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TC 2017 Canapa el 1

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  • TC 2017 Canapa el 1



    22/12/2016
    Cambios en el reglamento

    La ACTC dispuso modificaciones técnicas en tres de las cuatro marcas para el año próximo. Más potencia, menos peso, y mejoras aerodinámicas, las principales novedades.




    La Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) publicó en su sitio web el reglamento técnico 2017. Entre las más de 20 modificaciones (donde se incorporaron las revisiones con plantillas y demás aclaraciones para evitar los “grises” reglamentarios), son seis las que se destacan. Tanto Ford, como Dodge y Torino han sufrido cambios, a diferencia de Chevrolet, que permanecerá de la misma manera en la que culminó este 2016.
    Para los usuarios del Óvalo, se ha ampliado en 20 milímetros el labio inferior delantero y se le han quitado 15 kilos del peso total del auto.
    Torino también ha sido beneficiado con los 20 mm extras para mejorar la carga aerodinámica delantera, y con 100 mm para el alerón trasero. Además, se agregaron los 50 cc de cilindrada que se les había otorgado al inicio de la última Copa de Oro.
    Por su parte, Dodge ha aumentado en 200 RPM las revoluciones del motor, y ha sufrido la quita de 5 Kg en el peso total del auto.
    Además, se agregó al reglamento lo anunciado semanas atrás por la categoría con respecto al tema neumáticos: a partir de la próxima temporada serán 6 (y no 4) las gomas nuevas que cada auto tendrá por fecha.
    De esta manera, así quedaron distribuidas las marcas para la próxima temporada:

    Medidas aerodinámicas
    Splitter delantero (labio inferior de la trompa)
    Chevrolet: 40 mm.
    Dodge: 40 mm.
    Ford: 60 mm (antes 40)
    Torino: 60 mm. (antes 40)

    Alerón trasero
    Chevrolet: 750 mm.
    Dodge: 625 mm.
    Ford: 750 mm.
    Torino: 850 mm. (antes 750)

    Motor
    RPM
    Chevrolet: 8900 mm.
    Dodge: 8800 mm. (antes 8700)
    Ford: 8800 mm.
    Torino: 8900 mm.

    Cilindrada máxima
    Chevrolet: 3210 cc
    Dodge: 3210 cc
    Ford: 3210 cc
    Torino: 3260 cc

    Peso total
    Chevrolet: 1293 Kg. (1285 + 8 de lastre de la cámara)
    Dodge: 1293 Kg. (1285 + 8 de lastre de la cámara) (Antes 1290 sin cámara)
    Ford: 1283 Kg. (1275 + 8 de lastre de la cámara) (Antes 1290 sin cámara)
    Torino: 1283 Kg. (1275 + 8 de lastre de la cámara)




























    “En 2017 voy a correr con Ford”

    Tras varias desmentidas, Matías Rossi confirmó que se subirá a un Falcon a partir de la próxima temporada, dejando Chevrolet luego de 13 años.



    En la mañana de hoy, el protagonista por fin se sinceró. De la mano de lo que ya había adelantado CORSA el pasado lunes, Matías Rossi, a través de las redes sociales, aseguró que en 2017 cambiará de marca en el Turismo Carretera, dejando Chevrolet para pasar nada menos que a Ford.
    Si bien aún falta la confirmación por parte de la ACTC, que en la noche de ayer no se expidió sobre los pedidos de cambio de marca, el piloto de Del Viso, por primera vez desde que se instaló el rumor de su pase (hace más de seis meses), admitió que correrá con un auto del Óvalo: “El año que viene voy a correr con Ford en TC” señaló vía Twitter.
    En una entrevista realizada por el diario Clarín, Rossi admitió que "ya había pedido el cambio de marca en otra oportunidad, pero la ACTC no me lo había dado. Ahora se dio todo, porque no solamente me habilitaron, sino que yo pude armarme el equipo como quería".
    En principio, el vehículo que pintará el n°2 el año próximo no sería parte del Donto Racing, aunque sí se formaría una estructura paralela a ella, recibiendo asesoramiento del conjunto de Laureano Campanera. Alcides Piatti y Ezequiel Burani seguirían como responsables técnicos del auto, al igual que Lucas Alonso en la parte de los motores.
    Días atrás, el Misil le había admitido a CORSA qué, si bien continuaba negando el pase (“es una novela del periodismo”), el cambio significaría “un gran desafío deportivo”, lo que le generaría tener la motivación necesaria para mantenerse “vivo” como deportista. A priori esta sería su principal razón para tomar tal decisión.

    Con el cambio, el piloto de 32 años dejaría la marca del Moño, bajo la que compitió desde su debut, 13 años atrás, consiguiendo en 215 competencias 22 victorias, 56 triunfos en series, 52 podios, 27 “poles”, un título (2014) y tres subcampeonatos (2012,2015 y 2016).
    El pensamiento de que un día uno de los máximos referentes de Chevrolet dejase la marca para pasar a Ford nació en 2012, en una entrevista del protagonista a La Única. Allí había marcado cierta distancia con la identificación de los pilotos con las marcas, al reconocer que “no soy hincha de ninguna marca, sólo de los pilotos”. Casi cinco años después, y tras mucha agua corrida bajo el puente, la imagen de Rossi subiéndose a un Falcon está más presente que nunca. No
    Last edited by elreydelbosque; 10-12-2017, 17:35.

  • #2
    Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

    Y la goma? Cuando concha van a sacar goma¿

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    • #3
      Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

      Torino campeon..................................

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      • #4
        Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

        Renol

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        • #5
          Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

          Desde la ida de Ford que no habia apoyo 100x100 oficial en el TC.
          Es mas que logico que viene de la mano de un empareje reglamentario.

          Me parece bien.
          Vamos a ver que sale.

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          • #6
            Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

            mientras no le saquen goma y apoyo aerodinamico las carreras van a seguir siendo igual de aburridas.-

            desde mi punto de vista la paridad en el 100% de la vuelta hace que la carrera sea aburrida, mas cuando no hay desgaste de cubiertas (en la carrera de olavarria de larga duracion creo que no se exploto una sola goma), las carreras eran lindas cuando una marca andaba mejor en lo derecho y otra mejor doblando o cuando una pateaba mejor de abajo y otra arriba te despeinaba, ahora todas hacen mas o menos todo parejo y eso torna todo aburrido, lo mismo en el STC2000, en el viejo tc2000 las sierra largaban mejor x su traccion trasera y los reno eran un soplete, hoy en el TN hay un poco de esto, hay marcas que doblan mejor y hay marcas que tienen mas motor.-
            tema aparte las cubiertas que han evolucionado, pero tambien las han sobredimecionado y aguantan todo, deberian hacer un compuesto mas blando y que lleguen justo al final de la carrera pero sin cambio obligatorio de neumaticos, ahi tambien se van a ver pilotos que sepan correr carreras y aguantarlas, ahora en este tema se me viene a la cabeza patita minervino, quien no se acuerda cuando se venia para adelante en las ultimas vueltas con la chevy? no era la chevy mas rapida pero el tipo sabia correr, cuidaba de arranque y para el final se venia con todo.-
            ahora buscan la paridad sector x sector y lo que hay que encontrar es que los autos cierren la vuelta con el mismo tiempo y darle emoción al que esta mirando, x q cuando se aviven que las publicidades no las tienen x el retorno que tienen con el publico si no que estan x q sirven para lavar guita no corre mas ninguno
            Last edited by el maztin; 23-12-2016, 18:04.

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            • #7
              Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

              por otro lado que Rossi corra en un valiant, en un coronado, en un 400 o en un falcon me da lo mismo, que corra en lo que se le canta el orto mientras hagan mas divertidas las carreras y den ganas de verlas

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              • #8
                Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

                26 DIC 16 / 17:29 hs.
                Autorizaciones y cambios de marca para el 2017

                La Comisión Directiva de la ACTC dio a conocer los pilotos autorizados a cambiar de marca y regresar a la categoría en la próxima temporada. Aquí, el detalle de los habilitados.

















                Pilotos Autorizados a cambiar de marca y regresar a la categoría.

                Matías Rossi
                Autorizado a correr con la marca Ford.

                Norberto Fontana

                Autorizado a correr con la marca Chevrolet.


                Mauricio Lambiris.
                Autorizado a correr con la marca Ford.


                Santiago Mangoni
                Autorizado a correr con la marca Chevrolet.


                Martín Serrano
                Autorizado a correr con la marca Chevrolet.


                Facundo Ardusso
                Autorizado a correr con la marca Torino.


                Emiliano Spataro
                Autorizado a correr con la marca Torino.


                Carlos Okulovich
                Autorizado a regresar a la categoría con la marca Torino.



                Quedan en la lista de espera y deberán seguir compitiendo con su marca actual:

                Jonatan Castellano (Había solicitado el pase a la marca Ford)
                Martín Ponte (Había solicitado el pase a la marca Chevrolet)
                Juan José Ebarlín (Había solicitado el pase a la marca Chevrolet)

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                • #9
                  Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

                  Gaston Mazzacane autorizado a darle lugar a otro

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                  • #10
                    Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

                    Que raro seria ver al pinchito con Ford....

                    Comment


                    • #11
                      Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

                      Cuantos autos mas quiere cambiar Ponte?

                      Comment


                      • #12
                        Re: TC cambios tecnicos para el 20017 y Rossi a For

                        Originally posted by Sebachiu View Post
                        Que raro seria ver al pinchito con Ford....
                        Hacecomo5añosquetienenarmadounfalconylaACTCnoselos dejausarjajajaj

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                        • #13
                          Re: Tc 2017

                          La apelación dio resultado

                          El Tribunal de Apelaciones de la ACTC informó la reducción de la sanción a Mariano Werner, que pasó de ser de un año a seis carreras, debiendo largar las siguientes cuatro en el último lugar de su serie. También se redujo el monto económico a pagar por el entrerriano.



                          En la noche de hoy el Tribunal de Apelaciones de la ACTC decidió hacer lugar parcialmente a la apelación realizada por Mariano Werner, que buscaba evitar la sanción de un año y $750.000 de multa por la maniobra hecha en perjuicio a Matías Rossi en la última competencia del año del Turismo Carretera en La Plata.
                          De acuerdo al comunicado, la suspensión se redujo de un año (16 carreras) a seis competencias, con la salvedad de que en las siguientes cuatro deberá largar desde el último lugar en la serie que compita.
                          Además, el monto económico a pagar por el entrerriano será de $500.000, debiendo ser entregada a la Fundación Favaloro ($200.000), Hospital Garrahan ($100.000), Fundación Margarita Barrientos Comedor Los Piletones ($100.000), Hospital de Niños Ricardo Gutiérrez ($50.000) y Hospital Pedro Elizalde (Ex Casa Cuna) ($50.000).
                          Así, si bien se verá imposibilitado de luchar por la “Copa de Oro”, Werner podrá competir a partir de la séptima carrera del año, perdiéndose solamente los primeros tres meses de competencia.

                          Comment


                          • #14
                            Re: Tc 2017

                            Más de lo mismo.

                            Comment


                            • #15
                              Re: Tc 2017

                              Originally posted by elreydelbosque View Post
                              La apelación dio resultado

                              El Tribunal de Apelaciones de la ACTC informó la reducción de la sanción a Mariano Werner, que pasó de ser de un año a seis carreras, debiendo largar las siguientes cuatro en el último lugar de su serie. También se redujo el monto económico a pagar por el entrerriano.



                              En la noche de hoy el Tribunal de Apelaciones de la ACTC decidió hacer lugar parcialmente a la apelación realizada por Mariano Werner, que buscaba evitar la sanción de un año y $750.000 de multa por la maniobra hecha en perjuicio a Matías Rossi en la última competencia del año del Turismo Carretera en La Plata.
                              De acuerdo al comunicado, la suspensión se redujo de un año (16 carreras) a seis competencias, con la salvedad de que en las siguientes cuatro deberá largar desde el último lugar en la serie que compita.
                              Además, el monto económico a pagar por el entrerriano será de $500.000, debiendo ser entregada a la Fundación Favaloro ($200.000), Hospital Garrahan ($100.000), Fundación Margarita Barrientos Comedor Los Piletones ($100.000), Hospital de Niños Ricardo Gutiérrez ($50.000) y Hospital Pedro Elizalde (Ex Casa Cuna) ($50.000).
                              Así, si bien se verá imposibilitado de luchar por la “Copa de Oro”, Werner podrá competir a partir de la séptima carrera del año, perdiéndose solamente los primeros tres meses de competencia.

                              lo dije en el post de TN 2016 que le iban a condonar un poco la sancion, a mi me habian dicho a 7 fechas, pero se la bajaron a 6 + largar ultimo 4 series, que si sigue teniendo el auto que tenia va a largar la final entre los 15

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