Announcement

Collapse
No announcement yet.

Duda SOBRE CAMBIAR TURBINA. KO4 O CONVERSION K03S A KO4??

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Re: Duda SOBRE CAMBIAR TURBINA. KO4 O CONVERSION K03S A KO4??

    Este que te digo yo hablaba de si valia la pena pagar los 1000 usd del intercooler de APR vs uno chino de 200.
    Y venia al post del Facha que dice q prefiere un CTS de 600 usd.

    Comment


    • Re: Duda SOBRE CAMBIAR TURBINA. KO4 O CONVERSION K03S A KO4??

      Originally posted by Facha View Post
      El link que pusiste pertenece a un IC para 2.0T, el de 1.8T MK4 transversal vale en USA / Canada usd 699 y puesto aca aprox Usd 1000:

      http://www.ctsturbo.com/cart/product...KIT-151-7.html
      Arriba decias uno generico de 600 dolares, cual es ese generico de 600 dolares y porque vos decis que es mejor que otro chino?

      Comment


      • Re: Duda SOBRE CAMBIAR TURBINA. KO4 O CONVERSION K03S A KO4??

        Originally posted by demoN View Post
        Ari, hay un montón de post así... y no todos llegan a la misma conclusión. Había otro post muy interesante donde hablaba de capacidad volumétrica (no solo del IC, sino sumando también cañería) de cada uno de los IC (Apr, Unitronic, Chino, CTS, etc), y combinándolos, tipo OEM + Twintercooler / APR + Twintercooler, etc... muuuuy interesante, pero eran todos más o menos iguales.
        No hay diferencias substanciales y menos en motores de baja presion y poca duracion. En aplicaciones turbo 2 kilos o 28 psi sigue siendo poco generalmente, por lo que perdidas significativas no hay y si hay tamopoco afectan gravemente.
        Si es objetable la calidad, pero de nuevo a 2 kilos ninguno de aluminio va a explotar por presion, si tal vez por una falla o reversion pero es mas normal que se cague el eje de la tuirbina o una manguera antes que un intercooler por mas malo que sea, tampoco creo justificable meter un intercooler de acero todo blindado si de nuevo vas con 20 psi y corres poco tiempo.

        Distinto si hablamos de un equipo de mineria donde trabaja 24x7 con 4 o 5 kilos de presion y un caudal 1000 veces mayor al de un 1.8T por mas armado que quieras y ni hablar las temperaturas exteriores o los malos tratos.
        Resumiendo, decimos lo mismo, pero me causa gracia como todos venden su quintita y se la pisan de honestos

        Comment

        Working...
        X