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tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

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  • tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

    El famoso tyrrell p34 "Seis-Wheeler" auto de carreras de la 1976 y f1 77 temporadas. Actualmente en exhibición en el museo motorsports canepa.
    Buscando una ventaja contra ferrari es poderoso de piso-12 motor tyrrell volvió a diseñador jefe Derek Gardner para un milagro. Que milagro fue del p un alejamiento total de la f1 tradicional diseño p34 explotados agujeros en las reglas más que cualquier coche que había venido antes.
    Contrariamente a la creencia popular, la idea de la pequeña las ruedas delanteras no iba a tener un pequeño "área frontal" para reducir el arrastre, pero en realidad fue un intento de reducir el ascensor. La teoría era que causa levantar llantas expuestas, y cuanto más grandes son, más grande será el ascensor que va a producir. Cuatro ruedas estándar de los autos de F1 para contrarrestar este efecto mediante el uso de más ala en el frente. Desde que el concepto de seis ruedas reduciría enormemente el efecto de la sustentación generados por las ruedas delanteras no habría necesidad de ejecutar grandes cantidades de frente ala, y en una línea recta sería el más rápido coche de f1 en 1976.
    Otras ventajas del diseño de cuatro ruedas se incrementó la zona de contacto de los neumáticos y más freno campo gracias a los cuatro frenos de disco delanteros. Sobre la desventaja de lado el coche era pesado debido a los dos conjuntos de suspensión y tenía poco fiable de la electrónica.
    La caída del coche era el frente se cansa. Mientras que la parte trasera de goodyear desarrollado y el frente de tamaño estándar llantas f1 a lo largo de la temporada 1976, el desarrollo de la medida 10 " neumáticos modeloponente brilló por su ausencia. El acceso a las máquinas para la realización de pruebas de los neumáticos se limitaba a una planta en Bélgica y sólo entonces en ciertas noches en la semana, para el final de la temporada la P34 ' s las ruedas delanteras eran casi seis meses de retraso en el desarrollo en comparación con los traseros.
    A mediados de la temporada 1977 el frente llantas eran tan lento que las ruedas delanteras se trasladaron fuera de borda en el flujo de aire para mayor adherencia, que derrotó a la parte delantera de diseño, y la fórmula se desmoronó. Tyrrell regresó a un coche más tradicionales en 1978. Las seis ruedas coche nunca fue hecho ilegal en su día, pero las reglas serán modificadas a mediados de la década de 80 la limitación de los autos de f1 a las cuatro ruedas. Así que nunca habrá otro coche de f1 como esta otra vez.





























































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  • #2
    Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1































































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    • #3
      Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1




































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      • #4
        Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

        Debe estar entre los 3 autos mas famosos de la F1

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        • #5
          Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

          Auto que me encanta!!

          PD: google translate a morir jajajjaj

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          • #6
            Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

            porque le ponen el extractor de volante en las fotos?
            diosssssss
            y ni opino del dash adicional.....

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            • #7
              Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

              Hermoso!! Un Icono de la F1!!

              PD: Me causa gracias, alguno dicen que las butacas Kirkey son incomodas, y eso que solo hacen 400 mts derecho! Imaginate los pobres pilotos que tenias que dar 50 vueltas sentados en esa cacerola! jajajja

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              • #8
                Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

                Originally posted by Campa View Post
                Hermoso!! Un Icono de la F1!!

                PD: Me causa gracias, alguno dicen que las butacas Kirkey son incomodas, y eso que solo hacen 400 mts derecho! Imaginate los pobres pilotos que tenias que dar 50 vueltas sentados en esa cacerola! jajajja
                lla gran mayoria de los monopostos te sentas en el chasis y no tenes tiempo de quejarte!

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                • #9
                  Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

                  hermoso auto, de los mas lindos de la F1. Más aún en la época de azul y amarillo

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                  • #10
                    Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

                    siempre que lo veo me pasa lo mismo, se que es deforme y raro, pero tiene ese encanto que no podes dejar de mirarlo. Cada vez que veo monopostos viejos me pregunto cuantas docenas de huevos tenes que tener para andar a 3 gambas con ese pedazo de lata remachada. Pilotos eran los de antes.

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                    • #11
                      Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

                      Hermoso! me encanta,
                      pudo ganar algun gran premio?

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                      • #12
                        Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

                        Sí, ganó GP de Suecia... de hecho el equipo hizo 1-2 en esa carrera, Schekter y Depailler....
                        De hecho llegaron a soñar con ganar el Campeonato de pilotos... o de equipos o ambos... no me acuerdo
                        tuvieron buenas temporadas en '76 y '77 en general....

                        No me acuerdo si ganó alguna otra carrera...

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                        • #13
                          Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

                          Hermoso bicho, increible la F1 de esa epoca.

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                          • #14
                            Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

                            La necesidad tiene cara de hereje y por mas grip, cualqueira cosa es valida dentro de los grises del reglamento
                            y Tyrrell no fue muy graciado en rostro, tampoco
                            Su 6 ruedas, sigue siendo recordado, entonces el Leñador jamas sera olvidado

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                            • #15
                              Re: tyrrell p34 "Seis-Wheeler" formula 1

                              es increible verlo sin la carlinga, el chassis parece el de un kart con anabolicos, las bolas que tenian esos señores que se subian a esos aparatos, cuatro chapas de aluminio y sentados en una bañadera rodeada de nasta, una locura, pero que lindos que eran los F1 de esa epoca.

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