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hola amigos...
antetodo feliz navidad para todos...
bueno paso a comentarles que hice a nuevo el motor de mi dunita motor tipo mil4.
pstones perzan,multiple de escape gobo largo,carburador TLDE 32/34,leva original,tapa con camaras echas en forma de manzanita o corazoncito como algunos les dicen,conductos de adm llevados a 31mm pulidos con lija 80,conductos de escape originales,aciento de valvulas multiangulo de 3 ang.
bueno el motor se hiso TOOODO a nuevo,no se le ratonio0 en nada,la rc me quedo en 12A1, con 27cc en total de camaras,cabidad del piston y la junta que es una taranto de 0.8.
el tema es que arranco bin,con una valvula con mucha luz porque se escucha que hace ruido,el tema que nose porque carajo me pone en corto las bujias de los cilindros 2 y 3... las del cil 1 y 4 me las deja en color ladrillo pero las del 2 y 3 me las deja negras y en corto. ya eh cambiado de bujias 4 veses y el motor tiene solo 2 cemanas.
otra cosa y nose si me podran alludar...
antes de aller empezo a fallar y a tirar cointraesplociones,parecido a cuando se tiene apretado el boton del FS, lo acelere a fondo por si eran las bujias que se limpiaran y de repente empezo a golpear como loco, regulando no golpea nada,pero si lo acelero cuando pasa las 1200 rpm empieza a golpear,pero un ruido fuerticimo,que parece que le estan danto con un martillo al block. abajo no creo que sea,porque por lo que tengo entendido si golpea abajo se queda sin precion de aceite y si lo cago a palo se agarra...
la cosa es que lo recontra cago a palos y no se agarra y cuando lo paro al motor y le vuelvo a dar marcha enseguida arranca sin acelerarlo.
el ruido que ace es similar a cuando esta super abanzado que el motor empieza a pistonear,se mejora un poco cuando lo atrazo del todo al distribuidor pero el auto se pone bobo...
cuando yo lo compre al auto hace 7 meses tambien hacia ese mismo golpe y es por eso que lo desarme para hacerle el motor y en la rectificadora me dijeron que no estaba taan jodido para que golpee...
serra algun botadorque se deve quedar trabado?
con respecto a lo de las bujias.... seran las valvulas? el tapero que mande a regular valvulas y rellenar camaras me las abra regulado mal y por eso me pone en corto las bujias?
los cables de bujias son nuevos los compre una cemana antes de aver desarmado el motor junto con el rotor y la tyapa del distri.
el carbu esta con chicler 110 en la boca 1 y 130 en la boca 2 de aire tiene 160 en las dos bocas.
antetodo feliz navidad para todos...
bueno paso a comentarles que hice a nuevo el motor de mi dunita motor tipo mil4.
pstones perzan,multiple de escape gobo largo,carburador TLDE 32/34,leva original,tapa con camaras echas en forma de manzanita o corazoncito como algunos les dicen,conductos de adm llevados a 31mm pulidos con lija 80,conductos de escape originales,aciento de valvulas multiangulo de 3 ang.
bueno el motor se hiso TOOODO a nuevo,no se le ratonio0 en nada,la rc me quedo en 12A1, con 27cc en total de camaras,cabidad del piston y la junta que es una taranto de 0.8.
el tema es que arranco bin,con una valvula con mucha luz porque se escucha que hace ruido,el tema que nose porque carajo me pone en corto las bujias de los cilindros 2 y 3... las del cil 1 y 4 me las deja en color ladrillo pero las del 2 y 3 me las deja negras y en corto. ya eh cambiado de bujias 4 veses y el motor tiene solo 2 cemanas.
otra cosa y nose si me podran alludar...
antes de aller empezo a fallar y a tirar cointraesplociones,parecido a cuando se tiene apretado el boton del FS, lo acelere a fondo por si eran las bujias que se limpiaran y de repente empezo a golpear como loco, regulando no golpea nada,pero si lo acelero cuando pasa las 1200 rpm empieza a golpear,pero un ruido fuerticimo,que parece que le estan danto con un martillo al block. abajo no creo que sea,porque por lo que tengo entendido si golpea abajo se queda sin precion de aceite y si lo cago a palo se agarra...
la cosa es que lo recontra cago a palos y no se agarra y cuando lo paro al motor y le vuelvo a dar marcha enseguida arranca sin acelerarlo.
el ruido que ace es similar a cuando esta super abanzado que el motor empieza a pistonear,se mejora un poco cuando lo atrazo del todo al distribuidor pero el auto se pone bobo...
cuando yo lo compre al auto hace 7 meses tambien hacia ese mismo golpe y es por eso que lo desarme para hacerle el motor y en la rectificadora me dijeron que no estaba taan jodido para que golpee...
serra algun botadorque se deve quedar trabado?
con respecto a lo de las bujias.... seran las valvulas? el tapero que mande a regular valvulas y rellenar camaras me las abra regulado mal y por eso me pone en corto las bujias?
los cables de bujias son nuevos los compre una cemana antes de aver desarmado el motor junto con el rotor y la tyapa del distri.
el carbu esta con chicler 110 en la boca 1 y 130 en la boca 2 de aire tiene 160 en las dos bocas.
me tiene loco jajaj
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