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El Autódromo se frenó antes de la largada

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  • #16
    Re: El Autódromo se frenó antes de la largada

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    • #17
      Re: El Autódromo se frenó antes de la largada

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      • #18
        Re: El Autódromo se frenó antes de la largada

        Originally posted by Christian CW View Post
        Algo pasó que determinó que a último momento el radicalismo decidiera no acompañar el proyecto. La razón esgrimida era sencilla: el Pro no iba a acompañar el proyecto para crear el Parque de la Estación que impulsó la UCR.


        “Si ellos no nos apoyan, nosotros tampoco”, dijo un radical, en referencia al acuerdo previo.
        Argentinismo en estado puro, asi siempre fueron las leyes, se votan o no a cambio, en lugar de pensar si es mejor o peor para la sociedad, como si cobrasen redito por quien las creo.

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        • #19
          Re: El Autódromo se frenó antes de la largada

          Veamos...

          El pelado de la VTV salio bien claro a decir que estan en contra de los escapes deportivos (ver el post de la vtv que pusieron el video con el minuto exacto)
          La gente de la zona del autodromo se vive quejando de los ruidos molestos...y que la zona es residencial y blah blah blah....
          El autodromo necesita muchos U$S para avanzar y continuar...

          Si volaron tiro federal, ya le pusieron el ojo al campo Argentino de Polo, el parque de la ciudad ya lo estan desarmando de punta a punta...piensan que el autodromo no esta en la mira?

          Espero que no tiren un muerto para mostrar que peligroso es el autodromo.

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          • #20
            Re: El Autódromo se frenó antes de la largada

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            • #21
              Re: El Autódromo se frenó antes de la largada

              Acá en Rosario pasó lo mismo a diferencia que el socialismo se llenó lindo los bolsillos e hizo un autódromos que no sirve para nada, y a las picadas las limpiaron

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              • #22
                Re: El Autódromo se frenó antes de la largada

                Habilitan ceder una parte del autódromo para crear un nuevo polo comercial
                El proyecto incluye recuperar la pista y las tribunas



                Darán en concesión 41 de las 180 hectáreas del predio para instalar negocios vinculados a la industria automotriz. La iniciativa fue impulsada por el Ejecutivo porteño y contó con los votos de los legisladores del FPV.





                El autódromo porteño quedó más cerca de recuperar su esplendor. Con amplio consenso, la Legislatura porteña aprobó la ley que permite concesionar parte del predio y usar esos fondos para arreglar la pista y las tribunas.


                La ley deberá pasar ahora por una audiencia pública y luego por una segunda votación. Pero se descuenta que terminará siendo aprobada, acaso antes de fin de año, porque ayer fue acompañada por 41 de los 60 legisladores. Además de los diputados del PRO, también la votaron el kirchnerismo, el bloque de Graciela Ocaña, el Socialismo y el Frente Renovador. La iniciativa es apoyada por el Automóvil Club Argentino, la Asociación de Corredores de Turismo Carretera, la Federación Argentina de Motociclismo, la Asociación de Fabricantes de Automotores y la Asociación de Concesionarias de la República Argentina, entre otras instituciones.


                El autódromo tiene casi 180 hectáreas, de las cuales 139 se mantendrán como zona deportiva, con la pista, las tribunas y otras instalaciones. Las 41 restantes, que son las que dan a la avenida Roca, serán liberadas para cederlas a privados con concesiones de hasta 30 años, mediante un fideicomiso que será controlado por el Gobierno porteño. Ese terreno hoy es utilizado como depósito de autos de concesionarias.


                ¿Qué emprendimientos privados habrá? De todo, aunque la condición es que estén relacionados con el mundo automotor. Podrán instalarse concesionarias, talleres mecánicos, comercios de venta de repuestos o accesorios, locales gastronómicos y hasta un museo del automovilismo que sería gestionado por el ACA. Tampoco se descarta que se puedan organizar recitales y otros eventos masivos, además de actividades culturales con los vecinos de la zona, y hasta se mencionó la posibilidad de construir un hotel temático.


                Mirá también: Un modelo que ya se usa


                Para tentar a las empresas a mudarse allí, en la ley se incluyeron exenciones en Ingresos Brutos, Sellos y otros impuestos porteños.


                Además, el terreno liberado se completará con la apertura de calles y espacios verdes, para continuar el trazado urbano de la zona.


                La idea es avanzar por etapas. La primera, que duraría unos tres años, sería en las manzanas que dan a Roca entre la General Paz y Larrazábal. Allí, estiman en el Gobierno, la inversión privada rondaría los 4,5 millones de dólares, más otros 4 millones que pondrá la Ciudad en la urbanización.


                En la segunda etapa, que arrancaría dentro de cuatro años y terminaría otros cuatro años después, se explotarían las manzanas desde Larrazábal hacia Escalada. Allí, además de privados, habrá más espacios verdes y continuarán estando la Dirección de Licencias porteña (donde se tramita el registro de conductor) y la pista de educación vial. La inversión para esta etapa sería de 8 millones de dólares de privados más 6 millones para la urbanización.


                Paralelamente, el Gobierno porteño invertirá otros 3 millones de dólares para recuperar la pista, los boxes y las tribunas, tanto fijas como móviles. El Autódromo conservará su capacidad actual para 60.000 personas.


                De concretarse este proyecto, la pista porteña recuperaría su esplendor. Actualmente está muy deteriorada y con poca actividad. La concesión la tiene la empresa ACBA, pero con un contrato precario. En 2014, incluso, la Justicia clausuró parte de las instalaciones porque eran inseguras.


                Para el macrismo, la vinculación con privados es la única forma de recuperar el predio. "El Autódromo volverá volver a ser la sede central del automovilismo y motociclismo en nuestro país y una nueva fuente de trabajo, integrado al barrio a través de los espacios verdes y áreas de emprendimientos", afirmó Francisco Quintana, presidente del bloque de PRO. En el oficialismo confían en que el proyecto genere 3.000 puestos de trabajo en la construcción y otros 10.000 en los servicios que se brindarán.


                En cambio, Paula Oliveto Lago, de la Coalición Cívica (que votó en contra), aseguró que "no se realizaron estudios del impacto ambiental ni se nos ha acompañado el contrato ni el plan de negocios. No firmamos cheques en blanco como no lo hicimos con el kirchnerismo".


                http://www.clarin.com/

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                • #23
                  Re: El Autódromo se frenó antes de la largada

                  Lindo seria saber que lugares van a concesionar

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                  • #24
                    Re: El Autódromo se frenó antes de la largada

                    Originally posted by Montykoro View Post
                    No salio en ningun medio Grande... si Magnetto no pone el "ok" no va a ningun lado el proyecto...
                    MAgneto queria televisar todo el automovilismo en HD y con miles de camaras y show como hay en nascar y otras categorias, ahi fue cuando le expropiaron carburando jaja

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                    • #25
                      Re: El Autódromo se frenó antes de la largada

                      Originally posted by Homero renolero View Post
                      Lindo seria saber que lugares van a concesionar
                      En el otro post, creo que a vos mismo te respondieron " esta en la nota"

                      Las 41 restantes, que son las que dan a la avenida Roca, serán liberadas para cederlas a privados con concesiones de hasta 30 años, mediante un fideicomiso que será controlado por el Gobierno porteño. Ese terreno hoy es utilizado como depósito de autos de concesionarias.


                      Divididas en 2 etapas

                      La primera

                      las manzanas que dan a Roca entre la General Paz y Larrazábal , donde hoy es deposito de autos de consecionarias ( sino vas al autodromo usa google maps)


                      En la segunda etapa

                      se explotarían las manzanas desde Larrazábal hacia Escalada. Allí, además de privados, habrá más espacios verdes y continuarán estando la Dirección de Licencias porteña (donde se tramita el registro de conductor) y la pista de educación vial. La inversión para esta etapa sería de 8 millones de dólares de privados más 6 millones para la urbanización.

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