Es el traccion delantera mas rapido superando al VW Golf GTI Clubsport S
Motor: 2.0 VTEC Turbo
Potencia: 320hp
Torque: 420nm
Tiempo: 7 minutos y 43 segundos, cuatro menos que el aleman.
Llevaba jaula antivuelco y por ende sacaron los asientos traseros y el sistema multimedia. Cubiertas orientadas para circuito pero homologadas para calle.
En alguna oportunidad, se ve que supera claramente los 260 km/h en pista.
"La velocidad de paso por curva es mas alta debida a las vias ensanchadas y cubiertas, a una batalla mas larga, nuevo eje multibrazo trasero, menos peso y aerodinamica mejorada para conseguir mejor estabilidad" afirma el ingeniero Ryuichi Kijima.
Se va a empezar a fabricar en unos meses en UK.
Motor: 2.0 VTEC Turbo
Potencia: 320hp
Torque: 420nm
Tiempo: 7 minutos y 43 segundos, cuatro menos que el aleman.
Llevaba jaula antivuelco y por ende sacaron los asientos traseros y el sistema multimedia. Cubiertas orientadas para circuito pero homologadas para calle.
En alguna oportunidad, se ve que supera claramente los 260 km/h en pista.
"La velocidad de paso por curva es mas alta debida a las vias ensanchadas y cubiertas, a una batalla mas larga, nuevo eje multibrazo trasero, menos peso y aerodinamica mejorada para conseguir mejor estabilidad" afirma el ingeniero Ryuichi Kijima.
Se va a empezar a fabricar en unos meses en UK.
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