te dejo una pregunta para que pienses, a 10.000 pies , la presión es la misma ? La densidad del oxígeno es la misma? La temperatura del aire es la misma? Digo porque meter aire al motor a -50 o a 40 grados en el mismo vuelo comonque no es lo mismo....
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EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion
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Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion
Originally posted by dgs View Post
te dejo una pregunta para que pienses, a 10.000 pies , la presión es la misma ? La densidad del oxígeno es la misma? La temperatura del aire es la misma? Digo porque meter aire al motor a -50 o a 40 grados en el mismo vuelo comonque no es lo mismo....
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Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion
Originally posted by dgs View Post100kpa lo podes tener con menos de medio pedal... eso es la presion que tenes dentro del multiple.. ahora la cantidad de aire que esta pasando es algo totalmente distinto. Lo que lee el map.. y lo que deja pasar la mariposa son 2 cosas diferentes
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Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion
Originally posted by dgs View Post100kpa lo podes tener con menos de medio pedal... eso es la presion que tenes dentro del multiple.. ahora la cantidad de aire que esta pasando es algo totalmente distinto. Lo que lee el map.. y lo que deja pasar la mariposa son 2 cosas diferentes
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Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion
https://www.youtube.com/watch?v=V_PkWb1GnPI
Minuto 3:15 comienza el despegue (Zona amarilla del AirFuel)
Minuto 3:30 le da potencia (Zona roja del AirFuel)
Minuto 8:05 le da potencia (Zona roja del AirFuel)
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Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion
Originally posted by Borboco View PostQue demente! Jaja yo pondria una wideband para controlarlo mejor!
Veremos cuando instale la nueva ECU a ver como queda, espero que acelerador a fondo no se suelde como hace actualmente, que la temperatura se dispara
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Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion
Originally posted by coyote9mm View PostLa nueva version de la ECU esta teoricamente mapeada con una Innovate, asi todo para lo que es despegue, hay que poner el potenciometro en todo rico, y para volar crucero empobrecer la mezcla.
Veremos cuando instale la nueva ECU a ver como queda, espero que acelerador a fondo no se suelde como hace actualmente, que la temperatura se dispara
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Re: EGT vs AFR Motor Renault 2.2 Inyeccion
Originally posted by coyote9mm View PostLa nueva version de la ECU esta teoricamente mapeada con una Innovate, asi todo para lo que es despegue, hay que poner el potenciometro en todo rico, y para volar crucero empobrecer la mezcla.
Veremos cuando instale la nueva ECU a ver como queda, espero que acelerador a fondo no se suelde como hace actualmente, que la temperatura se dispara
Digo, el fabricante como lo recomienda específicamente?
Y tiene mucha escala o es solo dos posiciones?
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