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Mándale cartucho

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  • Mándale cartucho

    Para los que creían haberlo visto todo


  • #2
    Re: Mándale cartucho

    Ja... no tenía puta idea de esto.

    Se ha hecho de todo.

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    • #3
      Re: Mándale cartucho

      no habia motores de avion que arrancaban asi?

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      • #4
        Re: Mándale cartucho

        Originally posted by HKS View Post
        no habia motores de avion que arrancaban asi?
        ahi lo encontre...

        Hola a todos...en el post que subí del ROLLS ROYCE MERLIN, hablaba del sistema de encendido Coffman. Decidí entonces subir estos datos complementarios. Espero les sea de utilidad.

        Se utilizaron (y utilizan) muchos metodos para forzar el mecanismo de ingnicion en motores de combustion interna, siendo los mas comunes el manual y el que utiliza motores electricos.
        Pero tambien se utilizo un sistema a cartucho explosivo, similar a los que utilizan las armas de fuego.

        El sistema de encendido a cartucho, tambien conocido como encendido de disparo, fue el metodo mas utilizado en motores de aviacion y vehiculos blindados en los años '30 y '40. El sistema Coffman, fue una de las marcas mas utilizadas. Pero no el unico. Tambien existio el sistema Breeze, aunque tambien era producido con patente Coffman. la mayoria de los aviones militares con motor radial y tanques norteamericanos, fueron equipados con este tipo de sistema. Asimismo el Supermarine Spitfire (para los motores Merlin) y los Hawker Typhoon (que portaban motores Napier Sabre) britanicos, tambien los utilizaban.

        Este sistema, mas adelante en el tiempo, fue modificado para su utilizacion en motores jet, como el Roll Royce Avon que llevaban los English Electric Canberra y el Hawker Hunter

        El cartucho Coffman, contenia Cordita que cuando estallaba, hacia girar al motor forzando el ciclo inicial de arranque, algo que se evidenciaba por el giro de la helice. El otro sitema era el electrico (similar al que utilizan los motores de automoviles), utilizando la inercia (forzando la helice a mano con una manija-como en el Stuka, por ejemplo-o electricamente) o el sistema de aire comprimido que tras la explosion del cartucho, inyectaba aire a alta presion desde tanques presurizados.

        El sistema de arranque a disparo, constaba de un tubo en el que se colocaba el cartucho que era conectado a una turbina acoplada al motor y proporcionaban el oxígeno necesario para alimentar las cámaras de combustión en los primeros movimientos y asi forzar el cigueñal. Al estallar liberaba gas a alta presion ( 1000 psi a 600 pies) y asi, forzaba el movimiento inicial.

        El sitema de cartucho fue un gran avance en su momento, debido a lo poco confiable que era las baterias electricas y ademas los aviones equipados con motores de arranque electrico, necesitaban el auxilio de carros con poderosos cables que se unian a la bateria del avion o que el avion portase enormes baterias que al ser muy pesadas afectaban las prestaciones de la aeronave.
        El sistema inercial, por su parte, utilizaba una pesada rueda dentada generalmente hecha de bronce que era accionada a mano a traves de una gran manija o electricamente. El sistema Coffman, simplemente no tenia peso en absoluto, por cuanto se utilizaba y se descartaba.

        Sin embargo, tambien tenia sus inconvenienbtes. El primero y fundamental era la necesidad de tener que contar con un importante stock de cartuchos, ya que en el caso de los cuatrimotores debian utilizarse, al menos uno por motor, algunas veces varios.
        El sistema de aire comprimido, si bien no obligaba a llevar a bordo un stock de cartuchos, contemplaba un compresor que se cargaba con el funcionamiento del motor y tanques auxiliares para el aire comprimido.
        El sistema hibrido, dependia de ambas baterias de elementos.

        Al ser el sistema Coffman la marca mas comun desde mediados de los años '30, el nombre se utilizo genericamente. El sistema se hizo masivamente famoso por una escena del film El vuelo del Fenix en el que el piloto Frank Towns (James Stewart) tenia una cantidad limitada de cartuchos de encendido para hacer que el motor arrancase. (Esto tambien puede verse en la remake de 2004 del mismo film)

        Algunos motores diesel actuales, continuan utilizando este sistema pero los grandes avances en la tecnologia de las baterias, lo volvieron virtualmente obsoleto.

        FUENTE: WIKIMEDIA

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        • #5
          Re: Mándale cartucho

          Originally posted by HKS View Post
          no habia motores de avion que arrancaban asi?

          En los aviones lo tenía visto. Pero para tractores? ja... yo siempre pense que le daban manija y punto para ese uso.

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          • #6
            Re: Mándale cartucho

            Muy bueno!
            No lo conocía

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            • #7
              Re: Mándale cartucho

              Originally posted by HKS View Post
              no habia motores de avion que arrancaban asi?
              En la segunda guerra mundial se utilizaba este sistema

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              • #8
                Re: Mándale cartucho

                Originally posted by Ibiza20v View Post
                En los aviones lo tenía visto. Pero para tractores? ja... yo siempre pense que le daban manija y punto para ese uso.
                Tractores con el frio del campo y la poca disponibilidad, tenian como arranque secundarios muchos, el cartucho

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                • #9
                  Re: Mándale cartucho

                  Originally posted by Ibiza20v View Post
                  En los aviones lo tenía visto. Pero para tractores? ja... yo siempre pense que le daban manija y punto para ese uso.
                  sisisis, manijeate un gasolerdo con 17 a 1 de compresion con 15 bajo cero..jajajajajj

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                  • #10
                    Re: Mándale cartucho

                    Muy bueno!


                    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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