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Dallara SP1 V10 Judd

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  • Dallara SP1 V10 Judd


  • #2
    Re: Dallara SP1 V10 Judd

    Divino.

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    • #3
      Re: Dallara SP1 V10 Judd

      Orgasmico

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      • #4
        Re: Dallara SP1 V10 Judd

        https://m.youtube.com/watch?v=s6lgWiqjeDw

        Enviado desde mi SM-G870A mediante Tapatalk

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        • #5
          Re: Dallara SP1 V10 Judd

          Que lindo como grita.

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          • #6
            Re: Dallara SP1 V10 Judd

            Originally posted by Ibiza20v View Post
            Que lindo como grita.
            como le gustan a ngendro
            los mejores V10 de Formula 1 tenian 43-45 kg.m de torque a 18.000/20.000 rpms


            los turbo van pa' adelante...
            y tambien suenan !!!!

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            • #7
              Re: Dallara SP1 V10 Judd

              Originally posted by El Negro 2007 View Post
              como le gustan a ngendro
              los mejores V10 de Formula 1 tenian 43-45 kg.m de torque a 18.000/20.000 rpms


              los turbo van pa' adelante...
              y tambien suenan !!!!
              Los turbos hay que ponerlos, porque hay gente que no les da el pecho

              Comment


              • #8
                Re: Dallara SP1 V10 Judd

                Originally posted by El Negro 2007 View Post
                como le gustan a ngendro
                los mejores V10 de Formula 1 tenian 43-45 kg.m de torque a 18.000/20.000 rpms
                Tenian 1000/1200 cv los V10?

                Originally posted by Se-R View Post
                Los turbos hay que ponerlos, porque hay gente que no les da el pecho
                Dicem que para el offroad van bien.

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                • #9
                  Re: Dallara SP1 V10 Judd

                  Originally posted by Lean_TS View Post
                  Tenian 1000/1200 cv los V10?
                  940/955 los mas potentes (BMW y Toyota) con una puesta a punto para clasificar, después en la realidad para que duren mas de tres vueltas estaban todos entre 820hp los del fondo a 880hp los de punta con el par que dice el negro, Feyyyyari fue el mas prolijo en esto.

                  En potencia bruta la F1 nunca tuvo los motores mas potentes y no me refiero si lo comparamos con el 917/30 de la Can-Am o los Gr.C de finales de los 80's principios de los 90's, en la época de los V10 de 3000cm3 tenías los CART con potencia similar o pasando las cuatro cifras clasificando y con mucho mas torque, caso extremo el Penske Mercedes PC23, con el varillero tenían una puesta a punto de 1050hp para carrera y los F1 del mismo año andaban en los 750hp con toda la pelotudez de tecnología de punta.

                  Y actualmente los F1 tienen cerca de 850hp en el combinado, los LMP1 de la WEC pasan para el carajo los 1200hp con el combinado,cuando los ves en las rectas que se la ponen toda, aceleran que dan calambre.
                  Last edited by Gerardo; 19-12-2016, 09:03.

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                  • #10
                    Re: Dallara SP1 V10 Judd

                    cordobés cara de pistola, acordate que los actuales f1 están tremendamente limitados en consumo y rpm
                    sería otra la cosa con reglamentos acordes a un hombre

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                    • #11
                      Re: Dallara SP1 V10 Judd

                      Originally posted by El Negro 2007 View Post
                      como le gustan a ngendro
                      los mejores V10 de Formula 1 tenian 43-45 kg.m de torque a 18.000/20.000 rpms


                      los turbo van pa' adelante...
                      y tambien suenan !!!!
                      Como dijo el gran Walter Röhrl, para la ruta el turbo, para la pista el aspirado.

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                      • #12
                        Re: Dallara SP1 V10 Judd

                        Nada mas que agregar.

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                        • #13
                          Re: Dallara SP1 V10 Judd

                          Originally posted by Gerardo View Post
                          940/955 los mas potentes (BMW y Toyota) con una puesta a punto para clasificar, después en la realidad para que duren mas de tres vueltas estaban todos entre 820hp los del fondo a 880hp los de punta con el par que dice el negro, Feyyyyari fue el mas prolijo en esto.
                          Ok, preguntaba porque si tienen entre 43 y 45 kg.m a 18.000 20.000 rpm, tendrian que estar en el orden de ~1000 CV (43kgm@18000 rpm) y ~1200 CV (45kgm@20000 rpm)
                          Si tienen ese par, no lo tienen a esas rpm entonces, la fisica es una sola y no la podes hackear

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                          • #14
                            Re: Dallara SP1 V10 Judd

                            Originally posted by Lean_TS View Post
                            Ok, preguntaba porque si tienen entre 43 y 45 kg.m a 18.000 20.000 rpm, tendrian que estar en el orden de ~1000 CV (43kgm@18000 rpm) y ~1200 CV (45kgm@20000 rpm)
                            Si tienen ese par, no lo tienen a esas rpm entonces, la fisica es una sola y no la podes hackear
                            Eso es lo que declaraban viejahhhhh, de todas formas me parece optimista 45kgm, revolviendo un poco los suburbios de la información, andaban entre los 37 a 40kgm.

                            A todo esto, es mas o menos la misma mierda a esta altura

                            Comment


                            • #15
                              Re: Dallara SP1 V10 Judd

                              Originally posted by Gerardo View Post
                              Eso es lo que declaraban viejahhhhh, de todas formas me parece optimista 45kgm, revolviendo un poco los suburbios de la información, andaban entre los 37 a 40kgm.

                              A todo esto, es mas o menos la misma mierda a esta altura
                              Que declaren 80 si quieren, la fisica es una sola

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