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Problema con dos 1.8T... 4PSI de presion maxima (uno no es bora jaja)

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  • #46
    Re: Problema con dos 1.8T... 4PSI de presion maxima (uno no es bora jaja)

    Originally posted by Borboco View Post
    Compro los 2! Jajaja
    Ojo que quizás lo haga jaja


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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    • #47
      Re: Problema con dos 1.8T... 4PSI de presion maxima (uno no es bora jaja)

      vos sabes que te iba a decir controla la ceñria porque me paso en el tdi si bien creo que no es parecida pero me paso que los caños de plastico duro por decirlo asi tiene costura de costado ahi se me habrio a mi y tenia perdida de presion le hice de todo y nada hasta que arrgle eso como estas de consumo de nafta ??se fue ala mierda ??

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      • #48
        Re: Problema con dos 1.8T... 4PSI de presion maxima (uno no es bora jaja)

        Medio tarde (recién me acuerdo de este post), pero actualizo por si a alguien le sirve.. se soluciono el problema de los 2 autos

        El bora tenia inicialmente un problema en el cableado.. estaba cortado internamente el cable del knock sensor 2, solucionado esto seguía sin levantar presión de turbo, después de descartar muchas cosas, se saco el catalizador y se solucionaron todos lo problemas. Este bora tiene el catalizador que normalmente no se tapa, pero aparentemente se rompió por dentro y se tapo todo.. también vale aclarar que este bora tiene ese sistema de aire secundario que inyecta aire al escape antes del turbo.. no se si podrá haber tenido algo que ver entre eso y el catalizador taponado(que se vuelva el flujo por ahí al estar tapado el catalizador). Anda muy bien ahora

        El audi tenia una suma de giladas mal.. pero mas que nada el problema estaba en la conexión de la n75.. solucionado las conexiones, se volvió a la WG original y le modifique un poco “el chip” y estoy conforme como anda ahora

        Saludos. Se puede cerrar el tema.

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        • #49
          Re: Problema con dos 1.8T... 4PSI de presion maxima (uno no es bora jaja)

          Originally posted by Miki_cba View Post
          Medio tarde (recién me acuerdo de este post), pero actualizo por si a alguien le sirve.. se soluciono el problema de los 2 autos

          El bora tenia inicialmente un problema en el cableado.. estaba cortado internamente el cable del knock sensor 2, solucionado esto seguía sin levantar presión de turbo, después de descartar muchas cosas, se saco el catalizador y se solucionaron todos lo problemas. Este bora tiene el catalizador que normalmente no se tapa, pero aparentemente se rompió por dentro y se tapo todo.. también vale aclarar que este bora tiene ese sistema de aire secundario que inyecta aire al escape antes del turbo.. no se si podrá haber tenido algo que ver entre eso y el catalizador taponado(que se vuelva el flujo por ahí al estar tapado el catalizador). Anda muy bien ahora

          El audi tenia una suma de giladas mal.. pero mas que nada el problema estaba en la conexión de la n75.. solucionado las conexiones, se volvió a la WG original y le modifique un poco “el chip” y estoy conforme como anda ahora

          Saludos. Se puede cerrar el tema.

          Felicitaciones che, ahora a disfrutarlo, buena onda que aclares que habia pasado ... saludos!

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          • #50
            Re: Problema con dos 1.8T... 4PSI de presion maxima (uno no es bora jaja)

            Originally posted by Miki_cba View Post
            Medio tarde (recién me acuerdo de este post), pero actualizo por si a alguien le sirve.. se soluciono el problema de los 2 autos

            El bora tenia inicialmente un problema en el cableado.. estaba cortado internamente el cable del knock sensor 2, solucionado esto seguía sin levantar presión de turbo, después de descartar muchas cosas, se saco el catalizador y se solucionaron todos lo problemas. Este bora tiene el catalizador que normalmente no se tapa, pero aparentemente se rompió por dentro y se tapo todo.. también vale aclarar que este bora tiene ese sistema de aire secundario que inyecta aire al escape antes del turbo.. no se si podrá haber tenido algo que ver entre eso y el catalizador taponado(que se vuelva el flujo por ahí al estar tapado el catalizador). Anda muy bien ahora

            El audi tenia una suma de giladas mal.. pero mas que nada el problema estaba en la conexión de la n75.. solucionado las conexiones, se volvió a la WG original y le modifique un poco “el chip” y estoy conforme como anda ahora

            Saludos. Se puede cerrar el tema.
            Gracias por tirar la data, me está pasando lo mismo con la sonda que viene después de la turbina, es una bosh con 6 meses de vida, me tira que b1 s1 p 1116 circuito abierto, quedó gordito mal ,pero infla los psi que corresponde, miraré el cableado a ver que onda.

            Saludos!

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            • #51
              Re: Problema con dos 1.8T... 4PSI de presion maxima (uno no es bora jaja)

              Originally posted by Miki_cba View Post


              pd. en el caso del bora por ahi le aparece fallas raras como missfire en el cilindro 1 y 2.. pero de todas formas por mas que este limpio de fallas jamas pasa los 4 psi



              Saludos

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              • #52
                Re: Problema con dos 1.8T... 4PSI de presion maxima (uno no es bora jaja)

                Originally posted by HUDSON View Post
                nono,, parece que las fallas raras venian por problema de masa en la bateria, ya esta andando todo bien

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                • #53
                  Re: Problema con dos 1.8T... 4PSI de presion maxima (uno no es bora jaja)

                  Originally posted by Miki_cba View Post
                  nono,, parece que las fallas raras venian por problema de masa en la bateria, ya esta andando todo bien
                  perfecto mejor entonces, despues que postie lei la solucion... pero bueno ante cualquier falla miss fire las bobinas suelen ser el problema. por suerte no tuviste que cambiarlas y era la masa nomas...

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