Re: Ruteando con mi CB190R
Comentarios de la experiencia:
-Argentina es para recorrerla toda.
-Lo mejor de la Argentina es su gente, por encima del paisaje. Empezas a valorar eso, que es intangible, cuando pasas a Chile.
-Podes recorrer y hacer ruta con lo que se te cante. Sin mas conoci a un loco que hacia el mismo viaje que yo, en una Vespa. (Lo vi en la ruta admirando el paisaje, frene, pegue la vuelta y lo voy a saludar)
-Hay muchas personas que solo se quedan con la idea de hacer un viaje asi. Yo les diria que vivan la experiencia y no se queden con sus dudas/miedos. Todo se lo responde uno mismo a medida de que los kilometros pasan.
-En los Hostel vas a conocer a gente muy copada.
-Hasta el peor de los climas, en moto, es una buena experiencia.
-Lleva bolsas de residuo, por si se larga la lluvia.
-La mejor inversion es un traje de lluvia. El Pantaneiro fue mi mejor inversion en el viaje.
-Chile es literalmente un pasillo. Sus rutas son un 10, señalizacion perfecta. Da gusto conducir y recorrer.
- Cada 200km frena a cargar nafta... nunca vas a saber que puede pasar mas adelante... puede que la estacion este cerrada, etc.
Anegdota del viento:
Inicie el viaje desde Choele Choel a Bariloche; cruzando la patagonia ya pasando Neuquen Capital. Empezo un viento infernal... vientos de 100km/h que en la moto se sienten y mucho... de frente y de costado.... inclinaba la moto contra el viento para ir derecho... fueron 200km muy estresantes... donde mi velocidad se veia afectada por momentos bajaba a 65km/h. estando todo enroscado el acelerador... las rafagas me tiraban para el carril contrario y los camines de frente eran como una gran pared que atravesaba.... llego a Piedra del Aguila... ya sin mas ganas de seguir... el viento era desalentador.... ahi me entero de que en bariloche estaba lloviendo e iba a seguir asi. Solo esperaba tener un lugar donde tirarme un rato... pero no podia, debia llegar si o si. me agarro la montaña y puedo decir que fue ahi donde mas disfrute ese dia... era un placer hacer curvas de montaña en moto. Los ultimos 100km fueron de lluvia intensa. Dado todo esto, hoy no entiendo a aquel que dice que con viento en contra la moto le da 110km... claramente es una señal que no tiene un carajo de ruta.
Critica a la CB:
-La moto es muy buena. Para lo que fue concebida, que es ciudad. En lo que es ruta, se destaca en montaña, tiene un muy buen balance y cuadro.
-La cubierta, si bien no son de mi agrado, por ser muy duras y marca chinoca... se comportaron correctamente.
-Tiene una relacion corta, llega y corta a 126km/h
-Tiene un toque excelente, y recupera velocidad en cualquier marcha con agilidad.
-La caja, con una sexta marcha. Para descansar el motor seria un golazo (no pido mas velocidad. Con que vaya a 5.750 / 6000rpm a 100 clavados seria genial)
-El asiento es duro, al igual que su amortiguacion. Con los km le encontras la vuelta y te sentas distinto.
-El chasis se porto 10 puntos en todo el viaje y fue sobrecargado.
-Los frenos sin muy buenos, si fueran acompañados de unas cubiertas (tipo pirelli/michelin.. etc) serian excelentes.
-La inyeccion se comporto de 10.
-Para el que pregunta, la moto corta a 126km/h. Asi cargado llego a levantar en condiciones optimas a 124km/h... En condiciones diarias(normales) podias llevarla 115km/h.
-La cadena original es una cagada. El sistema para ajustarla es muy simple.
-la iluminacion es un 7/10. No es algo que se destaque. Aunque puedo asegurar que en la oscuridad absoluta, hasta un fosforo te muestra el camino. asi que puedo decir que fueron decentes y muy utiles en momentos que realmente me hicieron falta.
- Las calcos y los plasticos de las cachas, a comparacion de la FZ son de calidad inferior. Los plasticos se notan mas finos en grosor. Las calcos.. pueden venirte mal pegadas o con un lavado podes correr el riesgo de que se vayan a la mierda.
- La amortiguacion delantera es de recorrido corto, asi que es facil hacer tope. Si no estas prestando atencion al camino.
Comentarios de la experiencia:
-Argentina es para recorrerla toda.
-Lo mejor de la Argentina es su gente, por encima del paisaje. Empezas a valorar eso, que es intangible, cuando pasas a Chile.
-Podes recorrer y hacer ruta con lo que se te cante. Sin mas conoci a un loco que hacia el mismo viaje que yo, en una Vespa. (Lo vi en la ruta admirando el paisaje, frene, pegue la vuelta y lo voy a saludar)
-Hay muchas personas que solo se quedan con la idea de hacer un viaje asi. Yo les diria que vivan la experiencia y no se queden con sus dudas/miedos. Todo se lo responde uno mismo a medida de que los kilometros pasan.
-En los Hostel vas a conocer a gente muy copada.
-Hasta el peor de los climas, en moto, es una buena experiencia.
-Lleva bolsas de residuo, por si se larga la lluvia.
-La mejor inversion es un traje de lluvia. El Pantaneiro fue mi mejor inversion en el viaje.
-Chile es literalmente un pasillo. Sus rutas son un 10, señalizacion perfecta. Da gusto conducir y recorrer.
- Cada 200km frena a cargar nafta... nunca vas a saber que puede pasar mas adelante... puede que la estacion este cerrada, etc.
Anegdota del viento:
Inicie el viaje desde Choele Choel a Bariloche; cruzando la patagonia ya pasando Neuquen Capital. Empezo un viento infernal... vientos de 100km/h que en la moto se sienten y mucho... de frente y de costado.... inclinaba la moto contra el viento para ir derecho... fueron 200km muy estresantes... donde mi velocidad se veia afectada por momentos bajaba a 65km/h. estando todo enroscado el acelerador... las rafagas me tiraban para el carril contrario y los camines de frente eran como una gran pared que atravesaba.... llego a Piedra del Aguila... ya sin mas ganas de seguir... el viento era desalentador.... ahi me entero de que en bariloche estaba lloviendo e iba a seguir asi. Solo esperaba tener un lugar donde tirarme un rato... pero no podia, debia llegar si o si. me agarro la montaña y puedo decir que fue ahi donde mas disfrute ese dia... era un placer hacer curvas de montaña en moto. Los ultimos 100km fueron de lluvia intensa. Dado todo esto, hoy no entiendo a aquel que dice que con viento en contra la moto le da 110km... claramente es una señal que no tiene un carajo de ruta.
Critica a la CB:
-La moto es muy buena. Para lo que fue concebida, que es ciudad. En lo que es ruta, se destaca en montaña, tiene un muy buen balance y cuadro.
-La cubierta, si bien no son de mi agrado, por ser muy duras y marca chinoca... se comportaron correctamente.
-Tiene una relacion corta, llega y corta a 126km/h
-Tiene un toque excelente, y recupera velocidad en cualquier marcha con agilidad.
-La caja, con una sexta marcha. Para descansar el motor seria un golazo (no pido mas velocidad. Con que vaya a 5.750 / 6000rpm a 100 clavados seria genial)
-El asiento es duro, al igual que su amortiguacion. Con los km le encontras la vuelta y te sentas distinto.
-El chasis se porto 10 puntos en todo el viaje y fue sobrecargado.
-Los frenos sin muy buenos, si fueran acompañados de unas cubiertas (tipo pirelli/michelin.. etc) serian excelentes.
-La inyeccion se comporto de 10.
-Para el que pregunta, la moto corta a 126km/h. Asi cargado llego a levantar en condiciones optimas a 124km/h... En condiciones diarias(normales) podias llevarla 115km/h.
-La cadena original es una cagada. El sistema para ajustarla es muy simple.
-la iluminacion es un 7/10. No es algo que se destaque. Aunque puedo asegurar que en la oscuridad absoluta, hasta un fosforo te muestra el camino. asi que puedo decir que fueron decentes y muy utiles en momentos que realmente me hicieron falta.
- Las calcos y los plasticos de las cachas, a comparacion de la FZ son de calidad inferior. Los plasticos se notan mas finos en grosor. Las calcos.. pueden venirte mal pegadas o con un lavado podes correr el riesgo de que se vayan a la mierda.
- La amortiguacion delantera es de recorrido corto, asi que es facil hacer tope. Si no estas prestando atencion al camino.
Comment