Esteticamente cambio poco como por ej. entradas de aire, paragolpes, difusor, aleron RS y demas. Lleva el famoso Audi drive select (ajustar direccion, suspension, caja, etc) sumado a un ESP especial para esta version.
Para los que les gusta la multimedia, anotar:
Audi connect (internet)
Google Earth
Google Street View
Apple CarPlay
Android Auto
Audi virtual cockpit (tablero digital): cuentavueltas especial, par dado en cada momento, fuerzas G, presion de las ruedas y un largo etc.
Opcionalmente tenes el audio Bang & Olufsen.
Ahora a lo importante... De 367hp pasa a 400hp.
El motor es casi 30 kg. mas liviano gracias al uso de aluminio (bloque). Tiene un escape activo con valvulas de apertura para dar un mejor espectaculo en sonido. El Valvelift controla la apertura de las valvulas en funcion del acelerador. Tiene como opcion frenos carboceramicos.
Motor: 5 cilindros en linea, 2.5 TFSI (doble inyeccion: en colector de admision y en camara de combustion)
Potencia: 400hp
Torque: 480nm entre 1700 rpm y 5850 rpm
0-100: 4.1 segundos
Traccion: Quattro (a modo de conduccion mas deportiva, mayor par se transfiere atras)
Caja: S-tronic de 7
Llantas: 19
Consumo medio: 8.3 l/100 kms
Se animara a traerlo Audi Argentina?
http://www.drive.com.au/motor-news/u...10-gua80z.html
Para los que les gusta la multimedia, anotar:
Audi connect (internet)
Google Earth
Google Street View
Apple CarPlay
Android Auto
Audi virtual cockpit (tablero digital): cuentavueltas especial, par dado en cada momento, fuerzas G, presion de las ruedas y un largo etc.
Opcionalmente tenes el audio Bang & Olufsen.
Ahora a lo importante... De 367hp pasa a 400hp.
El motor es casi 30 kg. mas liviano gracias al uso de aluminio (bloque). Tiene un escape activo con valvulas de apertura para dar un mejor espectaculo en sonido. El Valvelift controla la apertura de las valvulas en funcion del acelerador. Tiene como opcion frenos carboceramicos.
Motor: 5 cilindros en linea, 2.5 TFSI (doble inyeccion: en colector de admision y en camara de combustion)
Potencia: 400hp
Torque: 480nm entre 1700 rpm y 5850 rpm
0-100: 4.1 segundos
Traccion: Quattro (a modo de conduccion mas deportiva, mayor par se transfiere atras)
Caja: S-tronic de 7
Llantas: 19
Consumo medio: 8.3 l/100 kms
Se animara a traerlo Audi Argentina?
http://www.drive.com.au/motor-news/u...10-gua80z.html
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