333SP
Se fabricaron 40 ejemplares, este es el numero 6.
En 2016 lo mandaron a Michelotto para restaurarlo y tiene el certificado oficial de Ferrari Classiche.
Solo tiene una hora de uso en el circuito de Fiorano.
En su momento, se diseño para el IMSA World Sports Car de Estados Unidos (colaboracion con Michelotto y Dallara):
Monocasco de carbono
Suspension push-rod
Motor Ferrari V12 4.0 5 valvulas por cilindro aspirado, segun la marca era una version reducida del 4.7 de la F50
650 hp 11.000 RPM
330 lb.ft 9.000 RPM
Caja de 5
890 kgs.
333 SP gano 5 de 7 carreras en el 94, titulo de pilotos y constructores en el 95 y gano las 24 horas de Daytona en el 98. Fue muy popular en la decada del 90 en Estados Unidos.
Se fabricaron 40 ejemplares, este es el numero 6.
En 2016 lo mandaron a Michelotto para restaurarlo y tiene el certificado oficial de Ferrari Classiche.
Solo tiene una hora de uso en el circuito de Fiorano.
En su momento, se diseño para el IMSA World Sports Car de Estados Unidos (colaboracion con Michelotto y Dallara):
Monocasco de carbono
Suspension push-rod
Motor Ferrari V12 4.0 5 valvulas por cilindro aspirado, segun la marca era una version reducida del 4.7 de la F50
650 hp 11.000 RPM
330 lb.ft 9.000 RPM
Caja de 5
890 kgs.
333 SP gano 5 de 7 carreras en el 94, titulo de pilotos y constructores en el 95 y gano las 24 horas de Daytona en el 98. Fue muy popular en la decada del 90 en Estados Unidos.
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