¿para que es ésta rueda?

[javier_1]

Re: ¿para que es ésta rueda?

Cambiale Marge
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[Agustin Vanina]

Re: ¿para que es ésta rueda?

Es traccion integral?

Si aran las 4 ruedas la unica forma de medir velocidad es con esa ruedita. Ya sea para toma de datos o control de traccion.

exacto. presion x velocidad, unica velocidad real es esa 5ta rueda.

[Fuerte]

Re: ¿para que es ésta rueda?

Es traccion integral?

Si aran las 4 ruedas la unica forma de medir velocidad es con esa ruedita. Ya sea para toma de datos o control de traccion.

No es por el arado es algo más básico, cuanto se deforma una cubierta de esas con potencia? Ahí en esa deformación mide fruta continúa.

esa rueda No es wheelie bar menos en ese lugar para freno no es porque no tiene freno alguno, está más allá de la aclaración de viturro.

ahira la velocidad sirve para aprender, la largada y cómo reacciona lo medis vos con la llegada al Puente o los primeros 60" ahora más allá de tener presión x velocidad o que desconecte la integral a x velocidad por ejemplo, te sirve como parámetro general de cómo va el auto o hasta incluso puede modificar la suspensión en base a velocidad si queres

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: ¿para que es ésta rueda?

Me quedo a leer.

[pisol]

Re: ¿para que es ésta rueda?

Es traccion integral?

Si aran las 4 ruedas la unica forma de medir velocidad es con esa ruedita. Ya sea para toma de datos o control de traccion.

Mas allá de que patinen o no visiblemente las ruedas por más perfecta que sea la suspensión siempre hay algo de deslizamiento y un desfazaje entre la velocidad angular de las ruedas y la velocidad lineal del auto, sobre todo por la deformación de las cubiertas (Y esto incrementa con el agarre que tengan, factor que a su vez baja el deslizamiento).



La rueda gira y en realidad el auto no se mueve proporcional a eso. La unica forma fehaciente de tomar una buena medición de velocidad instantanea es con una ruedita auxiliar, indeformable y libre de esfuerzos externos, donde la velocidad angular sí se puede corresponder con una velocidad lineal en todo el tramo. De ahí a tener la aceleración instantánea del auto no es más que interpolar datos y ejecutar un comando en Matlab, y pum. Información valiosa.
La verdad que está perfecto que busquen estos datos, habla bien del taller.

[neurus_77]

Re: ¿para que es ésta rueda?

Pongan a la vieja jajaja...


Aca se hablo:

http://foro.enfierrados.com/showthre...t=#post5070658

[SUPERBIRD]

Re: ¿para que es ésta rueda?

ok, entendido para que es. Cerrar por favor si molesta la consulta.

[Lean_TS]

Re: ¿para que es ésta rueda?

Mas allá de que patinen o no visiblemente las ruedas por más perfecta que sea la suspensión siempre hay algo de deslizamiento y un desfazaje entre la velocidad angular de las ruedas y la velocidad lineal del auto, sobre todo por la deformación de las cubiertas (Y esto incrementa con el agarre que tengan, factor que a su vez baja el deslizamiento).

El tema es que en ese auto, si no lo medis asi, no lo podes medir y si la presion la vas liberando en funcion de la velocidad, cuando se dispara la velocidad al patinar, se dispara la presion, y ahi se queda.

Asi y todo, fijate como patina

https://www.facebook.com/ENFIERRADOS...7533119990768/

[Huki05]

Re: ¿para que es ésta rueda?

El tema es que en ese auto, si no lo medis asi, no lo podes medir y si la presion la vas liberando en funcion de la velocidad, cuando se dispara la velocidad al patinar, se dispara la presion, y ahi se queda.

Asi y todo, fijate como patina

https://www.facebook.com/ENFIERRADOS...7533119990768/

Mierda!!...jodida de domar ...

igual Me pregunto porque no miden por gps , que sería más liviano . Seguro no les da la exactitud