no al multiair del bravo, ya que son 140 cv y 238 nm de torque
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Despertar Bravo Turbo 1.4
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Re: Despertar Bravo Turbo 1.4
Originally posted by 600GNC View Postcomo hablan boludeces che
se despierta muy bien con un par de cosas básicas
el mío esta con escape completo, bajada en inox 3 pulgadas y el resto en 2,5 con emulador de sonda, cambio mucho porque se vuelan a la mierda los dos catalizadores que trae
también tiene filtro kyn para filtrera original que ayudó otro poquito
lo eh probado con otros bravos y se notó bastante, más que nada después de la segunda
en la pista de Luján Mendoza 250mts (pista lenta por el piso ) tiro 11,75 , cuando antes sin estas pequeñas cosas arrimaba los 12,25 seg
el kit magnetti esta 8 lucas la central magnetti (aprox 30cv) y el gas pedal esta 7 lucas( elimina el efecto del acelerador electrónico totalmente)
si sacas cuentas tenes cerca 2 lucas del kyn, 8 de la central y 7/8 del escape
osea tenes aprox 180/5 cv con 18 lucas con una configuración muy conservadora
después ya tenes turbos más grandes y demás, pero eso es otro cantar
los 30 hp q t da la central marelli, son cambiando escape y filtro? o son 30 mas los q puedas llegar a ganarle con escape. donde lo hiciste?Last edited by esteban_farina; 10-04-2017, 21:34.
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Re: Despertar Bravo Turbo 1.4
Originally posted by 600GNC View Postcomo hablan boludeces che
se despierta muy bien con un par de cosas básicas
el mío esta con escape completo, bajada en inox 3 pulgadas y el resto en 2,5 con emulador de sonda, cambio mucho porque se vuelan a la mierda los dos catalizadores que trae
también tiene filtro kyn para filtrera original que ayudó otro poquito
lo eh probado con otros bravos y se notó bastante, más que nada después de la segunda
en la pista de Luján Mendoza 250mts (pista lenta por el piso ) tiro 11,75 , cuando antes sin estas pequeñas cosas arrimaba los 12,25 seg
el kit magnetti esta 8 lucas la central magnetti (aprox 30cv) y el gas pedal esta 7 lucas( elimina el efecto del acelerador electrónico totalmente)
si sacas cuentas tenes cerca 2 lucas del kyn, 8 de la central y 7/8 del escape
osea tenes aprox 180/5 cv con 18 lucas con una configuración muy conservadora
después ya tenes turbos más grandes y demás, pero eso es otro cantar
2 lucas el KYN?? donde???? piden 4 en todos lados.
8 de la ecu mas instalarla y todo... ahi otros tantos para configurar te cobran.
7/8 en buenos aires en inox no te lo hace nadie, piden casi 12 o 15.
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Originally posted by esteban_farina View Posthola,gracias por reponder
los 30 hp q t da la central marelli, son cambiando escape y filtro? o son 30 mas los q puedas llegar a ganarle con escape. donde lo hiciste?
La centralita hay que manosearla igual, no es que la pones y ya, necesita una acomodada.
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Re: Despertar Bravo Turbo 1.4
Originally posted by esteban_farina View Posthola,gracias por reponder
los 30 hp q t da la central marelli, son cambiando escape y filtro? o son 30 mas los q puedas llegar a ganarle con escape. donde lo hiciste?
con el escape y el kyn vienen unos 10 más aprox
Originally posted by Se-R View Posthdp la bajada se la hiciste casi 8 años despues que lo tenes!!!
2 lucas el KYN?? donde???? piden 4 en todos lados.
8 de la ecu mas instalarla y todo... ahi otros tantos para configurar te cobran.
7/8 en buenos aires en inox no te lo hace nadie, piden casi 12 o 15.
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en agua de las avispas, un pueblito de mierda donde viven 5 boludos, el y 6 mas, porque ni siquiera saben sumar.
La centralita hay que manosearla igual, no es que la pones y ya, necesita una acomodada.
la cuenta esta bien choto, no le sume el gas pedal, porque no hace a la potencia aunque si a la reacción
ponele 2 o 3 lucas más? cerramos en 20/21 k todo?
no lo veo caro
y no me rompas las bolas que si esto u el otro, ya sabes que planes tengo asíque no lo voy a poner la magnetti
Originally posted by ROFI View PostDe 140 a 230hp me parece una despertada "digna"
Igual sigue siendo poco para ese auto.
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