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Desde que fue el reemplazo de otro, se lo preparo, entro en circuito, registro tiempos, estuvo guardado esperando atención, abandono el 8v para transformarse en 16v e hizo parte de su historia en la actividad, nosotros hemos visto cada momento del proceso de estos cambios. Estos, pasados los años, han ido transformando este Chevrolet Corsa de Marcos García del Team iDF en un auto referente de la actividad y que luego de estar un tiempo fuera de juego, este próximo a volver con novedades. Con cambios y renovaciones, tanto en lo motriz como en lo estético, este Chevrolet Corsa que reina entre los intoxicados de calle, sumo a su haber nuevos elementos que irán en busca de potenciar sus resultados.Los años pasan, no solo para quienes conducen sus autos durante el tiempo, sino también para aquellos que mantienen la misma estructura (vehiculo) a pesar de los años. A estos se los ve cambiar piezas y accesorios conforme al avance de la tecnología, tendencias, necesidades y demás situaciones que suelen ir ocurriendo con el paso de muchos años. Entre los rápidos que todavía hoy perduran en su vestidura original, se encuentra esta unidad que pronto a volver, te mostramos con que se viene y cuando.
Alla por Marzo del 2011 este Corsa lleva montado un Swap Chevrolet 2.0cc 16v y con el mismo alcanzo registros que aun perduran en el tiempo, tal como el Record de un 4cil. armado de calle intoxicado en circular los 402mts 11.10s que al día de hoy sigue vigente. También en su momento fue el Radialero intoxicado mas rápido con 07.66s los 201mts y mantiene una mejor marca de 08.30s en los 250mts. Entre logros obtenidos en los años, tanto con el 8v como con el 16v, se ha quedado con una abundante cantidad de mejores marcas del año y records que se ha ido superando el mismo con el correr de los años. Ahí, dentro de ese monopolio que logro alcanzar entre los 4cil. intoxicados armados de calle, se mezclo con los sobrealimentados en fin de buscar una comparativa que lo exigiera mas allá de su terreno. En esa misma dio batalla, estando para pelearla hasta el ultimo round, pero una situación deportiva lo dejo fuera de carrera en diciembre del 2013 y hasta la actualidad se estuvo trabajando en el para que vuelva a pista.
Hoy ya renovado y con nuevos elementos, Marcos calcula que se incorporaría a la grilla de partida dentro de unos 30 días, previo a realizar pruebas de elementos y puesta a punto. Entre lo nuevo que se trae, están las siguientes modificaciones. El block C20XE fue reemplazado por un C24SE aumentando su cilindrada a 2.4cc. De lado quedo el Pleno para ser reemplazado por un par de cuerpos 48/48 TWM induction, mismo destino corrió la ECU original que fue reemplazada por una Pro Tune 440 sumado a un juego de inyectores 660cc y acompañado por encendido con bobinas individuales. A este combo se le incorporo un escape de acero inox de Conforma lo que combinado a la tapa de cilindros que tenia del block anterior, arrojaron unos 267whp aspirado y 300hp motor. Todo ese conjunto lo complementan pistones Iapel, bielas Saenz, embrague multidisco Barpran y una caja Hewland secuencial.
Con nuevo instrumental, butacas GP Race, cinturones de seguridad Sparco, kit de matafuego a distancia, frenos a disco traseros, otras llantas y un nuevo color de jaula, sumado a la grafica exterior, se encargaron de renovar la seguridad y estética del auto.
El auto ya se encuentra en marcha, listo para dar esos primeros ensayos que una vez finalizados, seguirán con la instalación de un nuevo Kit NOS que Marcos dejo pendiente en esta etapa y que estarán presentes antes de verse nuevamente en pista en buscar de mejorar sus registros.
La galeria de fotos:
http://www.despistados.com/ - NOVEDADES
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