Muchachos:
A ver si me orientan que desde el 2012 que no tengo un fiat enlevado .
De a poco voy juntando los repuestos , para arrancar el fiat 600 con motor 128 1.300cm3
Va con un 40/40 dino y....... tal vez en el futuro lo haga 1.3 a 1.6
Pero lo principal es arrancar todo
Ya tengo el 40/40 , el multiple escape inox cañossilen , el multiple admision para el 40/40
Y ahora viene el tema LEVA:
yo soy fan de balestrini ( no se que tal sera ahora)... pero en su epoca te hacian un pibe por una L2
No quiero comprar nada usado ni rellenado .
Tengo dos opciones una compro una leva bh que no se que tal sera
la otra compro una leva crespo . no mas de 10.80 de alzada ambas dos
la diferencia es que la BH ESTA 3500 PESOS y la crespo 4500 a eso hay que sumarle resortes y corrector de leva.
Tampoco pienso tener una bruta leva porque mi idea es para auto de calle .
Ustedes diran
Saludos
A ver si me orientan que desde el 2012 que no tengo un fiat enlevado .
De a poco voy juntando los repuestos , para arrancar el fiat 600 con motor 128 1.300cm3
Va con un 40/40 dino y....... tal vez en el futuro lo haga 1.3 a 1.6
Pero lo principal es arrancar todo
Ya tengo el 40/40 , el multiple escape inox cañossilen , el multiple admision para el 40/40
Y ahora viene el tema LEVA:
yo soy fan de balestrini ( no se que tal sera ahora)... pero en su epoca te hacian un pibe por una L2
No quiero comprar nada usado ni rellenado .
Tengo dos opciones una compro una leva bh que no se que tal sera
la otra compro una leva crespo . no mas de 10.80 de alzada ambas dos
la diferencia es que la BH ESTA 3500 PESOS y la crespo 4500 a eso hay que sumarle resortes y corrector de leva.
Tampoco pienso tener una bruta leva porque mi idea es para auto de calle .
Ustedes diran
Saludos
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