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Leva motor tipo 1.4

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  • #31
    Re: Leva motor tipo 1.4

    Originally posted by Sebachiu View Post
    Y para un 147 1100.... hay alguna levita que rinda??? Nada muy inandable pero que lo alegre un poco!!!!
    Antes de tirarle la leva. Lo primero que haria es agrandar cilindrada.

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    • #32
      Re: Leva motor tipo 1.4

      Originally posted by Sebachiu View Post
      Y para un 147 1100.... hay alguna levita que rinda??? Nada muy inandable pero que lo alegre un poco!!!!
      Como dice Borboco, vas a ganar mas en hacerlo 1.1@1.4 que en ponerle una leva... Podes ponerle una L2 que esta super probada si la idea es solo despertarlo y no es viable la idea de hacerlo 1.4. Si queres 1.1 y mas violento, podes buscarte una leva de monomarca 128 (zonales) que recuerdo corrian con motor 1.1, eso si, en la calle inandable...

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      • #33
        Re: Leva motor tipo 1.4

        Originally posted by Borboco View Post
        Antes de tirarle la leva. Lo primero que haria es agrandar cilindrada.
        Te sorprenderias lo que hace un 1.100 bien filoso! arriba de los 110hp y sin tirar tantas vuelta!

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        • #34
          Re: Leva motor tipo 1.4

          Originally posted by marioelunero View Post
          con pistones del bio los 47 1.4 vienen de fabrica 8.8 a 1, con el piston plano del uno 1.4 quedan 9,2 a 1, igual que el 1.6 standar, yo pondria maximo 11 milimetros de alzada, con 275 a 280 grados de permanencia y 105 grados de entrecentro, esa configuracion de leva va cañon en los fiat para la calle, con cualquier tipo de marca o nombre de leva de competicion a tu eleccion, como para no andar metralleando tanto a tlde o a un solo weber idf inclusive, y te queda bastante logico para la calle y bien picante para correr, mas de esos numeros ya se pone aspera la cosa para la calle.

          Mario querido! el Uno 1.4 traia esa RC! el 47 trae 8.1

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          • #35
            Re: Leva motor tipo 1.4

            Originally posted by gonzalo View Post
            Una L2 de balestrini casi ni marca y con una tapa con más compresión, valvulas un poquito más grandes y un poco trabajada, y el carburador trabajado, te vas a divertir muchísimo.
            Me sumo a esto! Ni hablar si armas de 0, Todo bien balanceado y contrapesado, tenes un violin!

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            • #36
              Re: Leva motor tipo 1.4

              Originally posted by ---Nacho--- View Post
              Te sorprenderias lo que hace un 1.100 bien filoso! arriba de los 110hp y sin tirar tantas vuelta!
              Hace lo mismo que un 1.6 con compre?
              Vas a laburar tapa,burca, parte baja
              Para tener 110hp? Y ya empesamos con los nuneros de potencia pico.

              Comment


              • #37
                Re: Leva motor tipo 1.4

                Originally posted by Borboco View Post
                Hace lo mismo que un 1.6 con compre?
                Vas a laburar tapa,burca, parte baja
                Para tener 110hp? Y ya empesamos con los nuneros de potencia pico.
                Para nada esta mas que claro que cilindrada manda! pero muchos subestiman la cilindrada, y van de lleno a eso!

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                • #38
                  Re: Leva motor tipo 1.4

                  Originally posted by ---Nacho--- View Post
                  Para nada esta mas que claro que cilindrada manda! pero muchos subestiman la cilindrada, y van de lleno a eso!
                  Ese motor en un Fiat 600 puede ser muy divertido... Pero en un 147 te vas a cagar de angustia cuando un Uno con escape y bien puesto a punto te pase de arriba de abajo del costado...

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                  • #39
                    Re: Leva motor tipo 1.4

                    Si pongo una F3 en un 1.4 es demasiado para un 40/40? Estoy entre esa y una BH 20. Siempre hablando de Balestrini como opción

                    Enviado desde mi XT1050 mediante Tapatalk

                    Comment


                    • #40
                      Re: Leva motor tipo 1.4

                      Originally posted by Die17 View Post
                      Si pongo una F3 en un 1.4 es demasiado para un 40/40? Estoy entre esa y una BH 20. Siempre hablando de Balestrini como opción

                      Enviado desde mi XT1050 mediante Tapatalk
                      Vos decis que el burca te va a quedar chico?

                      No. Eso no pasa.

                      Comment


                      • #41
                        Re: Leva motor tipo 1.4

                        Originally posted by Borboco View Post
                        Vos decis que el burca te va a quedar chico?

                        No. Eso no pasa.
                        Voy por la F3 entonces, muchas gracias!

                        Enviado desde mi XT1050 mediante Tapatalk

                        Comment


                        • #42
                          Re: Leva motor tipo 1.4

                          Originally posted by Die17 View Post
                          Voy por la F3 entonces, muchas gracias!

                          Enviado desde mi XT1050 mediante Tapatalk
                          si o si pone buenos resortes que te aconseje el levero , trabaja la tapa , asientos y compresión por lo menos menos 11.50rc

                          mas adelante acompaña con un buen encendido una mega
                          Last edited by MATOIAVA; 08-09-2017, 10:41.

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                          • #43
                            Re: Leva motor tipo 1.4

                            Originally posted by MATOIAVA View Post
                            si o si pone buenos resortes que te aconseje el levero , trabaja la tapa , asientos y compresión por lo menos menos 11.50rc

                            mas adelante acompaña con un buen encendido una mega
                            Gracias mato, la tapa va a fondo con resorte y válvulas. Voy a tener en cuenta la RC que me decis, la tapa me la hace él mismo que está con el semi armado. En definitiva me va a entregar el motor banqueado para que yo lo tire en mi casco. Había pensado no comprar el multi chispa para ir por la ft250 mas adelante y después tirarme a unos cuerpos

                            Enviado desde mi XT1050 mediante Tapatalk

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                            • #44
                              Re: Leva motor tipo 1.4

                              Originally posted by Die17 View Post
                              Gracias mato, la tapa va a fondo con resorte y válvulas. Voy a tener en cuenta la RC que me decis, la tapa me la hace él mismo que está con el semi armado. En definitiva me va a entregar el motor banqueado para que yo lo tire en mi casco. Había pensado no comprar el multi chispa para ir por la ft250 mas adelante y después tirarme a unos cuerpos

                              Enviado desde mi XT1050 mediante Tapatalk

                              no gaste en un multi chispa anda por la programable que sea de cualquier marca pero va andar mejor que esos multichispa

                              gasta una sola ves

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                              • #45
                                Re: Leva motor tipo 1.4

                                Originally posted by Die17 View Post
                                Si pongo una F3 en un 1.4 es demasiado para un 40/40? Estoy entre esa y una BH 20. Siempre hablando de Balestrini como opción

                                Enviado desde mi XT1050 mediante Tapatalk
                                Hay que ver el conjunto, con un 32-34 agrandado queda medio metralleta, pero con un 40 se debe callar un poco. Lo ideal son 2 40-40 me parece.

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