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Re: X Class
no me gusta estéticamente, pero eso es subjetivo
la que viene con baja es la que trae mecánica nissan, la otra no
pd:lean culiado, enserio estas diciendo que no se necesita baja? posta?
te quiero ver en la antigua ruta 13 trepando a fuerza de presión. ..
y sabes de que te hablo, altura, poco oxígeno, pendientes violentas y rotas con nada de tracción..
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Re: X Class
Originally posted by 600GNC View Postno me gusta estéticamente, pero eso es subjetivo
la que viene con baja es la que trae mecánica nissan, la otra no
pd:lean culiado, enserio estas diciendo que no se necesita baja? posta?
te quiero ver en la antigua ruta 13 trepando a fuerza de presión. ..
y sabes de que te hablo, altura, poco oxígeno, pendientes violentas y rotas con nada de tracción..
Vienen sin baja con reductora.
PD: nadie la va a comprar para hacer ESO puntualmente, el 99.9% se usan en ciudad. como las amarok y las sw4.
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Re: X Class
Originally posted by Se-R View PostSi pasa una palio alltrack adventure trackland magic disney.....
Vienen sin baja con reductora.
PD: nadie la va a comprar para hacer ESO puntualmente, el 99.9% se usan en ciudad. como las amarok y las sw4.
pero es necesaria una baja, en esas circunstancias.
fíjate porque las toyotas que trabajan en las minas de veladero son todas manuales y con baja .... suben en 3era y 4 baja a muy pocas vueltas sin esforzar nada
imagínate subir eso a presión de turbo constantemente...no durarian.
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Re: X Class
Originally posted by 600GNC View Postobvio que nadie la va a meter ahi
pero es necesaria una baja, en esas circunstancias.
fíjate porque las toyotas que trabajan en las minas de veladero son todas manuales y con baja .... suben en 3era y 4 baja a muy pocas vueltas sin esforzar nada
imagínate subir eso a presión de turbo constantemente...no durarian.
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Re: X Class
Originally posted by gonzalo View PostEso es verdad... pero viste que hay mucho laburante posta, que usa 4x4, baja y electrónica apagada para el barro (que eso ya en la amarok es un tema), con esta chata no pueden y calculo que eso será un problema.
Esas AT9 son muy reductoras en los 1ros cambios onda para simular una baja aprovechando todo el torque del motor?
Con lo que tiene sobra para el uso que le van a dar, algún barro, nieve o tirar un auto encajado.
Abrazo.
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Re: X Class
Originally posted by meblp View PostQue cosa?
Pero eso es un simple modo de como funciona la electronica, se puede cambiar ( desde terminales )
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Re: X Class
Al fin se va a vender la plataforma de la nueva Frontier, excelente vehículo, con adelantos de verdad para el segmento (suspensión four link atras, chau elásticos).
La camioneta en si esta buena, pero solo parece Mercedes de frente, en todos los otros perfiles se recontra nota que es la Frontier.
A la Frontier la maneje en Carilo en el test drive de los medanos (la chata muy buena impresión, excelente en inclinaciones y traccionaba muy bien, parecía un Grand Cherokee ZJ o WJ salvando las distancias, pero mejor que muchas pickups).
El motor 2,3 mucho no me gusto (aunque era tan nuevo que quizas estaba duro 3000Km), ruidoso, parecia forzado, de todas formas en baja en la arena la movía bien.
Por lo que entiendo vienen versiones con baja y otras sin.
Es verdad que las cajas automáticas con convertidor de torque y relaciones bastante bajas en primera casi que no extrañan la falta de caja transfer con dos relaciones, mas aún con el torque que ultimamente desarrollan los turbodiesel pero esta en el comprador saber si la va a necesitar o no.
Personalmente me gusta la caja AT para el segmento, mucho mas que la manual, me pareced super lógica en pickups.
Pero la falta de baja no me cierra para nada, los que han realizado travesías saben que cómodo, práctico y conveniente es tener todas las relaciones en baja (no solo un cambio)
Ram o Jeep tienen tiene caja automática + alta y baja, esto de la caja auto sin baja es un recurso que nos quieren meter los alemanes (ya desde la Amarok), mucho mucho no convence, a mi dame una buena y robusta caja transfer de dos relaciones que voy a ir mucho mas tranquilo en el campo.
Saludos.
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Re: X Class
Originally posted by rodeo v6 View PostAl fin se va a vender la plataforma de la nueva Frontier, excelente vehículo, con adelantos de verdad para el segmento (suspensión four link atras, chau elásticos).
La camioneta en si esta buena, pero solo parece Mercedes de frente, en todos los otros perfiles se recontra nota que es la Frontier.
A la Frontier la maneje en Carilo en el test drive de los medanos (la chata muy buena impresión, excelente en inclinaciones y traccionaba muy bien, parecía un Grand Cherokee ZJ o WJ salvando las distancias, pero mejor que muchas pickups).
El motor 2,3 mucho no me gusto (aunque era tan nuevo que quizas estaba duro 3000Km), ruidoso, parecia forzado, de todas formas en baja en la arena la movía bien.
Por lo que entiendo vienen versiones con baja y otras sin.
Es verdad que las cajas automáticas con convertidor de torque y relaciones bastante bajas en primera casi que no extrañan la falta de caja transfer con dos relaciones, mas aún con el torque que ultimamente desarrollan los turbodiesel pero esta en el comprador saber si la va a necesitar o no.
Personalmente me gusta la caja AT para el segmento, mucho mas que la manual, me pareced super lógica en pickups.
Pero la falta de baja no me cierra para nada, los que han realizado travesías saben que cómodo, práctico y conveniente es tener todas las relaciones en baja (no solo un cambio)
Ram o Jeep tienen tiene caja automática + alta y baja, esto de la caja auto sin baja es un recurso que nos quieren meter los alemanes (ya desde la Amarok), mucho mucho no convence, a mi dame una buena y robusta caja transfer de dos relaciones que voy a ir mucho mas tranquilo en el campo.
Saludos.
Por ahora van a sacar una versión como la de la foto. Luego van a sacar variantes con otro rodado y accesorios, tanto para offroad como para ciudad.
Estoy enamorado del C400 4matic... que hermoso auto.
Slds!
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Re: X Class
Originally posted by Se-R View Postel problema de la eelctronica, pero el problema es que tienen control de traccion, que lo que hace es frenar la rueda que mas gira, eso en barro o arena no sirve.
Pero eso es un simple modo de como funciona la electronica, se puede cambiar ( desde terminales )
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