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A continuación mencionaremos los datos que son importantes para poder fabricar tu resorte de compresion.
1.- Coil dia. ( Diametro interno de la bobina )
2.- Free length ( Largo libre sin comprimir )
3.- Size of Material (Diametro del alambre )
4.- Pitch ( Distancia entre Crestas )
5.- Space Between coils ( Especio entre espiras )
6.- Número de espiras (Vueltas , incluyendo fraciones)
7.- Sentido de enrollado ( Izquierdo o Derecho)
8.- Tipo de termiales ( natural, planas, planas esmeriladas )
9.- Acabado ( Galvanizado, tropicalizado, natural )
La mayoria de los resortes que hemos fabricado, solo con esta informacion han sido suficiente.
En la siguiente grafica se muestran los tipos de terminaciones que ya hemos mencionado.
Mas alla de como quede el auto, en este caso es totalmente secundario, esto es no quererse ni un poquito, estos son los verdaderos peligros de internet. Imaginence a cientos de boludos haciendo esto.no cabe la menor duda que alguno se va a lastimar feo
Mas alla de como quede el auto, en este caso es totalmente secundario, esto es no quererse ni un poquito, estos son los verdaderos peligros de internet. Imaginence a cientos de boludos haciendo esto.no cabe la menor duda que alguno se va a lastimar feo
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Lo más triste es que hay talleres que laburan así, más acá en zona sur.
Mas alla de como quede el auto, en este caso es totalmente secundario, esto es no quererse ni un poquito, estos son los verdaderos peligros de internet. Imaginence a cientos de boludos haciendo esto.no cabe la menor duda que alguno se va a lastimar feo
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Ya veo pibes como redbull cortando la Idea de la mama para que quede mas racing.
Hace años se habia matado uno de un A3/S3 por algo similar.
La que corta el carter para bajarlo más es épica hasta el motor rompen
Lo peor que vi en mi vida es a un ex compañero de la escuela que decia haber puesto un carter seco a un 147 super enfierrado...
El dia que vi ese 147 lo primero que hice fue tirarme al piso, pero vi que no habia un carter seco, sino un carter cortado y soldado.
Lo peor es que la super enfierrada era, espirales cortados, escape completo, y una leva de iava, ah... y tacometro.
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