Announcement

Collapse
No announcement yet.

G3 Trendline

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Re: G3 Trendline

    Originally posted by Lightning View Post
    En mi caso es un G4 Trendline.

    IMPECABLE Te felicito!. tiene picante o STD?. O si tenes un link me paso a chusmear.

    slds!

    Comment


    • #17
      Re: G3 Trendline

      Te dejo el link asi no desvirtuas el tuyo.
      http://foro.enfierrados.com/showthre...opa&highlight=

      Saludos y te felicito de nuevo.

      Comment


      • #18
        Re: G3 Trendline

        Gracias Adr!.
        A mi gusto coincido con vos es el "mas" lindo y con bastante accesorios, menos el ABS que venia en el GTI por lo leído.
        Tenes fotos del G3 que tuviste? o un post con cosas que le hayas modificado?. Me di cuenta lo de los plásticos jajaja. hay que implementar algo del lado de adentro de los plásticos para que no hagan ruidos de golpes o chillidos.
        Mi idea es ponerle lo mas que pueda de repuestos originales en lo posible, el tema es que estoy preguntando ya por algunos repuestos y no hay o no tienen, o hay nacional, o brasileros pero no originales. Un ejemplo, pregunte por la escobilla de atrás (que viene con la punta del brazo) y no hay, solo la del G4. Pregunte por el comando de espejos eléctricos, tampoco hay o no ingresa. Así que dependo de desarmes o la suerte de ubicar un local que los tenga o los traiga.
        Lo que compre y no se si sera bueno la tecla de la baliza marca KOSTAL, es brasilera pero no original, asi que arranque mal! jajajajajaaj.
        Slds!

        Hola, exacto. El ABS, lo traía solamente la versión GTI. Una lástima que, por el equipamiento que trae, no venga con ABS. Es una pifiada de VW, pero bueno.

        Al mio lo compré en agencia, (en la zona sur),venía con supuestos 65000 km en el tablero (que eran mentira y me dí cuenta despues que lo compré
        , un garrón) , no tenia idea de NADA, de lo básico de mecánica ni de ciertas cosas que tenía el auto (fallas, ruidos y cosas que había que hacerle), así que fui aprendiendo a los "golpes" digamos. Me tocó un mecánico que me hizo perder mucha plata y al que mandé bien lejos, pero así y todo, el auto nunca me dejó a pata. Despues de gastarle mucha plata, en repuestos originales o por lo menos, lo que decía el mecánico que le ponía, lo vendí. Hoy tengo un G4 Trendline Plus 1.9.

        De los repuestos, te puedo decir que si no conseguis nada, tratá de ir siempre a locales que vendan exclusivamente de VW. Hay algunas piezas que sí están en el mercado y otras no. Como todo... hace unos años, hasta se vendían los paneles de interior (nuevos) que traían los Fiat Uno Scr y hoy en día, ya no hay, y así con varias cosas; VW es otro caso similar y no es que haya problemas con la importación ni demás cosas, es la voluntad y ganas que le ponen en vender.

        En Avellaneda, hay una casa que vende repuestos originales, te paso el link: http://buenos-aires.guia.clarin.com/...ristian/454060, es bastante completa y conseguis muchas cosas.

        Por el lado de los ruidos de los plásticos, no le hice nada. Lo dejé como está.

        Modificaciones, no le hice. Lo dejé std.

        Con respecto al andar, tanto el G3 que tuve como el G4 que tengo ahora, son duros, más que nada por el perfil de la cubierta. Si le ponés las llantas de 14 del Gol Power, cambia bastante. Uno de los problemas que tuve en el G3 cuando lo compré fueron los amortiguadores delanteros detonados, era como que estaban reparados o no sé que pasó... cuestión que no amotiguaban bien y cuando el auto bajaba por ejemplo, de un lomo de burro o de la entrada de mi casa, se notaba durisimo, como si estuviera bajo o hiciera tope contra algo. Le cambié los amortiguadores y listo.

        Comment


        • #19
          Re: G3 Trendline

          Originally posted by ADR_GOL View Post
          Gracias Adr!.
          A mi gusto coincido con vos es el "mas" lindo y con bastante accesorios, menos el ABS que venia en el GTI por lo leído.
          Tenes fotos del G3 que tuviste? o un post con cosas que le hayas modificado?. Me di cuenta lo de los plásticos jajaja. hay que implementar algo del lado de adentro de los plásticos para que no hagan ruidos de golpes o chillidos.
          Mi idea es ponerle lo mas que pueda de repuestos originales en lo posible, el tema es que estoy preguntando ya por algunos repuestos y no hay o no tienen, o hay nacional, o brasileros pero no originales. Un ejemplo, pregunte por la escobilla de atrás (que viene con la punta del brazo) y no hay, solo la del G4. Pregunte por el comando de espejos eléctricos, tampoco hay o no ingresa. Así que dependo de desarmes o la suerte de ubicar un local que los tenga o los traiga.
          Lo que compre y no se si sera bueno la tecla de la baliza marca KOSTAL, es brasilera pero no original, asi que arranque mal! jajajajajaaj.
          Slds!

          Hola, exacto. El ABS, lo traía solamente la versión GTI. Una lástima que, por el equipamiento que trae, no venga con ABS. Es una pifiada de VW, pero bueno.

          Al mio lo compré en agencia, (en la zona sur),venía con supuestos 65000 km en el tablero (que eran mentira y me dí cuenta despues que lo compré
          , un garrón) , no tenia idea de NADA, de lo básico de mecánica ni de ciertas cosas que tenía el auto (fallas, ruidos y cosas que había que hacerle), así que fui aprendiendo a los "golpes" digamos. Me tocó un mecánico que me hizo perder mucha plata y al que mandé bien lejos, pero así y todo, el auto nunca me dejó a pata. Despues de gastarle mucha plata, en repuestos originales o por lo menos, lo que decía el mecánico que le ponía, lo vendí. Hoy tengo un G4 Trendline Plus 1.9.

          De los repuestos, te puedo decir que si no conseguis nada, tratá de ir siempre a locales que vendan exclusivamente de VW. Hay algunas piezas que sí están en el mercado y otras no. Como todo... hace unos años, hasta se vendían los paneles de interior (nuevos) que traían los Fiat Uno Scr y hoy en día, ya no hay, y así con varias cosas; VW es otro caso similar y no es que haya problemas con la importación ni demás cosas, es la voluntad y ganas que le ponen en vender.

          En Avellaneda, hay una casa que vende repuestos originales, te paso el link: http://buenos-aires.guia.clarin.com/...ristian/454060, es bastante completa y conseguis muchas cosas.

          Por el lado de los ruidos de los plásticos, no le hice nada. Lo dejé como está.

          Modificaciones, no le hice. Lo dejé std.

          Con respecto al andar, tanto el G3 que tuve como el G4 que tengo ahora, son duros, más que nada por el perfil de la cubierta. Si le ponés las llantas de 14 del Gol Power, cambia bastante. Uno de los problemas que tuve en el G3 cuando lo compré fueron los amortiguadores delanteros detonados, era como que estaban reparados o no sé que pasó... cuestión que no amortiguaban bien y cuando el auto bajaba por ejemplo, de un lomo de burro o de la entrada de mi casa, se notaba durisimo, como si estuviera bajo o hiciera tope contra algo. Le cambié los amortiguadores y listo.

          Gracias ADR!.

          Si hubiera venido con ABS le trendline, era un golazo!.Una cagada .

          Que bajón lo de la compra que habías realizado, lo habías escaneado o te diste cuenta por otra cosa los kms pasados que tenia?.

          Justamente, ese local según el mapa me queda de vuelta a casa!. . Voy a pegarme una vuelta si es de confianza y con gran variedad de repuestos.
          Fui a VW COBO en av la plata y caseros, lo único que compre y por ML la tecla de baliza bazuca, pero cuando le pregunte por algunas cosas, no tenían nada y es oficial de VW. INCREÍBLE!.

          Que cagada los ruidos, pensaba en ponerle algo del lado de adentro a los plásticos, justo en las uniones donde se encastran con otros, como algún film fino o "afelpado" de la medida de una cinta adhesiva o la mitad, como para no rose o ante vibraciones no hagan ruido. Ej, como cuando al interior de las puertas lo empapelan todo para la acústica por música o para que sea menos ruidoso. No se si se entendió. jaja.

          Si no fuera un trendline, le dejaria unas 14 y ORBITAL jaja. Pero es mas fuerte que yo y no puedo sacarle esas 15 . Es mas creo que el perfil de las gomas son originales, no recuerdo ahora y no recuerdo la marca. Después me fijo y edito el post. Quizás otra marcar de cubiertas o otro talón.
          Respecto a los amortiguadores, los míos ya piden cambio en breve, estoy entre comprar 4 originales y mandar los viejos a trabajar para bajarlo, o comprar algo como jorsa cortos + rm competición y atrás progresivos con amortiguadores nuevos. (ya abriré un tema o voy a leer el foro mejor)

          Slds!!

          Comment


          • #20
            Re: G3 Trendline

            Gracias ADR!.


            Si hubiera venido con ABS le trendline, era un golazo!.Una cagada .


            Que bajón lo de la compra que habías realizado, lo habías escaneado o te diste cuenta por otra cosa los kms pasados que tenia?.


            Justamente, ese local según el mapa me queda de vuelta a casa!. . Voy a pegarme una vuelta si es de confianza y con gran variedad de repuestos.
            Fui a VW COBO en av la plata y caseros, lo único que compre y por ML la tecla de baliza bazuca, pero cuando le pregunte por algunas cosas, no tenían nada y es oficial de VW. INCREÍBLE!.


            Que cagada los ruidos, pensaba en ponerle algo del lado de adentro a los plásticos, justo en las uniones donde se encastran con otros, como algún film fino o "afelpado" de la medida de una cinta adhesiva o la mitad, como para no rose o ante vibraciones no hagan ruido. Ej, como cuando al interior de las puertas lo empapelan todo para la acústica por música o para que sea menos ruidoso. No se si se entendió. jaja.


            Si no fuera un trendline, le dejaria unas 14 y ORBITAL jaja. Pero es mas fuerte que yo y no puedo sacarle esas 15 . Es mas creo que el perfil de las gomas son originales, no recuerdo ahora y no recuerdo la marca. Después me fijo y edito el post. Quizás otra marcar de cubiertas o otro talón.
            Respecto a los amortiguadores, los míos ya piden cambio en breve, estoy entre comprar 4 originales y mandar los viejos a trabajar para bajarlo, o comprar algo como jorsa cortos + rm competición y atrás progresivos con amortiguadores nuevos. (ya abriré un tema o voy a leer el foro mejor)


            Slds!!


            La realidad, es que uno a veces por cosas que ignora, no piensa en las consecuencias ni en lo que puede llegar a afectar. Justamente, me di cuenta de que el auto estaba toqueteado, cuando un día (desarmando la consola donde está el A/C, que se había jodido algo porque no pasaba aire frio), se me ocurrió desarmar la cacha de abajo del volante, porque ví algo raro, y noté que estaba soldada la columna de dirección, pero con bruta soldadura. Andaba normal y por scanner no saltó ninguna falla, la hicieron muy bien y tenía un laburo muy fino para que no se supiera que el auto, había tenido algo.


            Mirá vos, estamos dentro de la misma zona entonces. Fui pocas veces a comprar a donde te indiqué en el link, y de las veces que fui, siempre conseguí lo que pedí.


            Con respecto a los ruidos, hay en internet (youtube), un user Andres Ghiglione (que muestra varias cosas, que le ha hecho a un Corsa y a una EcoSport). Es "parecido" al canal de Martin Gallego.


            En el canal de ese user, vas a ver que a la Eco, le aisla los paneles de puerta y parantes,de una forma que en su momento a mi se me ocurrió, pero no hice. Tal vez, eso en el Gol ayude.


            Las cubiertas originales que trae son Pirelli P7 en la medida 195 -50-15. Las Pirelli duran bastante, pero son duras. Las que puse en el mio (actualmente), son las Hangkook Ventus, son más blandas y el andar cambia, pero muy muy poco.
            Por el lado de los amortiguadores, tal vez como decís te convengan los Jorsa y en espirales, creo que van bien los Eibach Pro kit. Un conocido los tenía puestos en el Golf 2009 y andaba de 10.


            Saludos.

            Comment


            • #21
              Re: G3 Trendline

              Originally posted by emiliano_k00 View Post
              Lo voy a tener en cuenta, creo el plotear temporalmente va a ser mejor que el stretch. gracias y saludos!
              Me detuve a leer ésto y estuve buscando info, sobre éste tema de las pinturas Stretch o PlastiDip. Según tengo entendido, lo que algunos hacen (no sé si será cierto, lo leí por ahí), es que no aplican las capas de pintura que la hacen realmente "fuerte" para que no se salga tan rápido, abaratando el costo (porque pintarlo con esa pintura es caro), entonces es ahí donde se puede perjudicar hasta la laca de la pintura. Ojo, esto lo leí por ahí.

              Hay un taller que está creo, en zona norte y que hace ese tipo de trabajos. Ellos dicen que, al aplicarle las capas de pintura normales, no hay problemas y la pintura original no se afecta y se puede sacar normal y volver a pintar. Dura (supuestamente) 2 años a la intemperie sin afectarse, ni con la hidro. Ya despues de ahí, tal vez se empieze a despegar en varios lados.

              En los trabajos que muestran vía Facebook, hablan de que para un Gol 3 puertas hay que darle 7 capas de pintura, para que tome cuerpo y quede bien. El laburo ronda cercano a los 7 mil aprox. Pero estaría bueno, verlo en vivo.

              Comment


              • #22
                Re: G3 Trendline

                Originally posted by ADR_GOL View Post
                Me detuve a leer ésto y estuve buscando info, sobre éste tema de las pinturas Stretch o PlastiDip. Según tengo entendido, lo que algunos hacen (no sé si será cierto, lo leí por ahí), es que no aplican las capas de pintura que la hacen realmente "fuerte" para que no se salga tan rápido, abaratando el costo (porque pintarlo con esa pintura es caro), entonces es ahí donde se puede perjudicar hasta la laca de la pintura. Ojo, esto lo leí por ahí.

                Hay un taller que está creo, en zona norte y que hace ese tipo de trabajos. Ellos dicen que, al aplicarle las capas de pintura normales, no hay problemas y la pintura original no se afecta y se puede sacar normal y volver a pintar. Dura (supuestamente) 2 años a la intemperie sin afectarse, ni con la hidro. Ya despues de ahí, tal vez se empieze a despegar en varios lados.

                En los trabajos que muestran vía Facebook, hablan de que para un Gol 3 puertas hay que darle 7 capas de pintura, para que tome cuerpo y quede bien. El laburo ronda cercano a los 7 mil aprox. Pero estaría bueno, verlo en vivo.
                Chamuyo, he pintado un montón de cosas con plastidip y aunque le pases 20 veces se levanta relativamente facil. Pintar un auto completo no solo es más caro que plotear sino que mucho menos duradero, no tiene sentido.

                Enviado desde mi Moto G (5) mediante Tapatalk

                Comment


                • #23
                  Re: G3 Trendline

                  Originally posted by ema21del9 View Post
                  Chamuyo, he pintado un montón de cosas con plastidip y aunque le pases 20 veces se levanta relativamente facil. Pintar un auto completo no solo es más caro que plotear sino que mucho menos duradero, no tiene sentido.

                  Enviado desde mi Moto G (5) mediante Tapatalk
                  EMA! gracias yo suponía y supongo aun que el plotter es mas duradero que el plasti a pesar de ser mas quilombo para aplicar.

                  Slds!

                  Comment


                  • #24
                    Re: G3 Trendline

                    Originally posted by emiliano_k00 View Post
                    EMA! gracias yo suponía y supongo aun que el plotter es mas duradero que el plasti a pesar de ser mas quilombo para aplicar.

                    Slds!
                    Viví varios años al lado de un "taller" que hacían trabajos con plastidip y te digo que ví cada chanchada...

                    Enviado desde mi Moto G (5) mediante Tapatalk

                    Comment


                    • #25
                      Re: G3 Trendline

                      Cambiando de tema, a ver si alguno me puede sacar 1 duda. Tengo la tentación de colocarle al G3 escape completo..
                      4A1 LARGO COMPENSADO + PRE CÁMARA + TACHO AL FINAL.
                      Dudas:
                      1-Tendré quilombo para la VTV?. siempre que tuve 1/2 equipo nunca me dijieron nada, solo observación por sonido. No quiero gatillar tanta $ para que l VTV me la reboten.
                      2-Entre aluminizado y inox hay MUCHA diferencia?. Pregunte en cañossilens y tiene esas 2 opciones.

                      Slds!

                      Comment


                      • #26
                        Re: G3 Trendline

                        Muy lindo el Gol, linda versión. Felicitaciones!

                        Originally posted by emiliano_k00 View Post
                        2-Entre aluminizado y inox hay MUCHA diferencia?. Pregunte en cañossilens y tiene esas 2 opciones.

                        Slds!
                        Diferencia en plata o en rendimiento?

                        Comment


                        • #27
                          Re: G3 Trendline

                          Originally posted by emiliano_k00 View Post
                          Cambiando de tema, a ver si alguno me puede sacar 1 duda. Tengo la tentación de colocarle al G3 escape completo..
                          4A1 LARGO COMPENSADO + PRE CÁMARA + TACHO AL FINAL.
                          Dudas:
                          1-Tendré quilombo para la VTV?. siempre que tuve 1/2 equipo nunca me dijieron nada, solo observación por sonido. No quiero gatillar tanta $ para que l VTV me la reboten.
                          2-Entre aluminizado y inox hay MUCHA diferencia?. Pregunte en cañossilens y tiene esas 2 opciones.

                          Slds!
                          Hacete hombre y vamos a probar esa tortuga putete!! jajaja!

                          Comment


                          • #28
                            Re: G3 Trendline

                            Originally posted by -Martin 16s- View Post
                            Muy lindo el Gol, linda versión. Felicitaciones!



                            Diferencia en plata o en rendimiento?
                            Gracias Martin!!!!
                            Diferencia en rendimiento y vida util.
                            Y si con el completo llegare a pasar la put vtv, que mas de uno me dijo que pasa sin drama.

                            SLDS!


                            Hacete hombre y vamos a probar esa tortuga putete!! jajaja!
                            Callllmateeeeeeeee que vos venis con ventaja con el R... no seas fanfarron!

                            Comment


                            • #29
                              Re: G3 Trendline

                              Pasar la VTV, la pasás tranquilamente. Sólo te pueden observar "escape deportivo", pero la pasé 2 veces con el gol que tengo suspe + escape completo con 2 tachos chicos, y la última vez la pasé habiendo aumentado cilindrada y con la inye haciendo cualquier cosa, xq tengo la inye sin manosear (que ya fallaba) con el mapa de un 1.6 std siendo 1.8.

                              Mientras no tengas más de 2 o 3 (no recuerdo cuantos eran) observaciones leves, la VTV la pasa sin problemas.

                              Felicitaciones por el auto. Yo cuando estaba buscando auto quería un G3 Trendline, no vi ni uno sano. De la desesperación me compré un G4 Power, y no en el mejor estado... Pero son autos que no te dejan a pata ni a palos. La única vez que me dejó a pata, fue una vez que de un palancazo volé un bulón de pata de caja. Claro, no se hubiera caído la caja si tenía los 3 bulones en vez de uno solo que sostenía la pata

                              Comment


                              • #30
                                Re: G3 Trendline

                                Originally posted by FedAP1600 View Post
                                Pasar la VTV, la pasás tranquilamente. Sólo te pueden observar "escape deportivo", pero la pasé 2 veces con el gol que tengo suspe + escape completo con 2 tachos chicos, y la última vez la pasé habiendo aumentado cilindrada y con la inye haciendo cualquier cosa, xq tengo la inye sin manosear (que ya fallaba) con el mapa de un 1.6 std siendo 1.8.

                                Mientras no tengas más de 2 o 3 (no recuerdo cuantos eran) observaciones leves, la VTV la pasa sin problemas.

                                Felicitaciones por el auto. Yo cuando estaba buscando auto quería un G3 Trendline, no vi ni uno sano. De la desesperación me compré un G4 Power, y no en el mejor estado... Pero son autos que no te dejan a pata ni a palos. La única vez que me dejó a pata, fue una vez que de un palancazo volé un bulón de pata de caja. Claro, no se hubiera caído la caja si tenía los 3 bulones en vez de uno solo que sostenía la pata

                                Buenas FEDAP! gracias por lo indicado, creo que voy a terminar con el escape completo. jajaja.
                                Consultas:
                                Donde lo hiciste el escape? Hay MUCHA diferencia, tener 2 tacho a 1?
                                La suspe con la que pasaste la VTV, que laburo le hiciste o que pusiste?.

                                éste no es el mejor G3. esta caido por falta de mantenimiento, el tipico 2do auto al que le dan 0 bola tirado al intemperie desde que lo compraron (siendo 2do dueño el tipo, la 1er mano fue una mina).

                                Slds y gracias!
                                pd: tenes un link de tu auto para chusmear?.

                                Comment

                                Working...
                                X