Tema puertas, aca hace 1 días que esta lloviendo MALLL!!! y me entra agua por la calefa y 2 puertas, para regularlas se corre el reten del marco no? o la cerradura de la puerta? cual es mejor tocar? la calefa por lo que note es que no me cierra las puertas, ni lo pude mirar la verdad, llegue el lunes a las 5 de la mañana y ni pude tocarlo al 28!
Tema encendido, es mejor dejor el encendido abajo y ponerle electronico o marcar la leva y ponerlo arriba? porque es mejor uno que otro?
tema suspencion, esta bajo de adelante (cortaron espirales), cuestion que rebota y es una re cagada, le calso progresivos o mando a hacer la suspension? No quiero nada extremo, solo un poco bajo, ahora esta al ras de la goma pero es una cagada ya que salta en todos los pozos, en la ruta viniedo de por San Luis se me puso en una parte medio complicado porque revotaba mal y no es seguro PARA NADA!!!
Otro tema, carburador, tiene el original 32 que me seco las pelotas en los 1000 km porque se me tapo 15 veces, si bien es problema del tanque porque la mugre viene de ahi, la idea es pasar a un 32/34! O bien a un solex de IAVA!! En cualquiera de los casos va el multiple de IAVA? o mejor calzar el multiple para cada carburador?
Lineas de nafta, las hicieron con mangueras (una cagada), conviene llevar cañeria hasta el para llamas y de ahí con manguera mallada o es mejor hacerlas hasta la torreta y de ahi llevarla hasta el carbu con mallada? La verdad no me acuerdo como venia original, hace como 20 años que no veo el vano de una berlina!
Como todos los fiat, canta la caja, tiene la orignal de 4ª y es la que pienso seguir teniendo por un buen tiempo, ya que poner la Lancia no es viable por tema dinero jeje! Me doy maña para la mecanica, es mucho bardo cambiar los frenos? se necesitan herramientas especiales? que cagadas me puedo mandar? Tambien hago cambio de embrague, no patina, pero esta muy cortito y no es por regulacion.
PD: Seguire rompiendo las pelotas a futuro!
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