Muchachos les hago una consulta.
Se corto la correa de distribución en un 206 1.6 16v (tu5jp4), como resultado mas significativo se doblaron las válvulas.
Ya se rectifico la tapa, asientos, se cambiaron las válvulas, las guías no fue necesario cambiarlas según el rectificador.
La consulta seria la siguiente:
Al encontrarse los pistones 1 y 4 marcados en su cabeza por las válvulas, seria recomendable revisar algo mas antes de proceder a armar todo?.
Si bien la cabeza de los pistones están levemente marcadas, no observo problemas al girar el cigüeñal ni diferencia de niveles entre ambos pistones.
Podría proceder al armado sin ningún problema?, Son estas marcas insignificativas?
Desde ya cualquier otra recomendación es bienvenida.
Sepan disculpar si dentro de mi explicación cometí algún error y tengan a bien corregirme.
Muchísimas gracias!
Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk
Se corto la correa de distribución en un 206 1.6 16v (tu5jp4), como resultado mas significativo se doblaron las válvulas.
Ya se rectifico la tapa, asientos, se cambiaron las válvulas, las guías no fue necesario cambiarlas según el rectificador.
La consulta seria la siguiente:
Al encontrarse los pistones 1 y 4 marcados en su cabeza por las válvulas, seria recomendable revisar algo mas antes de proceder a armar todo?.
Si bien la cabeza de los pistones están levemente marcadas, no observo problemas al girar el cigüeñal ni diferencia de niveles entre ambos pistones.
Podría proceder al armado sin ningún problema?, Son estas marcas insignificativas?
Desde ya cualquier otra recomendación es bienvenida.
Sepan disculpar si dentro de mi explicación cometí algún error y tengan a bien corregirme.
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