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tengo un problema parecido pero de consumo de agua,hice plano a la tapa,desp directamente la cambie x otra
.baja el agua pero no siempre.por el escape no sale vapor ni por el venteo
las bujias salen secas. Rarisimo alguien se le ocurre q puede ser?? plano del block? camisa rajada??
tengo un problema parecido pero de consumo de agua,hice plano a la tapa,desp directamente la cambie x otra
.baja el agua pero no siempre.por el escape no sale vapor ni por el venteo
las bujias salen secas. Rarisimo alguien se le ocurre q puede ser?? plano del block? camisa rajada??
Mis bujias tambien salen secas, pero no me consume el agua
No me deja subir la foto, pero es el radiador original, tiene 5000km y lo hice limpiar pero no tenia nada tapado
pregunta boluda.... tenes buena circulacion de agua? o sea la bomba te fijaste que este buena y mueva el agua en el circuito? primero que nada que la manguera finita del deposito expansor tenga recirculacion constante de agua.... otra que patine la correa en la bomba/alternador al estar floja mal tensada...
pregunta boluda.... tenes buena circulacion de agua? o sea la bomba te fijaste que este buena y mueva el agua en el circuito? primero que nada que la manguera finita del deposito expansor tenga recirculacion constante de agua.... otra que patine la correa en la bomba/alternador al estar floja mal tensada...
Si la bomba se la cambie, el sabado pensando que podria llegar a patinar en el interior y nada, estaba impecable, y la correa no patina..... sinceramente es un misterio, ahi puse la foto publico mucho no se puede apreciar y nose como subir otra por aca
buenas amigos de parte de http://www.hidroterm.com.ve/ yo tambien tenia un problema parecido al final el mecánico le cambió la tapa del bidón que aparentemente tenía rota la válvula de presión, y me dijo que le ponía más agua de lo que tiene que ir en el bidón, es decir, siempre me pasaba de la raya del nivel y por esto mismo también el agua se escapaba por la tapa.
para probar si es un cilindro o esta soplada la junta saca las bujias e inyecta aire comprimido al cilindro durante un rato. [con las valvulas cerradas por supuesto]
si tira burbujas o levanta presion el circuito de agua ahi tenes el problema.
La otra opcion es poner alguna t en el circuito de agua y presurizarlo con aire comprimido a 1 o 1,2 kg/cm2.
Ahi te salta cualquier perdida de agua externa. Y si ves que en un rato largo baja el nivel del deposito y no perdio afuera del motor pierde para adentro...
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