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AFR mezcla nafta metanol.

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  • #61
    Re: AFR mezcla nafta metanol.

    En realidad no lo digo yo , lo dice la evolucion continua en los componentes, sino se seguirian usando las PLCC27c256 y el 68hc. en cambio hoy lo mas nomal es ver un TC1796 y demas. Una Ecu motor no solo procesa el encendido y el combustible. Gestiona mariposa, presion de turbo, presion de rail, velocidad de bomba de comb, accesorios externos, levas variables, admision variable, etc etc
    Y vuelvo a insistir , un micro no hace solo de procesador, tambien contiene datos , agrupados y organizados en 8 16 o 32 bit y su velocidad de refresco necesita se cada vez mayor. Yo hable de la velocidad de calculo de una ECU.
    Last edited by vitaleracing; 13-09-2017, 23:53.

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    • #62
      Re: AFR mezcla nafta metanol.

      Originally posted by vitaleracing View Post
      es porque justamente a velocidades de RPM altas 10mil o 12mil o mas, un solo micro no podria gestionar cuasi perfectamente todas las operaciones de calculos. Ademas de las informaciones de sensores.
      Fuente de toda esa informacion? Nissan tiene (tenia) ecus con dos memorias eeprom. No porque sean motores mas complejos...


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      • #63
        Re: AFR mezcla nafta metanol.

        Si hablaste, al afirmar esto:
        Originally posted by vitaleracing View Post
        Un motor V8 turbo Alfa o de AMG Mercedes utiliza 1 ecu por bancada ( y 2 sondas por bancada) y es porque justamente a velocidades de RPM altas 10mil o 12mil o mas, un solo micro no podria gestionar cuasi perfectamente todas las operaciones de calculos. Ademas de las informaciones de sensores.
        Podria mostrate ejemplos donde, por poner un ejemplo el mismmisimo micro de una ecu de AMG gestiona cosas que suceden 150 veces mas rapidas, y que de su precision dependen hasta vidas de personas, pero prefiero ser feliz y decirte que tenes razón. (La razón de lo que mencionas de mercedes, poco tiene que ver con capacidad/velocidad de calculo. Poquitisimo, y basta ver donde esas dos ecus tambien son aplicadas, para saber porque es asi la solucion, pero prefiero decir que tenes razón)

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        • #64
          Re: AFR mezcla nafta metanol.

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          • #65
            Re: AFR mezcla nafta metanol.

            Originally posted by shadowpucci View Post
            Si hablaste, al afirmar esto:


            Podria mostrate ejemplos donde, por poner un ejemplo el mismmisimo micro de una ecu de AMG gestiona cosas que suceden 150 veces mas rapidas, y que de su precision dependen hasta vidas de personas, pero prefiero ser feliz y decirte que tenes razón. (La razón de lo que mencionas de mercedes, poco tiene que ver con capacidad/velocidad de calculo. Poquitisimo, y basta ver donde esas dos ecus tambien son aplicadas, para saber porque es asi la solucion, pero prefiero decir que tenes razón)

            si pongo una foto con caños y lagunas, no la entenderian no?

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            • #66
              Re: AFR mezcla nafta metanol.

              Originally posted by vitaleracing View Post
              Lean , se entendio lo que quize poner? por eso puse "deberias" y aclare lo de las tablas de un motor moderno, que no son de 64x64 ( ejemplo) Y lo que usamos normalmente nosotros. Igualmente depende de la velocidad de calculo de la ecu y no de la sonda en si ( siempre hablando de la wideband) pero en ecus programables pro tenes tablas de si no me equivoco en motecM84 de 22x26 o algo asi o en LIVE que son las usa el super TC2000. Mientras menos interpole la ecu,menos librado al "azar" tenemos la gestion del motor. Un motor V8 turbo Alfa o de AMG Mercedes utiliza 1 ecu por bancada ( y 2 sondas por bancada) y es porque justamente a velocidades de RPM altas 10mil o 12mil o mas, un solo micro no podria gestionar cuasi perfectamente todas las operaciones de calculos. Ademas de las informaciones de sensores.
              Se entendio perfecto lo que quisiste poner, lo que parece es que vos no entendiste lo que puse.
              Si tenes un problema porque el motor este librado "al azar" entre los puntos de interpolacion es porque ese motor lo tenes que tirar a la basura.
              Para poner un ejemplo de algo, primero deberias entender cual es el motivo por el que se usa y no la clasica ignorancia de "si lo usa X por algo debe ser"

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              • #67
                Re: AFR mezcla nafta metanol.

                Originally posted by vitaleracing View Post
                Si lo se.......... Pero bueno , los ingenieros en vez de usar un pic gastaron plata al pedo.......Porque sera no. Los micros modernos tienen la eprom1 y 2 dos en el mismo micro, y la velocidad de refresco de las memorias limita al procesador a efectuar dichas operaciones, a su vez depende del bus de datos. Quizas esta errado el concepto de que un micro solo hace de procesador.
                Justamente, porque no lo pagan ellos.

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                • #68
                  Re: AFR mezcla nafta metanol.

                  Originally posted by URKO31 View Post
                  Justamente, porque no lo pagan ellos.
                  No, por el mismo motivo que tenes un celular o una Tele con una capacidad de procesamiento infinitamente mayor a la de una computadora de un auto para ver youtube y decodificar la señal digital

                  PD:para decodificar la señal digital usa otro micro, pero eso no quiere decir que el mismo de la TV no alcanze, sino que al ser modular...

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                  • #69
                    Re: AFR mezcla nafta metanol.

                    Originally posted by Se-R View Post
                    No, por el mismo motivo que tenes un celular o una Tele con una capacidad de procesamiento infinitamente mayor a la de una computadora de un auto para ver youtube y decodificar la señal digital

                    PD:para decodificar la señal digital usa otro micro, pero eso no quiere decir que el mismo de la TV no alcanze, sino que al ser modular...
                    No te gastes, es linGera hasta para otros. Es capaz de sacar un avión con ruedas usadas buenas que encontró por ahí...

                    Enviado desde mi SM-J700M mediante Tapatalk

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                    • #70
                      Re: AFR mezcla nafta metanol.

                      Originally posted by Lean_TS View Post
                      Se entendio perfecto lo que quisiste poner, lo que parece es que vos no entendiste lo que puse.
                      Si tenes un problema porque el motor este librado "al azar" entre los puntos de interpolacion es porque ese motor lo tenes que tirar a la basura.
                      Para poner un ejemplo de algo, primero deberias entender cual es el motivo por el que se usa y no la clasica ignorancia de "si lo usa X por algo debe ser"
                      Osea por un lado me dicen que si queres mas precision corres las escalas de los ejes en la zona donde mas lo necesitas( para que si teoricamente lo interpola la ecu) . Y por otro me decis que tire el motor. Motec Live y otras mas se gastaron al pedo en hacer un cuadro de 22X26 si con uno de 12X12 le alcanzaba Un motor calibrado a speed density de 800 rpm a 9000 rpm sin lazo cerrado como va a estar mejor logrado, si lo logueas y ves puntos de lambda en 12X12 o en 22X26? usable en todo el rango , no en 2 mil rpm y a fondo y que no te importe un choto toda la otra parte del mapa. La parte mecanica si esta bien la gestionas con electronica.

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                      • #71
                        Re: AFR mezcla nafta metanol.

                        Originally posted by Se-R View Post
                        No, por el mismo motivo que tenes un celular o una Tele con una capacidad de procesamiento infinitamente mayor a la de una computadora de un auto para ver youtube y decodificar la señal digital

                        PD:para decodificar la señal digital usa otro micro, pero eso no quiere decir que el mismo de la TV no alcanze, sino que al ser modular...
                        Yo aclare que un micro moderno no solo procesa. adentro tiene la eprom , si te detenes a leer lo que explique creo que se entiende bien.

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                        • #72
                          Re: AFR mezcla nafta metanol.

                          Originally posted by vitaleracing View Post
                          Yo aclare que un micro moderno no solo procesa. adentro tiene la eprom , si te detenes a leer lo que explique creo que se entiende bien.
                          De que año llamas "moderno"? porque desde 1970 hacen eso.

                          De hecho el llamarse microprocesador es porque justamente tienen "todo" integrado.

                          Flash, ram, nvram, eprom eeprom, prom, etc etc etc etc
                          Last edited by Se-R; 14-09-2017, 14:20.

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                          • #73
                            Re: AFR mezcla nafta metanol.

                            Originally posted by masterl1nk View Post
                            Fuente de toda esa informacion? Nissan tiene (tenia) ecus con dos memorias eeprom. No porque sean motores mas complejos...


                            Sent from my iPhone using Tapatalk
                            Di un ejemplo de un motor en particular de un AMG. Y porque crees que tenia 2 Eprom? Que quisieron hacer los ingenieros ahi? que memorias eran?

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                            • #74
                              Re: AFR mezcla nafta metanol.

                              Originally posted by Se-R View Post
                              De que año llamas "moderno"? porque desde 1970 hacen eso.
                              en un auto de un st10 en adelante, mpc tricore. Antes estaban separados. micro (solo procesamiento ) y datos en eprom + bus de datos ( placa)
                              Hablo de Ecus de autos no de otra cosa
                              Last edited by vitaleracing; 14-09-2017, 14:20.

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                              • #75
                                Re: AFR mezcla nafta metanol.

                                Originally posted by shadowpucci View Post
                                Si hablaste, al afirmar esto:


                                Podria mostrate ejemplos donde, por poner un ejemplo el mismmisimo micro de una ecu de AMG gestiona cosas que suceden 150 veces mas rapidas, y que de su precision dependen hasta vidas de personas, pero prefiero ser feliz y decirte que tenes razón. (La razón de lo que mencionas de mercedes, poco tiene que ver con capacidad/velocidad de calculo. Poquitisimo, y basta ver donde esas dos ecus tambien son aplicadas, para saber porque es asi la solucion, pero prefiero decir que tenes razón)
                                Y porque si con una sola bastaria para hacer todo ?? Hasta lo que dependa de la vida de las personas. Vuelo a repetir el problema no es el Micro que procesa, sino la gestion de datos. Por algo tenes Modulos de fusibleras, ABs, carroceria, etc sino tendria un solo microprocesador y todos modulos de potencia . pero no es asi. fiscamente deberiamos tener un componente de mucho mayor tamaño con mas patas para que el bus de datos sea mas grande y hacer muchismas cosas mas a la vez.

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