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Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

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  • Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

    Buenas tardes muchachos estoy armando un Golf GTI MK2 16V la idea es armarlo con cuerpos Jenvey aspirado para track day, no picadas, y quiero armarlo 2.2, mas que nada quiero consultar experiencias de quienes lo hayan hecho
    ejemplo se que utilizan cigüeñal de 1.9 diesel pero de que modelo es el mejor y hay que alivianarlo mucho?
    Bielas quedan de 159 mm mas allá de la calidad que se utilice?
    Pistones obviamente con el perno desplazado tipo bóxer, saben de alguna marca que ya lo tenga hecho?
    Algún otro dato a enes en cuenta?

    La idea es aspirado tapa bien hecha levas con botadores fijos cuerpo jenvey 48.

    Cualquier consejo será bien recibido.

    Saludos.
    Last edited by pablo javier; 18-08-2017, 16:10.

  • #2
    Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

    Puedo ser choto? Vale la pena?

    a veces es mejor un poquito menos e ir mas seguro, mas en un caso donde ene l mejor de los casos 20/25hp mas siguen estando mas alla del limite de la muñeca, nose si me explico

    a ver pera....

    Si al 2.0 le sacas 200, con el 2.2 vas a tener 220, si el golf MK2 con 200 es un buscapie, con 220 no vas a poder aprovecharlo tampoco , ya que para provechar los 200 falta mucha muñeca ( no a vos, creo que a cualquiera un auto de 800 kilos y 200hp bien puestos en circuito debe haber mil cosas a mejorar antes que ese 10% mas...)

    Ojo, ese 10% mas es buenisimo, pero ya si viene de limitar vueltas por el cruce de la biela, de tener que cuidarlo y renegar bastante, creo que va encontra justamente del track car.

    No es por bajartela, sino tal vez me gastaria ese EXTRA de guita que no aprovecharia en esa potencia, e meterle mejores frenos, suspension o alguna cosa de esas.

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    • #3
      Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

      Hola obvio que acepto el consejo, si no estoy dispuesto a escucharlos no los pediria, te comento tema frenos tengo todo de s3 eje trasero de gti mk4 con barra de torsion interna y otra mas externa tren delantero con montantes de rueda de passat vr6 y semi ejes tambien mayor trocha caja mq 250 la mas corta de las 3 que hay igual eso una vez andando relacionare mejor, chasis algl mas seguro le voy a hacer sin que pierda mucho la esencia de lo que es ya que solo hay dos por el momento en el pais.

      Enviado desde mi SM-G928G mediante Tapatalk

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      • #4
        Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

        Originally posted by Se-R View Post
        pero ya si viene de limitar vueltas por el cruce de la biela
        Es biela de 159 el ABA.
        De hecho, la relacion biela/carrera es de 1.66 con el cigueñal de 95.5
        Un 1.8 de biela "comun" (144) tiene 1.66
        Esta el mito que los vw de carrera larga no giran porque "se cruza" pero es mas que nada porque no respira la tapa (cuando los arman 8v)

        Comment


        • #5
          Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

          Originally posted by Lean_TS View Post
          Es biela de 159 el ABA.
          De hecho, la relacion biela/carrera es de 1.66 con el cigueñal de 95.5
          Un 1.8 de biela "comun" (144) tiene 1.66
          Esta el mito que los vw de carrera larga no giran porque "se cruza" pero es mas que nada porque no respira la tapa (cuando los arman 8v)
          Si eso estuve leyendo, por eso me interesan las opiñones, y con la tapa 16v grande es una 051 que es mas grande que la 027 que se consigue con mayor frecuencia deberia respirar bien.
          Aparte le voy a poner bielas y refuerzo de block.

          Enviado desde mi SM-G928G mediante Tapatalk

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          • #6
            Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

            Justamente lei eso, en el post del gti 2.1.
            Lo escribiste hace 2 años jeje

            Siempre prense que no tiraban vueltas por la carrera. Que equivocado estaba...

            Pero despues me cerro con los ejemplos que pusieron.

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            • #7
              Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

              Esta el link de eso? Si yo lei lo que arman afuera y tiran vueltas como uno comun incluso siempre pienso que si en alemania los hacen por algo es incluso hay cigueñales oetinger de 100 mm de carrera

              Enviado desde mi SM-G928G mediante Tapatalk

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              • #8
                Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

                Ahi te busco el numero de la pag. Donde hablan eso.
                Aunque es lo mismo que dijeron aca

                Comment


                • #9
                  Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

                  Originally posted by Borboco View Post
                  Ahi te busco el numero de la pag. Donde hablan eso.
                  Aunque es lo mismo que dijeron aca
                  Ah bueno yo mas que nada necesito saber si hay algun codigo de cigueñal mejor que otro, si compro las bielas de 159 sin problemas, y si saben si iasa o iapel ya tiene hechos los pistones para estrokear el motor o tendran que hacerlos.
                  Con eso creo que estoy hecho.

                  Enviado desde mi SM-G928G mediante Tapatalk

                  Comment


                  • #10
                    Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

                    Originally posted by pablo javier View Post
                    Ah bueno yo mas que nada necesito saber si hay algun codigo de cigueñal mejor que otro, si compro las bielas de 159 sin problemas, y si saben si iasa o iapel ya tiene hechos los pistones para estrokear el motor o tendran que hacerlos.
                    Con eso creo que estoy hecho.

                    Enviado desde mi SM-G928G mediante Tapatalk

                    jaja bueno. te dejo el link. asi lo lees completo, hay muchos datos interesantes.

                    http://foro.enfierrados.com/showthre...8-08-17/page29

                    edit: de yapa este gol 1.8 con TLDE girando 8k
                    por que yo también me comía el verso de que los AP no eran vuelteros

                    https://www.youtube.com/watch?v=lPLi3e8GsSc
                    Last edited by Borboco; 18-08-2017, 23:27.

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                    • #11
                      Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

                      Originally posted by Borboco View Post
                      jaja bueno. te dejo el link. asi lo lees completo, hay muchos datos interesantes.

                      http://foro.enfierrados.com/showthre...8-08-17/page29

                      edit: de yapa este gol 1.8 con TLDE girando 8k
                      por que yo también me comía el verso de que los AP no eran vuelteros

                      https://www.youtube.com/watch?v=lPLi3e8GsSc
                      Sos un groso! Mil gracias ya me pongo a ver eso. Aho dejo 2 fotos de mi auto.

                      Enviado desde mi SM-G928G mediante Tapatalk

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                      • #12
                        Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

                        Para los que siguen pensando que por ser vw y tener carrera larga no gira...

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                        • #13
                          Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

                          Originally posted by Lean_TS View Post
                          Para los que siguen pensando que por ser vw y tener carrera larga no gira...

                          La gran ibiza....

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                          • #14
                            Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

                            Originally posted by Se-R View Post
                            La gran ibiza....
                            Eso seria recomendarle que arme algo asi... para todos los dias.

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                            • #15
                              Re: Consejos armado AP ABA 2.2 16 valvulas

                              Originally posted by Lean_TS View Post
                              Eso seria recomendarle que arme algo asi... para todos los dias.
                              Decir que gira poniendo un motor con varios cientos de miles de pesos arriba, es como decir que el mejor motor es el de honda civic porque le sacaron 4000hp

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