No sabía de la existencia de este opcional en los primeros Rambler. Alguien vió alguno? Luego del motor se extiende el embrague, monodisco seco con placa de empuje, de mando hidráulico desde el pedal correspondiente. A continuación del embrague viene la caja de velocidades, siguiendo el esquema clásico en diseños de este tipo. La caja es mecánica selectiva, de tres relaciones de marchas hacia adelante y una hacia atrás, con la segunda y tercera sincronizadas. El mando de la caja se realiza desde una palanca situada en la columna de dirección. Las relaciones de giro entre la salida del cigüeñal y la de la caja de velocidades, son las siguientes:
1ra | 2,798 a 1 |
2da | 1,551 a 1 |
3ra | 1,000 a 1 |
Marcha atrás | 3,798 a 1 |
Sobremarcha | 0,680 a 1 |
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