incorpora desde este mes de marzo (hasta ahora se estaban vendiendo las unidades que quedaban en stock).
                    Los gases que eliminan los motores luego de la combustión, antes de salir por el escape pasan por un catalizador (elemento que ya traen los vehículos desde hace muchos años) que sirve para convertir los gases nocivos para el ser humano, como monóxido de carbono u óxidos nitrosos, en gases inocuos, como dióxido de carbono o vapor de agua.

                    Pero los gases de escape de los motores diésel, además, llevan consigo muchas partículas de hollín, carbono impuro resultante de la combustión incompleta del gasoil. Ese hollín, que nos hemos cansado de ver salir por el escape de los colectivos (ahora ya no tanto) en forma de humo negro, es muy perjudicial para la salud. Por eso es preciso filtrarlo.

                    “Con el filtro DPF la Chevrolet S10 suma más tecnología, esta vez relacionada con el cuidado del medioambiente. Recientemente había incorporado CPA, un innovador sistema que reduce el ruido y las vibraciones en el habitáculo, al mismo tiempo que mejora los valores de aceleración y recuperación de velocidad y optimiza el consumo. Sin duda, la S10 sigue evolucionando continuamente sumando cada vez más equipamiento atractivo para el cliente en el segmento de pickups”, comentó Agustín Mazzola, Gerente de Marketing Producto de General Motors Mercosur.
                    Cómo funciona el filtro DPF
                    El filtro DPF se ubica luego del catalizador y antes del silenciador y la boca de escape. Retiene el hollín, pero con el uso se va tapando, lo que requiere una regeneración o limpieza. Cuando el sistema detecta que el filtro se está tapando (se mide la presión de los gases cuando entran al filtro y cuando salen, la diferencia de presión es un indicador), se genera una sobreinyección de combustible en el catalizador, para aumentar la temperatura de los gases al doble (de 300 a 600 grados aproximadamente) y así se quema el hollín residual en el DPF y se elimina en forma de ceniza, mucho menos nociva que el hollín.
                    Esquema del filtro DPF. Se ubica entre el catalizador y el caño de escape. (GM)


                    Esta regeneración del filtro se produce casi siempre en forma automática y el usuario nunca se va a enterar de que está sucediendo. Pero a veces, especialmente en un uso urbano(cuando por ejemplo alguien va al trabajo a 30 cuadras, apaga el motor y vuelve a la casa y apaga el motor), el sistema nunca llega a la temperatura adecuada para la regeneración y el filtro se irá tapando.


                    Entonces, va a aparecer un cartel en el tablero de instrumentos que le va a indicar al usuario que siga circulando (lo tiene que hacer a más 30 km/h) hasta que se destape el filtro. Si el usuario no lo hace, más tarde le aparecerá otro cartel que le dirá que es indispensable la regeneración y tendrá que, por ejemplo, salir a una autopista o ruta a circular a más de 30 km/h por varios minutos (puede demorar esto entre 15 o 30 minutos).


                    La pickup Chevrolet S10 incorpora el filtro DPF desde este mes de marzo. (GM)


                    Si tampoco el usuario respeta esta indicación, el motor comenzará a funcionar en modo de emergencia (a muy bajas RPM, casi sin fuerza) y habrá un tercer cartel en el tablero que dirá que sí o sí hay que llevar el vehículo a un concesionario para regenerar el filtro. Porque si el filtro se tapa del todo, los gases del motor no podrán salir y el motor se romperá.
                    Fuente:https://www.clarin.com/autos/pickup-...rJ4yoCSuG.html





                    Last edited by ceituriza; 02-03-2018, 13:57.

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                    • Re: Problemas Fiat Toro

                      Filtro poronga...

                      Necesita usar un inyector de plasma y lo quema en 20 segundos....


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                      • Re: Problemas Fiat Toro

                        O sea q va a empezar a joder en todas las chatas nuevas, de misma manera q en la toro...

                        Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk

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                        • Re: Problemas Fiat Toro

                          Originally posted by luchoxSCR View Post
                          O sea q va a empezar a joder en todas las chatas nuevas, de misma manera q en la toro...

                          Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk
                          Solo en aquellas que sean tan malas como la toro

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                          • Re: Problemas Fiat Toro

                            Originally posted by luchoxSCR View Post
                            O sea q va a empezar a joder en todas las chatas nuevas, de misma manera q en la toro...

                            Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk
                            No necesariamente, un bmw 335 , 135 y demas, tambien tienen DPF, viste alguno joder? muchisimos camiones tambien, solo que son sistemas bien hechos entonces no joden.

                            Fiat Siempre "innova" cuando hizo el motor fire, un 1.3 economico que gastaba mas que un V8, o el palio R, que de deportivo tenia lo que el vendedor corria cuando te lo vendia

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                            • Re: Problemas Fiat Toro

                              Sigo sin entender...

                              El bicho ese se tapa porque no puede quemar la mugre...

                              Para quemarla te pide 15 minutos a X velocidad...

                              Ahora... si el objetivo es quemar la mugre... porque no inyecta combustible???


                              Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                              • Re: Problemas Fiat Toro

                                Originally posted by Montykoro View Post
                                Sigo sin entender...

                                El bicho ese se tapa porque no puede quemar la mugre...

                                Para quemarla te pide 15 minutos a X velocidad...

                                Ahora... si el objetivo es quemar la mugre... porque no inyecta combustible???


                                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                                Si inyecta combustible extra y ese es el que termina pasandose para abajo contaminando el aceite

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