Hola Foro, me presento...Me llamo Rodrigo, tengo 29 años, soy del barrio de Barracas (Capital Federal) y soy el propietario de un Ford Mustang 1979 Hatchback motor 2.3L Turbo. Desde el tiempo que lo adquirí, fui haciendole modificaciones varias y extremas...
Originalmente es un motor similar al Sierra XR4 2.3, pero el turbo en el año 1979 venia en la admision (No en el escape como vienen normalmente). Su función era más que nada darle más compresion al motor y generar asi unos pocos HP más (140HP de fabrica).
Adjunto foto del diseño original del multiple con el turbo:
Visto y considerando que su primer dueño saco sus partes originales (Estos turbos venian con serios problemas de lubricación y generando rotura de su eje) y más allá de su hermoso andar, me tomé la molestia de ir modificandolo de a poco.
Adjunto fotos de como lo compré en el 2014 (Lo pagué con transferencia incluida $19.000)
Debido a que el anterior dueño se tomo ciertos atributos desubicados (Colocarle GNC, y en vez de comprar replicas de las luces de stop originales, hacer un injerto y colocarle de Fiat 147), me vi "forzado" al dia siguiente de comprarlo, en desarmarlo integramente e ir dandole forma a mi gusto y piacere.
De fabrica tenia cualidades como cierre centralizado, control crucero (Que el anterior dueño le quitó) y direccion hidraulica. Le coloqué un cierre centralizado universal (El original estaba roto), le coloque luces para lamparas H4 (Las originales son selladas), levanta-vidrios electrico, y el interior se lo cambie completamente de color (menos alfombras y butacas):
El tablerro originalmente viene asi (Marca en millas y solo hasta 80mph porque en el 79 se derogo una ley en EEUU que si el velocimetro marcaba más de 80 te cobraban impuesto, por eso Ford, "mintio"...)
Pero como queria algo mas "Racing" termino modificado:
El capot viene con una "toma de aire" que deja bastante que desear....principalemente porque es falsa y ciega, asique me encargué de hacerla funcional y darle un toque mas bien "punk" (La calavera de Misfits)...el 140ci es la denominacion que tiene el motor 2.3
Como los espejos originales no me gustaban y se los termine vendiendo al dueño de la foto donde muestro como es el multiple y turbo original, me traje estos de afuera...Si ya sé, no pegan ni con moco, pero me fascinan igual. Jajajaja
Ahora arranco por las modificaciones mecanicas...
Bujias NGK Iridium
Cables Ferrazzi 11mm
Carburador Weber 40/40 Apertura simultanea, presurizadora y blow-off Mosqui, multiple de admision "Multiple Specials" flujeado
Originalmente es un motor similar al Sierra XR4 2.3, pero el turbo en el año 1979 venia en la admision (No en el escape como vienen normalmente). Su función era más que nada darle más compresion al motor y generar asi unos pocos HP más (140HP de fabrica).
Adjunto foto del diseño original del multiple con el turbo:
Visto y considerando que su primer dueño saco sus partes originales (Estos turbos venian con serios problemas de lubricación y generando rotura de su eje) y más allá de su hermoso andar, me tomé la molestia de ir modificandolo de a poco.
Adjunto fotos de como lo compré en el 2014 (Lo pagué con transferencia incluida $19.000)
Debido a que el anterior dueño se tomo ciertos atributos desubicados (Colocarle GNC, y en vez de comprar replicas de las luces de stop originales, hacer un injerto y colocarle de Fiat 147), me vi "forzado" al dia siguiente de comprarlo, en desarmarlo integramente e ir dandole forma a mi gusto y piacere.
De fabrica tenia cualidades como cierre centralizado, control crucero (Que el anterior dueño le quitó) y direccion hidraulica. Le coloqué un cierre centralizado universal (El original estaba roto), le coloque luces para lamparas H4 (Las originales son selladas), levanta-vidrios electrico, y el interior se lo cambie completamente de color (menos alfombras y butacas):
El tablerro originalmente viene asi (Marca en millas y solo hasta 80mph porque en el 79 se derogo una ley en EEUU que si el velocimetro marcaba más de 80 te cobraban impuesto, por eso Ford, "mintio"...)
Pero como queria algo mas "Racing" termino modificado:
El capot viene con una "toma de aire" que deja bastante que desear....principalemente porque es falsa y ciega, asique me encargué de hacerla funcional y darle un toque mas bien "punk" (La calavera de Misfits)...el 140ci es la denominacion que tiene el motor 2.3
Como los espejos originales no me gustaban y se los termine vendiendo al dueño de la foto donde muestro como es el multiple y turbo original, me traje estos de afuera...Si ya sé, no pegan ni con moco, pero me fascinan igual. Jajajaja
Ahora arranco por las modificaciones mecanicas...
Bujias NGK Iridium
Cables Ferrazzi 11mm
Carburador Weber 40/40 Apertura simultanea, presurizadora y blow-off Mosqui, multiple de admision "Multiple Specials" flujeado
Comment