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EL TERMINO ES ORIGINARIO DE LOS 70 Y APLICADO AL GOLF GTI 76, PERO ESTE NO FUE EL PRIMER HOT HATCH... EN EL 71 ESTABA POR EJEMPLO EL ABARTH A112.
UN HOT HATCH NO TIENE SEGMENTO DEFINIDO: PUEDE SER A (VIEJO MINI COOPER), B (RENAULT 5 TURBO) O C (TOYOTA COROLLA GTI DE FINES DE LOS 80 Y PRINCIPIOS DE LOS 90).
ESTE ES UN TOP 10 PERSONAL DE LOS MEJORES HOT HATCH DE LOS 90 QUE NO ENTRARON AL PAIS, CUALQUIER CRITICA ES BIENVENIDA
Los que si entraron fueron Clio Williams, 205 GTI, Uno I.E. Turbo, Gol GTI, Civic VTI, Bravo HGT, 145 QV, A3, Golf GTI y VR6, Colt GTI, Megane Coupe, 306 XSi; entre otros. Clio Sport y versiones deportivas del 206 no porque ingresaron en la decada posterior.
PUESTO 10:
CITROEN ZX 2.0i 16V
2.0 16v y 167 HP, inyeccion unica. Se fabricaron poquisimas unidades. No confundir con el 8v.
PUESTO 9:
FORD FIESTA RS TURBO
1.6 turbo 8v y 133 HP. Mismo motor del Escort RS Turbo. Quizas el diseño no era de lo mejor...
PUESTO 8:
FORD ESCORT RS COSWORTH
Fabricado en conjunto entre Ford y la britanica Cosworth. Esteticamente, por ejemplo, se diferencia por el aleron trasero. Tiene un motor 2.0 turbo 16v de 227 HP, inyeccion electronica indirecta e intercooler. Traccion integral y caja de 5 velocidades.
PUESTO 7:
TOYOTA STARLET GT TURBO
1.3 turbo 16v y 135 HP. Lo mejor, el peso: 830 Kg. 6.9 segundos 0-100 km/g y 15 segundos el 1/4 de milla. Bastante potenciable por el turbo.
PUESTO 6:
VW GOLF VR6
Generacion IV, 2.8 V6 24v y 205 HP con 270 NM. Traccion integral. Este se vendio en Europa a fines de los 90. Ojo, no confundir con el VR6 que se vio en Argentina ya que dicho era el de 174 HP.
PUESTO 5:
HONDA CIVIC SIR-S
1.6 16v y 170 HP. Una mejor opcion al VTI.
PUESTO 4:
OPEL ASTRA GSI
2.0 16v y 156 HP. 1100 Kg. y un 0-100 km/h en 8 segundos. Hermoso el aleman.
PUESTO 3:
PEUGEOT 306 GTI-6
2.0 16v y 167 HP. No debe confundirse con el 306 que entro al pais ya que habia distintas potencias: XSi 2.0 8v 123 HP, S16 2.0 16v 157 HP y GTI-6 2.0 16v 167 HP. Compartio motor con el Citroen Xsara VTS. Era el unico GTI chico del momento que tenia caja de 6 marchas y estas eran cortas. Se diferenciaba por las llantas y butacas.
PUESTO 2:
HONDA CIVIC TYPE-R
1.6 16v DOCH V-TEC y 185 HP a 8.200 RPM. Compartia muchas cosas con el Honda Integra Type-R, entre ellas la caja. Por U$S 900, Honda te llevaba el motor a 1800cc. Acaso sera el 1.6 aspirado mas violento de todos?
PUESTO 1:
NISSAN SUNNY GTI
Mi preferido. Uno de los mejores motores Nissan de la historia, el SR20DE. Motor 2.0 16v y 150 HP capaz de superar la 7.500 RPM. Como japones de los 90, confiable. No le tenia que envidiar nada a cualquier hot hatch europeo. Pero lo mejor viene ahora... Tambien existia una version mejorada. Tenia el mismo motor pero con turbo: 220 HP con 0-100 km/h en 5.6 segundos y vel. max. superior a los 230 km/h. Y si, traccion integral. Era un mini Impreza...
BONUS TRACK:
LANCIA DELTA HF INTEGRALE
2.0 8v y 215 HP. Traccion integral. En una famosa y vieja encuesta, salio elegido como el mejor hot hatch de la historia aunque de cerca quedo posicionado en segundo puesto el Peugeot 205 GTI. Tenia la plataforma del viejo Fiat Ritmo y fue diseñado por Giugiaro, tambien responsable del BMW M1. En Suecia, por ejemplo, se vendia bajo la denominacion Saab 600.
Y si, como todo italiano tenia problemas. Fue bautizado por muchos como un auto lleno de disgustos en cuestion de averias... Pero todo pasaba cuando lo acelerabas.
UN HOT HATCH NO TIENE SEGMENTO DEFINIDO: PUEDE SER A (VIEJO MINI COOPER), B (RENAULT 5 TURBO) O C (TOYOTA COROLLA GTI DE FINES DE LOS 80 Y PRINCIPIOS DE LOS 90).
ESTE ES UN TOP 10 PERSONAL DE LOS MEJORES HOT HATCH DE LOS 90 QUE NO ENTRARON AL PAIS, CUALQUIER CRITICA ES BIENVENIDA
Los que si entraron fueron Clio Williams, 205 GTI, Uno I.E. Turbo, Gol GTI, Civic VTI, Bravo HGT, 145 QV, A3, Golf GTI y VR6, Colt GTI, Megane Coupe, 306 XSi; entre otros. Clio Sport y versiones deportivas del 206 no porque ingresaron en la decada posterior.
PUESTO 10:
CITROEN ZX 2.0i 16V
2.0 16v y 167 HP, inyeccion unica. Se fabricaron poquisimas unidades. No confundir con el 8v.
PUESTO 9:
FORD FIESTA RS TURBO
1.6 turbo 8v y 133 HP. Mismo motor del Escort RS Turbo. Quizas el diseño no era de lo mejor...
PUESTO 8:
FORD ESCORT RS COSWORTH
Fabricado en conjunto entre Ford y la britanica Cosworth. Esteticamente, por ejemplo, se diferencia por el aleron trasero. Tiene un motor 2.0 turbo 16v de 227 HP, inyeccion electronica indirecta e intercooler. Traccion integral y caja de 5 velocidades.
PUESTO 7:
TOYOTA STARLET GT TURBO
1.3 turbo 16v y 135 HP. Lo mejor, el peso: 830 Kg. 6.9 segundos 0-100 km/g y 15 segundos el 1/4 de milla. Bastante potenciable por el turbo.
PUESTO 6:
VW GOLF VR6
Generacion IV, 2.8 V6 24v y 205 HP con 270 NM. Traccion integral. Este se vendio en Europa a fines de los 90. Ojo, no confundir con el VR6 que se vio en Argentina ya que dicho era el de 174 HP.
PUESTO 5:
HONDA CIVIC SIR-S
1.6 16v y 170 HP. Una mejor opcion al VTI.
PUESTO 4:
OPEL ASTRA GSI
2.0 16v y 156 HP. 1100 Kg. y un 0-100 km/h en 8 segundos. Hermoso el aleman.
PUESTO 3:
PEUGEOT 306 GTI-6
2.0 16v y 167 HP. No debe confundirse con el 306 que entro al pais ya que habia distintas potencias: XSi 2.0 8v 123 HP, S16 2.0 16v 157 HP y GTI-6 2.0 16v 167 HP. Compartio motor con el Citroen Xsara VTS. Era el unico GTI chico del momento que tenia caja de 6 marchas y estas eran cortas. Se diferenciaba por las llantas y butacas.
PUESTO 2:
HONDA CIVIC TYPE-R
1.6 16v DOCH V-TEC y 185 HP a 8.200 RPM. Compartia muchas cosas con el Honda Integra Type-R, entre ellas la caja. Por U$S 900, Honda te llevaba el motor a 1800cc. Acaso sera el 1.6 aspirado mas violento de todos?
PUESTO 1:
NISSAN SUNNY GTI
Mi preferido. Uno de los mejores motores Nissan de la historia, el SR20DE. Motor 2.0 16v y 150 HP capaz de superar la 7.500 RPM. Como japones de los 90, confiable. No le tenia que envidiar nada a cualquier hot hatch europeo. Pero lo mejor viene ahora... Tambien existia una version mejorada. Tenia el mismo motor pero con turbo: 220 HP con 0-100 km/h en 5.6 segundos y vel. max. superior a los 230 km/h. Y si, traccion integral. Era un mini Impreza...
BONUS TRACK:
LANCIA DELTA HF INTEGRALE
2.0 8v y 215 HP. Traccion integral. En una famosa y vieja encuesta, salio elegido como el mejor hot hatch de la historia aunque de cerca quedo posicionado en segundo puesto el Peugeot 205 GTI. Tenia la plataforma del viejo Fiat Ritmo y fue diseñado por Giugiaro, tambien responsable del BMW M1. En Suecia, por ejemplo, se vendia bajo la denominacion Saab 600.
Y si, como todo italiano tenia problemas. Fue bautizado por muchos como un auto lleno de disgustos en cuestion de averias... Pero todo pasaba cuando lo acelerabas.
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