K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS

[Se-R]

Re: K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS

Gente que NO SABE NADA de Desarrollos, como los de Extreme tuners, modificaron su propia rueda del turbo, en mismo tamaño, mueve el doble de caudal... ahi es donde tenes las horas y horas de ingenieria... de los que no saben nada, porque no tienen 35 años en el mercado.

[Se-R]

Re: K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS

y aca tenes la web, para que veas sino los conoces, que no saben un choto y suben graficos de colores solo para vender

http://www.extreme-tuners.com/catnav...&id=321#anchor

Tengo buena relacion con uno de ellos, y la realidad es que les encanta hacer cojer moscas al mejor estilo ibiza, pero contrario a el, cuentan con millones de dolares y horas libres por sobre todo.

[demoN]

Re: K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS

esto es bullying ya! jajajajajaja

[julitdi]

Re: K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS

y aca tenes la web, para que veas sino los conoces, que no saben un choto y suben graficos de colores solo para vender

http://www.extreme-tuners.com/catnav...&id=321#anchor

Tengo buena relacion con uno de ellos, y la realidad es que les encanta hacer cojer moscas al mejor estilo ibiza, pero contrario a el, cuentan con millones de dolares y horas libres por sobre todo.

Mamita, para eso la base de estudio es termodinamica o es mas aerodinamica (amen de que tengas que tengas que aplicar calculo, resistencia de materiales y eso)? digo, como encaras a mejorar el turbo que tenes en la mano? tenes que ensayar que carajo hace el aire ahi dentro.
Gracias por tomarte el tiempo.

pd: todavia no entiendo que funcion cumple el diafragma del compresor del EFR jaja.

[Se-R]

Re: K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS

Mamita, para eso la base de estudio es termodinamica o es mas aerodinamica (amen de que tengas que tengas que aplicar calculo, resistencia de materiales y eso)? digo, como encaras a mejorar el turbo que tenes en la mano? tenes que ensayar que carajo hace el aire ahi dentro.
Gracias por tomarte el tiempo.

pd: todavia no entiendo que funcion cumple el diafragma del compresor del EFR jaja.

Termodinamica es la dinamica de la temperatura, aca tenes miles de conceptos, fisicos, aerodinamicos incluso en dinamica de los fluidos, mecanicos, tenes de todo

A ver, el tema de hidrodinamica/aerodinamica se ve en cada parte, un ejemplo es el conducto de la tapa, generalmente se lo agranda lo que permite pasar mas caudal, ahora eso es 1 de las funcionas o de las reformas que se pueden hacer, ver angulos, generar turbulencias, etc etc por eso tenes taperos que le dan con el dremel y te cobra 5 lucas y gente que primero sienta el culo a sacar cuentas y te cobra 50

Mismo que repeti siempre, vos tenes una F3, con un carburador y un escape, si cambias el carburador, o la carburacion sola deberias reveer el escape, que saques lo mejor con lo que tengas, no significa que estes aprovechando todo como corresponde, nose si me explico.

[Lean_TS]

Re: K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS

Forzarlo en 200 metros, me referia a que lo fuerza en los ultimos 200 metros ya que al ser chico "carga antes".

si, te ayuda y no, siempre podes limitar lo que carga una turbina chica abajo para no ir haciendo goma, pero es mas dificil que vaya cargando una turbina grande desde el metro 1, a menos que el antilag puedas setear a que presion lo queres y vayas los primeros 100 metros con el antilag a pleno.

No, al revés, es más fácil hacer cargar una turbina grande, que hacer que no cargue una chica.
Y para el caso, los tiempos en 1/4 en un 1.8T20v son mejores con turbinas grandes que con turbinas chicas.

[Se-R]

Re: K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS

No, al revés, es más fácil hacer cargar una turbina grande, que hacer que no cargue una chica.
Y para el caso, los tiempos en 1/4 en un 1.8T20v son mejores con turbinas grandes que con turbinas chicas.

Por la limitante del tamaño de la WG decis?
En todo caso usas una popoff y listo

No he visto 1.8T con turbo grande vs turbo chico en similares condiciones, pero bueno hago que te creo....ponele, muy de lejos y con muchas comillas.

[Lean_TS]

Re: K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS

Por la limitante del tamaño de la WG decis?
En todo caso usas una popoff y listo

Son condicionamientos mecánicos. Y si a una turbina chica como una k03 le llegas a poner pop off, tal vez tenés suerte y te dura una tirada

[Se-R]

Re: K03s / " K04r " / GT25 - ELECCIÓN PARA MOTOR 1.8T STOCK INTERNALS

Son condicionamientos mecánicos. Y si a una turbina chica como una k03 le llegas a poner pop off, tal vez tenés suerte y te dura una tirada

Para que ya viste una con 276hp gritando todo el dino jajajaja