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Buenas gentes, estoy boludeando con 2 motores de Bicimoto iguales de 80cc cada uno y se me ocurrio UNIRLOS por el cigueñal para tener un motor Bicilindrico 160cc...
Inquietud numero 1:
Mi mayor problema es COMO unirlos, ya que tiene que ser algo bastante robusto como para que se banque el esfuezo y vibracion.
En un extremo el eje es de 14mm con una rosca interna de 8mm y chavetero externo y en el otro extremo tiene un eje tambien de 14mm donde apoya el ruleman pero sobresale solo un pequeño eje de 8mm roscado y con chavetero externo.
Da la casualidad (o no tan casual) que las roscas de ambos extremos del cigueñal (la interna de un lado y la externa del otro) son de la misma medida y el mismo paso, ocea que yo puedo ENROSCAR un cigueñal en el otro, lo que me daria un centrado bastante aproximado...
El problema es COMO UNIR ambos cigueñales para que no se giren uno respecto al otro y que sea desarmable (para futuras reparaciones) y que se aguante los esfuersos a los que se los va a someter...
Hasta ahora la unica conclucion que llegue es hacer un buje hueco de los diametros correspondientes a ambas puntas de los cigueñales con 2 chaveteros internos...
Inquietud numero 2:
Como van a ser 2 motores completos, tambien tengo 2 embragues disponibles, la duda es si usar uno solo de esos embragues o usar los 2 en sumultaneo y unir ambas salidas a un solo eje motris para luego derivarlo a las ruedas que tracionan...
Inquietud numero 3:
Usar 2 carburadores iguales, o usar uno solo con un pequeño multiple... no se las ventajas o desventajas en este aspecto en motores 2 tiempos...
Inquietud numero 1:
Mi mayor problema es COMO unirlos, ya que tiene que ser algo bastante robusto como para que se banque el esfuezo y vibracion.
En un extremo el eje es de 14mm con una rosca interna de 8mm y chavetero externo y en el otro extremo tiene un eje tambien de 14mm donde apoya el ruleman pero sobresale solo un pequeño eje de 8mm roscado y con chavetero externo.
Da la casualidad (o no tan casual) que las roscas de ambos extremos del cigueñal (la interna de un lado y la externa del otro) son de la misma medida y el mismo paso, ocea que yo puedo ENROSCAR un cigueñal en el otro, lo que me daria un centrado bastante aproximado...
El problema es COMO UNIR ambos cigueñales para que no se giren uno respecto al otro y que sea desarmable (para futuras reparaciones) y que se aguante los esfuersos a los que se los va a someter...
Hasta ahora la unica conclucion que llegue es hacer un buje hueco de los diametros correspondientes a ambas puntas de los cigueñales con 2 chaveteros internos...
Inquietud numero 2:
Como van a ser 2 motores completos, tambien tengo 2 embragues disponibles, la duda es si usar uno solo de esos embragues o usar los 2 en sumultaneo y unir ambas salidas a un solo eje motris para luego derivarlo a las ruedas que tracionan...
Inquietud numero 3:
Usar 2 carburadores iguales, o usar uno solo con un pequeño multiple... no se las ventajas o desventajas en este aspecto en motores 2 tiempos...
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