Por ahora esta todo original, en este modelo el catalizador va pegado al multiple.. ya al tener sus años no cumple mas con su funcion y mi idea era anularlo..
Ahi las DUDAS
Tengo que cambiar el multiple completo ? pondia uno un poco menos restrictivo seguramente 4-2-1 (?)
O cortandolo y poniendo una seccion de caño del mismo diametro seria mas o menos lo mismo ?
Se puede poner un multiple de competicion y dejar el resto del escape original ??
Si pongo multiple de competicion tengo que acompañar la modificacion cambiando tambien el resto del escape ? mi idea es que no haga tanto ruido.. pero que mejore en algo !
Espero que se entienda a lo que apunto ! muchas gracias !!
Comment