Gente, a ver si me pueden ayudar. Tengo un 307, al cual le sucede lo siguiente.
Salgo a laburar por la manaña y la temperatura pasa los 100° (cuando abre el termostato), pasa a los 110° ~ 115° y dispara la segunda velocidad del electro, si bien sube un poco más (120°) a los 10 segundos baja y se mantiene en 100° siempre. Osea queda en su correcta temperatura de funcionamiento.
Si vengo andando en velocidad casi no se nota porque la bomba de agua viene a full, si estoy clavado en un semáforo y hace mucho calor puede llegar a tirar el "Stop - excesiva temperatura"...
La primera velocidad del electro funciona bien, si es necesario pq hace mucho calor dispara la segunda tambien, pero siempre manteniendose en el rango de los 100°.
Esto de la temperatura lo hace siempre cuando el auto viene frio, o estimo yo que será la primera vez que abre el termostato.
El electro es controlado por una resistencia que controla las velocidades del electro.
No se por donde encarar el tema, ya que el puto termostato tiene una ficha que mide algo, con lo cual si voy a una repuestera como original se consigue un termostato normal como repuesto original de peugeot... Pero NADIE, pero NADIE, sabe que hacer con la ficha original, algunos dicen que la deje sin enchufar, otros dicen que hay que reprogramar algo de la ecu para simular, me llegaron a decir que tengo que conseguir un terminal que tiene adentro una resistencia para engañar la ecu....
Yo desconecté esa ficha y el electro se enciende 2 segundos y para, 2 segundos y para, asi que por lo visto, sin enchufar no se puede dejar....
¿alguno tiene idea o le sucedio algo similar?. Les dejo una imagen de ocmo es el termostato
Salgo a laburar por la manaña y la temperatura pasa los 100° (cuando abre el termostato), pasa a los 110° ~ 115° y dispara la segunda velocidad del electro, si bien sube un poco más (120°) a los 10 segundos baja y se mantiene en 100° siempre. Osea queda en su correcta temperatura de funcionamiento.
Si vengo andando en velocidad casi no se nota porque la bomba de agua viene a full, si estoy clavado en un semáforo y hace mucho calor puede llegar a tirar el "Stop - excesiva temperatura"...
La primera velocidad del electro funciona bien, si es necesario pq hace mucho calor dispara la segunda tambien, pero siempre manteniendose en el rango de los 100°.
Esto de la temperatura lo hace siempre cuando el auto viene frio, o estimo yo que será la primera vez que abre el termostato.
El electro es controlado por una resistencia que controla las velocidades del electro.
No se por donde encarar el tema, ya que el puto termostato tiene una ficha que mide algo, con lo cual si voy a una repuestera como original se consigue un termostato normal como repuesto original de peugeot... Pero NADIE, pero NADIE, sabe que hacer con la ficha original, algunos dicen que la deje sin enchufar, otros dicen que hay que reprogramar algo de la ecu para simular, me llegaron a decir que tengo que conseguir un terminal que tiene adentro una resistencia para engañar la ecu....
Yo desconecté esa ficha y el electro se enciende 2 segundos y para, 2 segundos y para, asi que por lo visto, sin enchufar no se puede dejar....
¿alguno tiene idea o le sucedio algo similar?. Les dejo una imagen de ocmo es el termostato
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