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suponiendo que tenés como valor estequiométrico 14.7, irías 11.76, lo cual es bastante gordito para nafta pura si es aspirado, bastante bien si tiene turbo o mega fino si es metanol puro. Como diría la canción, DEPENDE!
es tan asi? aqui el mensaje de shadowpucci, lo explica claro. y si vez la tabla que subieron cierra mejor.
Para maxima potencia los valores lambda de cada combustible suelen ser similares, dependiendo del motor pero todos suelen estar entre 0.8 y 0.9 lambda, pero no sus afr. Y para mezclas, el afr es un promedio ponderado en masa de cada uno, no en volumen (ya que el valor lambda es un cociente másico)
suponiendo que tenés como valor estequiométrico 14.7, irías 11.76, lo cual es bastante gordito para nafta pura si es aspirado, bastante bien si tiene turbo o mega fino si es metanol puro. Como diría la canción, DEPENDE!
Si tenés el controlador seteado para nassstita y lo usas a metanol PURO, no te va a marcar que vas gordo hasta la médula?
depende que es gordo hasta la chota.
Si vas lambda 0.8 a metanol solo, el afr real va a ser 4.8, la wide si esta seteada en lambda va a marcar 0.8, seteada en nafta va a marcar 11.76, seteada en metano va a marcar 13.6, seteada en metanol va a marcar 4.8 y seteada en nitrometano 1.36...
Vos lo estas extrapolando a tu familia de motores, donde la cantidad de combustible a fondo no es buscando un afr de máxima potencia, sino uno que apague el volcan del escape.
yo por suerte no tengo ese problema, y más allá del intento de descansada y mis problemas para expresarme, era como creía (si vas lambda 0.8 a metanol puro y tenes el controlador seteado para nafta, te va a marcar 4.8, lo que a nafta, sería que salga nafta cruda por el escape) . Abrazo!!
yo por suerte no tengo ese problema, y más allá del intento de descansada y mis problemas para expresarme, era como creía (si vas lambda 0.8 a metanol puro y tenes el controlador seteado para nafta, te va a marcar 4.8, lo que a nafta, sería que salga nafta cruda por el escape) . Abrazo!!
no huevon!! si esta seteado para nafta, te marca 11.76!!!
me marearon, si dejas la wide seteada a nafta, y en auto turbo vas 11,5, ponele lo paso a metanol, si voy 11.5 en la wide no va bien igual la mezcla, por mas que no este viendo el afr real?
partamos de la base de que raramente tenemos el 100% de concentracion de un combustible por lo que la configuracion de la wide tampoco es exacta.
Lo que hace el reloj al marcar nafta metanol soretes o helado de vainilla es multiplicar el valor lambda (1) por el Afr del combustible seteado (digamos a nafta, 14.7)
Si vos usas metanol puro, y la dejas configurada en nafta, a 0.8 de lambda vas a leer 11.76, pero no es que vayas a 11.76 AFR, sino que el reloj esta seteado para "mostrar" que 0.8 lambda es 11.76 AFR.
Mismo si lo tenes seteado a metanol (si mal no recuerdo el lambda 1 del meth seria 6.4 afr) y te marca 5.12 AFR y vos venis a nafta pura te vas a preguntar porque carajo no se apaga, y es simple, porque no venis a 5.12, venis a 0.8 lambda.
Mira, fuera del audio divertido, agarre y puse en marcha mi auto. Tiene una AEM 30-4100 que con el potenciometro de atras la cambias de lo que marca. P00 es modo AFR de nafta y P01 es lambda.
Lo puse en marcha y lo puse a gas, donde el AFR equivalente a lambda 1 es aproximadamente 17:1, en el video marca lambda 1 aprox (0.98) que, si lo pasara a AFR de gas deberia marcar 16.6 pero en su defecto, marca 14.1
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